在这个世界上，凡事都要和中国作比较的国家，不是美国，而是印度。

这些年来，印度不仅一直追求着“中国有，我也要有”，同时印度人还一直抱着“印度发展永远比中国领先30年”的想法。

在印度人眼里，自己是处处都比中国强，比方说前段时间，那个来中国大秀优越感的印度“高种姓”女网红，一边在中国旅游，一边贬低中国。

然而这段时间，不少印度人却闭嘴了，因为他们终于意识到了，自己根本就不配和中国比。

那么这又是怎么一回事呢？

接下来的内容，让我们来一探究竟！

前段时间，随着“深中大桥”的通车，这座中国耗时7年，修建的一座海上大桥，也在外网上爆火。

因为“深中大桥”再一次向世界证明，中国“基建狂魔”的称号，绝对是名副其实。

深中大桥有多厉害呢？它的桥面距离海平面91米，是世界上最高的海中大桥，同时它的主跨长度达到了1666米，也是世界上最大跨径的全离岸海中大桥。

此外这座大桥可以抵御17级的台风，安全系数也是世界之最。

除了这些，深中大桥还拥有世界最大的海中锚碇，以及最高的海中桥梁主塔。

更何况深中大桥只是深中通道的一部分，除了海中大桥，还有海底隧道和人工岛，是一个 集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，算上海底隧道和人工岛，整个深中通道一共创下了10个世界之最。

总结来说，深中大桥绝对是人类现代建筑上的又一奇迹。

再加上使用的一些高新技术，比方说在隧道顶部忙碌的智能巡检机器人，以及全线的5G网络满格覆盖，可以说，放眼全球，任何一个国家，都没有能力建造深中通道这样的大工程。

所以当印度人看到了深中通道，他们再看看印度的基建，自然也就认清了现实。

印度基建有多烂？总结来说一句话，印度基建，就都是“豆腐渣工程”。

拿印度的大桥来举例子，今年7月初，仅是在印度的比哈尔邦，15天内就接连有10座桥坍塌，当地人心惶惶，每一次过桥，都是一场“赌命”。

所以看到了中国基建，才会有很多印度人发文，称“印度根本就不配和中国比”，还有不少印度人直接“艾特”了印度的交通部长，希望他能好好像中国学习一下，该如何搞基建。

其实深中通道，也只是我国基建中的一个项目而已，对于任何一个国家来说，基建都属于民生项目，而放眼全球，我国基建是最强大的。

在这里举几个例子：

拿铁路来说，截止到去年年底，我国铁路运营里程达到15.9万公里，而在新中国刚成立的时候，我国的铁路里程只有2.1万公里，这些年随着中国的发展，我国基建也越来越好，早在十多年前，我国铁路运营里程，包括城市铁路覆盖率就稳居世界第一了。

还有在电力方面，我国是世界上唯一一个，全民实现电力覆盖的国家，而中国人均用电量，和新中国刚成立的时候相比，提升了817倍。

此外在医疗领域，中国的基本医疗保险覆盖率，超过了95%，中国人的平均预期寿命，相比新中国刚成立的时候，提高了43岁。

而在教育领域，新中国刚成立时，我国文盲率达到了80%，而在去年底，我国文盲率不足3%，这是啥概念呢？都说美国是世界上最发达的国家，但是美国的文盲率却为21%。

而教育对于一个国家来说，也是衡量一个国家新型基础设施建设的重要指标。

可以说，在中国基建越来越强大的背后，本身也说明中国政府是真的将老百姓的民生问题放在心上，要知道搞基建，想要实现收支平衡并不容易，绝大多数都是政府和国有资本贴钱，而且任何的基建，尤其是像中国这样的人口大国，想要促进民生发展，想要让基建遍布每一个角落，背后都需要巨额投入，包括后期维护，也是一个天文数字。

别说咱们国家还是一个发展中国家，美国那样的发达国家，也做不到咱们国家的基建水平。

再看一组数据：去年我国基建行业的投入，占到了GDP的18%，这是因为基建与老百姓的生活息息相关。

打个比方，你每天走过的路，使用的电，打开的天然气和自来水，包括你外出旅游，乘坐的飞机高铁，你看到的每一座桥梁，等等，你日常生活能看到的，能用得到的，都是基建的产物。

国家大力投入发展基建，就是为了给大家创造更加方便快捷的美好生活。

而且不止是印度人现在羡慕中国基建，自从中国开始了“144小时过境免签”，那些来到中国的外国人，他们都对中国基建赞叹不已，因为很多中国基建，包括中国很多民生项目，在他们国家，都是做不到，也不敢想的事情。

不得不说，现在咱们国家真的是发展越来越好，都说风水轮流转，过去中国公知们吹捧为外国，现在意林的回旋镖，已经让西方集体破防，让西方人开始羡慕起中国人。

这是很值得我们骄傲的事情，对此，您怎么看？