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声明：本文内容均是根据权威资料，结合个人观点撰写的原创内容，文未已标注文献来源及截图，请知悉。[送心]

【前言】

中俄关系一直被视为当今世界外交的典范，两国在多个领域展开了密切合作，尤其是在汽车行业。

然而俄罗斯突然宣布，将提高汽车报废税，涨幅高达70%到85%，这一决定无疑会对中国汽车企业造成重大影响。

究竟是什么原因导致了这种突如其来的变化？这是否意味着中俄关系出现了裂痕？

【俄罗斯汽车市场】

俄罗斯汽车市场这几年可真是经历了不少风雨，就拿去年来说吧，俄罗斯汽车市场可谓是跌入了谷底。

数据显示，2022年俄罗斯汽车产量下降了六成多，创下了历史新低，全年销量更是惨不忍睹，直接暴跌了58.8%。

要知道，新能源车型在俄罗斯全年才卖出840辆，这数字放在中国，怕是连一个4S店一个月的销量都不如。

这种局面怎么来的？说白了，就是西方对俄制裁的结果，大批欧美车企撤离俄罗斯市场，留下了一个巨大的真空。

但这给了中国车企一个千载难逢的机会，短短一年多时间，就有100多家中国汽车品牌杀进了俄罗斯市场。

它们就像雨后春笋一样，迅速填补了市场空缺，现在，中国品牌在俄罗斯汽车市场的份额已经高达90%，几乎是一家独大的局面。

不过，那些撤离的欧美企业现在后悔了，有些甚至开始违背承诺，偷偷摸摸地继续在俄罗斯做生意，据统计，大撤离浪潮过后，还有超过2100家外国企业在俄罗斯经营呢。

但他们没想到的是，中国企业已经占据了有利地形，现在想杀回来，怕是没那么容易了。

所以俄罗斯汽车市场现在可是风云变幻，中国企业一枝独秀，欧美企业虎视眈眈，俄罗斯本土企业则在夹缝中求生存。

既然中国车企在俄罗斯市场混得这么好，为啥俄罗斯还要提高报废税呢？

【博弈】

其实俄罗斯这么做，一方面是想保护自家的汽车产业，另一方面，他们更想得到中国的先进汽车技术，可问题是，中国压根就不打算把技术转让给俄罗斯。

这汽车制造技术可是中国几十年来的心血结晶，代表着国家的核心竞争力。

要是随随便便就转让出去，那中国汽车品牌在国际市场上还怎么竞争？更别说，我们国家已经把汽车制造技术列入了禁止出口的名单。

俄罗斯这边也不是傻子，他们知道，光靠进口中国汽车解决不了根本问题，要想真正发展起来，还得掌握核心技术，所以他们就打起了技术转让的主意。

说起来，俄罗斯汽车市场这些年可真是起起落落，苏联时期，他们的汽车工业还挺发达的。

但苏联解体后，外国品牌蜂拥而入，本土品牌就被打得措手不及，后来普京上台，想振兴国产车，可惜效果不太理想。

现在好不容易有了机会，俄罗斯当然想借机发展自己的汽车产业，但问题是，光靠进口解决不了根本问题，他们更希望中国企业能在俄罗斯本土建厂，带来先进技术。

那中国企业该怎么应对呢？这可是个两难的选择，一方面，俄罗斯市场确实诱人，不想轻易放弃，另一方面，贸然转让技术又可能损害长远利益。

有专家建议，中国企业可以采取“技术换市场”的策略，就是说，可以考虑部分转让一些非核心技术，换取更大的市场份额和政策支持，但具体怎么操作，还得慎重考虑。

【报废税】

简单来说，报废税就是俄罗斯政府对进口车征收的一种税，表面上说是为了鼓励车辆回收利用，实际上嘛，就是想保护本国汽车产业。

这次俄罗斯可下了狠手，对进口车的报废税直接提高了70%到85%，这一下子，可让不少中国车企都懵了。

