这两天印度航空工业可谓是双喜临门，首先是印度多家媒体同时发出了一条重大新闻：印度斯坦航空有限公司，就是中国军迷很熟悉的修飞机的那个公司，董事长兼总经理马达万宣布，与马来西亚的谈判已进入最后阶段，“除非有政治变化，否则马方引进‘光辉’MK.1A将成为定局”。

按照印度媒体说法，印度造的战斗机，战胜了中巴联合研制的枭龙、韩国FA-50和俄罗斯的米格-35、雅克-130，脱颖而出。即将取代现役的英国hawk和意大利MB-339这两种教练机。成为马来西亚空军新一代轻型攻击教练机。

印度造飞机能够击败这么多对手，占据国际市场一席之地，印度人民的激动可想而知，据说印度斯坦航空公司股票已经涨上去了。

不过印度媒体可能忽视了一个问题，中国参加竞标的是L15教练机，根本不是枭龙。而且，合同毕竟还没有签，印度就早早宣布胜利了。

那么印度的底气何在，首先看马来西亚空军要求，这次马方要求新的轻型战机具有超音速飞行能力、超视距作战能力、空中加油能力，并可以达到30%的国产化率。印度认为这方面都已经达到了，不过我印象里，印度海军是按照重量计算国产化率的，就是看一艘舰艇里进口装备占多少吨，剩下自己造的船体之类肯定算国产，不知道印度航空工业是不是也这么约定俗成。其实，如果印度真要满足马来西亚的要求，恐怕还要更新不少设计，比如LCA现在用的雷达，结构和性能都过于原始，可能还要从以色列买新的。

另外，这次印度还有给便宜可以占，他们打算把马来西亚那些苏-30MKM的维护维修工作也包下来，这不是因为俄乌战事的原因，俄方提供零部件和维修服务可能会受到制裁的影响，印度就说我也能，我们修俄式飞机可有经验了。

不过有信息指出，印度人可能理解错了马来西亚的意思，马来西亚说需要轻型战斗机这个词的缩写正好是LCA，印度可能把这个统称，理解成自家宝贝的专属名词了。

不过印度人还可以分享另一个好消息，就是印度最近喜滋滋地向澳大利亚提出一个方案，以政府间国防交易的形式，让澳大利亚以每架4000万美元的价格，向印度购买35架LCA双座战斗教练型，不通过竞标，直接把美国的T7教练机踢走。印度人又觉得志在必得。

不过，几小时前，欧亚时报曝光说，十几天前澳大利亚高管就已经告诉印度，这个方案澳大利亚拒绝接受。

对中国网友来说，印度研制的这种伴随大家长大的战斗机，能够赢得国外订单，应该是一个大新闻，类似范进中举那种。经历过这么久研制，已经先后装备了几十架，到现在还没有发生过严重事故，已经算是相当不错。不过飞机少，飞行总时数少，也许是没有事故的原因。既然印度自己不肯勇敢吃螃蟹，那么就要看马来西亚或者澳大利亚的飞行员能不能用自己的安全为代价，让自己当小白鼠，帮印度提供统计数据了。

其实我很理解印度想把自己的航空产业做大，不过所有航空强国，做大做强是要靠积淀的，要有基础理论上的硬功夫的，更要有恒心禁得起失败耐得住寂寞，科研有其客观规律，任何急于求成，任何面子工程，任何功利主义心态，本质上都是民科，印度人心态不能静下来，那就只能继续当一个大民科。