当下增程式电动车火热发展，各车企争相切增程蛋糕，有的通过堆电池组来做加法，来推出所谓的超级增程车型。而有的车企则通过“提效率，重体验”做乘法，来推出超级增程技术。那想要成为大家心目中的明星，可不是一件轻松的活儿，得颜值在线，动力够足，操控顺畅，舒适度和智能化更是不能少。要是实力不强，那就别想赢得大众的喜爱。

咱们不妨来看看深蓝S7和零跑C11，这两款主打增程的中型SUV正是市场的香饽饽，都打着“超级增程”的旗号。那么，在这场实力对决中，究竟谁能笑到最后呢？今天我们就以深蓝S7 200MAX增程版和零跑C11增程300尊享版为例来对比一下。

首先说外观，深蓝S7 200MAX增程版外形时尚科技感十足，设计上采用了奢华游艇的风格，彰显了不俗气质。前脸造型简洁，大灯设计有棱有角，LED灯光排列整齐，还有智能交互灯。侧面线条流畅，车身层次感强，无边框车门和隐藏式门把手更添了几分现代感。而零跑C11增程300尊享版则显得稳重端庄，尾灯设计深沉大气，整体设计更显朴实简单。

接着说内饰，深蓝S7 200MAX增程版配备了前排双零重力按摩座椅，让乘客的驾乘体验大大提升，而且还搭载了高通骁龙8155芯片的车载系统，支持脸部识别、语音交互、触屏反馈、软件升级等智能操作，反应速度秒杀一切。15.6英寸的中控屏配合DEEPAL扬声器，让你想看电影、唱歌、打游戏都随心所欲。相比之下，零跑C11增程300尊享版的14.6英寸中控屏在科技感和智能化方面就差了点意思。

再来说动力对比，深蓝S7 200MAX增程版的动力可是强劲，333匹马力，百公里加速7.7秒，还是后轮驱动。而零跑C11增程300尊享版的马力只有307匹，百公里加速8.3秒，还是前轮驱动。

最后是能耗部分，深蓝S7 200MAX增程版的馈电油耗最低可达4.95升/百公里，而零跑C11增程300尊享版则是5.3升/百公里。深蓝S7 200MAX增程版在省油、可靠性和安心程度上都更胜一筹。而深蓝S7之所以能够达到如此低的油耗，主要得益于其先进的原生纯电EPA1平台，作为长安汽车旗下的明星产品，深蓝S7继承了长安汽车的百年军工品牌底蕴和技术积累，选择了正向研发和底层创新的技术路线。而零跑C11更加强调大电池增程，通过增加电池组来提升续航。

总的来说，不管是深蓝S7还是零跑C11，这两款车都展现了各自的特色。但综合实力来看，深蓝S7稍微领先一些，而零跑C11在某些细节处理上还需努力。当然啦，最终的选择还是得看个人的需求和喜好啦。