近日，蔚来公司公布了3月份交付状况，在刚刚过去的一个月中，品牌共计交付新车15039辆，同比增长26.9%，其中蔚来品牌交付10219辆，乐道品牌交付4820辆，客观来讲，这个数字相比此前是有一定的回升，不能说很差，但问题是当初蔚来一个品牌时已经是这个水平，多了个乐道似乎没有变得更好，而且对手都已经到了三四万的级别。

而蔚来所谓爆单，走量，2万销量等一切努力都不成功，股价也连续下跌，令人对前途产生了一丝担忧。当然官方也及时做出了调整，立下军令状的乐道品牌负责人艾铁成果断辞职，换上了新的领导，但换帅真的就能换刀吗？恐怕也没有那么乐观。对此，蔚来表示，第1季度公司交付新车42093辆，同比增长40.1%，大致相当于零跑小鹏理想等头部新势力一个月的交付成绩，其中蔚来交付27313辆，乐道交付14781辆，签订军令状的数字就不提了，反正人已经走，也算是一个交代，主要的问题还是在于蔚来已经经历了连续多年的巨额亏损每年几百个亿，能够维系到现在的核心就是其实就是讲故事，给投资者以信心继续往里砸钱。

但目前实际的表现让这种信心越来越难维持，是面临最大的挑战，尤其是第3个品牌Firefly萤火虫于4月19日上市，但面临着很多的争议，一个牌子都没搞明白，连续出了三个品牌，风格和价格差距大，换电网络还不怎么兼容，之前的问题没有解决，又多了一个新问题，只能说很难评价，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。