全新高尔夫:动静之间,尽显魅力

卧云深处 2025-01-14 11:25:19

一、车型设计

高尔夫这车子可是经典款,一代一代地变,一直都特有魅力。新出的高尔夫那就更厉害了,科技和好看都占全啦,不管是外表、里面、动力还是各种配置,都有特别大的进步。

先说外表,新高尔夫在小地方的设计改了不少。前头的大灯组又尖又好看,进气格栅是那种标志性的横着的样式,前保险杠更平了,还多了 C 型像獠牙似的装饰。侧面的线条顺溜还有劲儿,往下斜一点的车顶加上直直的贯穿腰线,再配上新的轮毂,车的运动感一下就上来了。车尾的尾灯是多边形的,亮起来的时候有条光带,小的扰流板和扁扁的高位刹车灯,又让这车子更时尚更有运动感。试驾的 R-Line 套件给车加了不少动感,整体的样子在保持家族风格的同时,运动的感觉更明显了。

里面呢,新高尔夫用的是 Floating design 座舱设计,让人觉得挺新鲜。车里头好多地方都用软乎的材料包着,摸着可舒服了,细节的地方巧妙地弄上银色的镀铬装饰,给开车的环境添了点亮点。黑色的整体风格,每次开车都好像在赛车里似的,运动的氛围可浓了。中控换成了 12.9 英寸的大屏幕,朝开车的人斜 12 度,操作方便,有高通 8155 芯片,系统可顺溜了,能下载好多 APP 来拓展功能。另外,座椅是用织物和 Alcantara 混着的材料,透气好,坐着也有质感。座椅还有电动调节和两档记忆的功能,不同的开车人能轻松换成自己习惯的座椅设置。更让人高兴的是,座椅还有简单的后背按摩功能,开车累了能缓解不少。

动力这块,新高尔夫装的是 1.5T 的发动机,动力强还不费油,可让人喜欢了。比老款的动力更厉害,和 DSG 变速箱配合得可好,动力输出稳稳的,平常开或者超车都轻松。开车的时候感觉,虽说和上一代比,方向盘转向有点沉,但指哪儿打哪儿,过弯的时候心里有底。继承赛车基因的运动底盘调得好,每次开车都有意思,悬挂调得舒服还有支撑力,高速开着稳,过弯侧倾小。同时,方向盘指得准,回力也合适,让开车的人很有信心。

配置方面,新高尔夫有 L2 + 级的智能驾驶辅助系统,像 IQ.Drive 主动安全系统、自动泊车功能、自动驾驶功能这些都有,能自适应巡航控制、认交通标志、帮着保持车道、看盲点、自动泊车、自动跟着车还能变道啥的。还装了由 10.25 英寸全液晶仪表、12.9 英寸中控大屏还有 W-HUD 抬头显示系统组成的三屏联动智慧空间,能把开车的信息、导航、娱乐这些都连起来。另外,Harman/Kardon 高级音响系统,让一路上都有音乐陪着。

经过静态体验和试驾,新高尔夫的独特魅力全显出来了。这可不只是个交通工具,更是汽车文化的传承者,在汽车历史上肯定能留下重重的一笔。

二、静态体验

1. 外观设计

新的高尔夫在外观设计上一升级,真让人眼前一亮。前脸那块,大灯的样子更尖更利了,有棱有角的设计跟那宽大的进气口配合得可好,看着冲击力可强了。普通版的车前面的包围是横着三条杠的那种设计,简单大气;R-Line 版呢,用菱形网格状的散热开口,把运动感显出来了;GTI 版本留着经典的蜂窝网状设计,两边还配了五个点的 LED 灯组,运动的基因可明显了。

车身的线条顺溜,轮廓也饱满,新的轮毂设计挺新鲜,给整车加了时尚感。车尾那边,尾灯灯芯的布局变化挺大,熏黑的设计跟前头大灯组的风格一样。普通版和 R-Line 版配了隐藏式的排气还有尾部扩散器的装饰板,动感的元素就有了;GTI 版本是两边都有两个排气口,后备厢中间还嵌着“GTI”的标识,把高性能的身份显出来了。

2. Floating design 座舱设计

新高尔夫的 Floating design 座舱设计是以驾驶员为中心的,把智能科技和人性化设计弄一块去了,可好了。中控台的布局简单清楚,用了好多软乎的材料和镀铬装饰,内饰的质感和档次一下就上去了。12.9 英寸的中控大屏朝驾驶员这边斜 12 度,操作方便,有高通 8155 芯片,系统顺溜得很,能下载好多 APP 来拓展功能。