要知道，中国车企现在可是俄罗斯市场的主力军，去年，中国品牌在俄罗斯的市场份额高达90%，这报废税一提高，直接就打乱了中国车企的部署。

税费提高了，车价肯定得跟着涨，可问题是，俄罗斯人的购买力又不高，车价一涨，销量肯定会受影响，这可真是让中国车企左右为难。

不过，话说回来，这对中国车企也不全是坏事，怎么说呢？这可能会倒逼一些中国企业在俄罗斯本地建厂，毕竟，在当地生产的车辆是不用交这么高的报废税的。

但是，建厂可不是说建就建的，要考虑的因素太多了，投资成本、政策风险、技术转让，哪个都不是小事。

再说了，俄罗斯汽车市场这几年变化也太快了，去年因为西方制裁，大批欧美车企撤离，中国车企才有机会大展拳脚，谁知道以后会不会又有什么变化？

所以这报废税一提高，整个俄罗斯汽车市场都跟着动荡起来，中国车企得重新考虑他们的市场策略，俄罗斯消费者可能要面对更高的车价，就连俄罗斯本土车企也得重新定位。

说到底，这报废税的提高，其实反映了一个更深层次的问题，那就是，俄罗斯到底想在汽车产业上达到什么目的？他们是真的只想增加税收，还是另有所图？

【深层动机】

首先，最直观的原因当然是为了增加财政收入，俄罗斯现在因为制裁，经济压力不小，多收点税，总能缓解一下财政压力。

但是，如果以为仅仅是为了钱，那就太天真了，俄罗斯这招，可是一箭多雕。

第二个目的，就是想保护本国汽车产业，虽说现在俄罗斯本土车企不太给力，但总不能眼睁睁看着市场全被外国品牌占领吧？提高报废税，无形中就给了本土企业一些喘息的机会。

第三，这也是个向中国施压的手段，俄罗斯其实挺羡慕中国的汽车技术的。

他们希望中国企业能在俄罗斯建厂，带来先进技术，可中国这边不愿意轻易转让核心技术，所以，提高报废税就成了一种变相的谈判筹码。

再说得深入点，这其实反映了俄罗斯想重新平衡中俄关系的意图，这几年中国在俄罗斯的影响力越来越大，特别是在经济领域，俄罗斯虽然需要中国的支持，但也不想完全依赖中国。

所以，提高报废税可以说是俄罗斯在试探中国的底线，他们想看看，中国会不会为了市场让步，转让一些技术，同时，也是在向西方释放信号，表示俄罗斯并没有完全倒向中国。

报废税它反映的是大国之间复杂的利益博弈，俄罗斯想在中国和西方之间寻找平衡，既要利用中国的支持，又不想过度依赖。

对中国来说，这也是个考验，如何在维护自身利益的同时，又能保持与俄罗斯的友好关系，这可是个技术活。

说到底，国与国之间哪有永远的朋友，只有永远的利益，中俄关系虽然现在很好，但也难免会有摩擦，关键是怎么化解这些摩擦，找到双方都能接受的平衡点。

这次的报废税事件，其实就是中俄关系中的一个小插曲，它提醒我们，国际关系永远是复杂的，需要我们时刻保持清醒和灵活。

【结语】

面对俄罗斯突如其来的报废税政策调整，中国汽车企业无疑面临着新的挑战，然而，这也为双方重新审视合作模式提供了契机。

在全球经济格局不断变化的今天，中俄两国作为重要的战略伙伴，更应该在互利共赢的基础上寻求新的平衡点。

通过深化合作、加强沟通，相信两国必将能够克服暂时的困难，共同开创更加光明的未来。

在这个过程中，中国企业应该保持战略定力，积极应对市场变化，不断提升自身竞争力，为中俄经贸合作注入新的活力。

【参考信源】

俄罗斯卫星通讯社 2024-09-17 《俄专家：中国对俄汽车供应商将被迫提价》的报道

观察者网2024-09-24《俄罗斯喊话中国车企：来我们这里造车吧》的报道