座椅是按人体工学设计的,包裹性和支撑性都不错。不管是长途跑还是平常上下班,开车的和坐车的都能觉着舒服。车里头整体是黑色系的风格,运动的氛围可浓了,就跟在赛车里似的。

3. 科技配置

新高尔夫配了可多科技配置,给开车的人带来方便的驾驶体验。10.25 英寸的全液晶仪表盘和 12.9 英寸的中控大屏,显示得清楚,信息也全。能选装的 HUD 抬头显示功能,开车的安全性和方便性又提高了。

装了最新的智慧车联 CNS 3.0 GP 系统,配上全新升级的语音助手,支持好多种方言和自然语言的指令,开车的人操作车机系统的时候可轻松了。Harman/Kardon 高级音响系统,能弄出像在音乐厅似的环绕立体声效果,一路上都有音乐陪着。另外,还配了无线充电板这种实用的东西。

三、试驾感受

1. 1.5T 发动机表现

新高尔夫装的 1.5T 发动机,最大功率能到 118 千瓦,最大扭矩有 250 牛·米,这参数可不错啦。它用上了可变截面涡轮增压技术,这技术以前可是保时捷的专利,大大减少了涡轮迟滞的情况,动力输出更顺溜了,尤其是低扭的性能提高了不少。同时呢,有了中置可变气门正时系统,压缩比更高了,再加上高压燃油喷射,燃油效率提高了,油也省了。实际开车的时候,虽说硬参数提高得不多,但是在小地方有好多惊喜。起步的时候,动力响应和衔接特别顺,在城里跟着车走可轻松了。提速的时候,动力放出来比老款更足更持久,跟 7 速干式双离合变速箱配合得更好了,动力输出是一条线似的,急加速的时候涡轮介入迟滞的情况改善得很明显,整体开车的感觉更顺更舒服。

2. 运动化底盘调校

新高尔夫继承了赛车的基因,底盘调得又结实又稳。在高速上跑的时候,车身能保持挺好的样子,可稳了,一点飘的感觉都没有。急转弯的时候,支撑力强,悬挂系统有韧性,车身侧倾特别小,操控的感觉又准又灵活。不管是在弯弯曲曲的山路还是城市的快速路上,每次开车都有意思,就好像在赛道上一样,能让人充分感觉到这车的运动魅力。

四、总体表现

新高尔夫不管是静态体验还是试驾,都显出了很强的本事。它不光在外表和里面把美学跟科技弄一块去了,在动力和操控上也表现得特别好。

从静态体验来说,新高尔夫的外表设计时尚又有动感,不管是普通版、R-Line 版还是 GTI 版本,都有自己特别的魅力。前头大灯样子可尖了,车身线条顺溜,车尾的尾灯设计挺新的,整体的外表在保持家族风格的同时,运动的感觉更明显了。Floating design 座舱设计是以驾驶员为主的,把智能科技和人性化设计弄好了,中控台布局简单清楚,用了好多软乎的材料和镀铬装饰,内饰的质感和档次都上去了。12.9 英寸的中控大屏用着方便,系统顺溜,能下载好多 APP 来拓展功能。座椅是按人体工学设计的,包裹性和支撑性都好,车里头整体是黑色系的风格,运动氛围浓。科技配置上,新高尔夫配的科技配置可多了,10.25 英寸的全液晶仪表盘和 12.9 英寸的中控大屏显示清楚,信息全,能选装的 HUD 抬头显示功能让开车更安全方便。用了最新的智慧车联 CNS 3.0 GP 系统,配上新升级的语音助手,支持好多方言和自然语言指令,开车的人操作车机系统可轻松了。Harman/Kardon 高级音响系统能弄出像在音乐厅似的环绕立体声效果,一路上都有音乐陪着。另外,还有无线充电板这种实用的东西。

试驾的时候,新高尔夫装的 1.5T 发动机,最大功率 118 千瓦,最大扭矩 250 牛·米,这参数挺好的。用了可变截面涡轮增压技术和中置可变气门正时系统,大大减少了涡轮迟滞的情况,压缩比也更高了,再加上高压燃油喷射,燃油效率提高了,油也省了。动力输出是一条线似的,起步的时候动力响应和衔接顺得很,提速的时候动力放出来又足又持久,跟 7 速干式双离合变速箱配合得可好了。继承赛车基因的运动底盘调得又结实又稳,高速跑的时候车身姿态好,稳得很,急转弯的时候车身侧倾小,操控的感觉又准又灵活。每次开车都有意思,就跟在赛道上似的。

要是你正在找一款又时尚又实用的车,新高尔夫肯定是个不错的选择。它把科技和美学放一块了,外表、里面、动力和操控都不错,能满足消费者想要高品质出行的要求。

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