毫无疑问，中国高铁世界第1，如今更是走出了国门。但令人感到震惊的是，一直以来，中国高铁所用的车轮，竟然是非国产？
这些看似普通的车轮，许多都来自于日本、德国，于是为了卡住中国的脖子，美西方甚至一度撕毁了价值5.6亿的订单。
但2024年伊始，随着首辆装载着国产车轮的高铁正式运行，西方4国垄断的梦想彻底宣告梦碎了。
不是吧，车轮都能卡脖？
从芯片到大飞机，许多科技品都被视为西方工业皇冠上的明珠，成了制裁打压中国的科技利器——而高铁车轮一项，成了美西方压箱底的筹码。
高铁列车通常以较高的速度行驶，因此车轮必须能够承受高速运行带来的巨大惯性力和离心力，同时保持稳定性和平衡性。
高铁车辆通常载重较大，车轮必须能够承受车辆本身的重量以及乘客和货物的额外负荷，确保行车安全。这考验的是轮轴承载能力，还需要做好后期维护。
在各国高铁车轮生产出来以后，还要使用包括超声波、磁力、平衡测试等方式进行检测，最终才会通过热处理、喷丸强化，毕竟事关乘客安全，不能不慎重。
高铁车轮并不是一个好攻克的技术。
而拥有高铁车轮技术的国家，如德国、日本、法国、意大利，都响应起了美国的号召，一边在中国市场赚得盆满钵满，一边又极力阻挠中国车轮进行国产替代。
美西方封锁中国车轮
像法国这样经常对外销售本国高铁技术的国家，也会将高铁列车的车轮生产技术纳入到禁止名单，怕的就是被中国人拿到手。
日德两国更是不断提高我们进口高铁车轮的难度，甚至一度直接撕毁了高达5.6亿人民币的高铁车轮方单。
而哪怕开放进口，从国外进口车轮的价格不菲，要知道一节车厢就需要多对车轮，国内运行的高铁列车多达数千列，其成本也不可估量。
中国的国产化进度条
就在今年，新年第一缕阳光下，整列装用国产高速车轮的G364次从武汉驶向天津。宣布着国产车轮正式投入实际应用，这背后是中国科研人员多年的努力。
从 2008年开始，马钢就启动高铁车轮国产化项目。
2022年2月，安徽经济信息化厅便发布了的“马鞍山钢铁高铁车轮国产化突破”。
2023年，马钢研发的高铁车轮在福厦线高速进行了一次引人注目内实验。
中国高铁都已经铺开了多少年?已经长达15年。15年的时间，车轮才终于“国产化取得突破”。
工程项目中的配件取代，尤其是这种高端装备，都需要耗费巨大的时间、精力和财力，哪怕中国已经是制造业强国，也面临着这些巨大挑战。
但这一切都是值得的，为改变任人宰割的被动局面，我国奋起直追。
中国太难了：什么都要全方位对比，什么都要自己制造。
不怕做不到，就怕想不到。为中国科技人员点赞👍🏻[点赞][点赞]
中国以一己之力挑战全世界
当世界最大锻压机在中国问事，就标志着制造行业的各个明珠将被一一攻破，之前西方的高精尖，也将被中国一一赶上并超越，愿中国越来越强大。
让他们卡脖子喂，什么东西只要我们一造出来，他们就只有吃糠的份，滚一边靠边站去吧[笑着哭][笑着哭]
把那四个搞破产
材料是一切工程的基础，工作条件恶劣的机器零件，对材料的综合性能要求甚高。金属材料工艺的提升，综合性强，力学性能只是基础，动态、疲劳、防腐蚀等等几十项指标
航母用钢都没有问题，何况 车轮？
不是早就说高铁是完全自主研发生产的吗？现在才知道轮胎是进口的……
中国也要无孔不入地查他们国家的致命原材料，产品进行卡其脖子，不单要卡更要堵死，使其死掉。
全世界只有中国大规模使用高铁车轮，中国研发成功，让霉稀方高铁车轮企业彻底破产！
基础科研尤为重要，随着经济的增长国家越来越重视了。
国家级工程师团队力量很重要，应该大力支持和保护！
但2024年伊始，随着首辆装载着国产车轮的高铁正式运行，……还以为国产高铁车轮早就正式用上了
不见得国产就便宜，国产榴莲就比进口贵很多，还没进口好吃。
新的制造工艺不断的涌现，老工艺的突破可能不一定能搞定。但是用新工艺也许就是轻松突破的事了。
有些东西不是做不做的事，进口成本低当然不会选择自己生产，就算是美国也不是什么都自己生产
建议小编去太原看看那个制造车轮跟车轴的全自动工厂，十几年前就开足马力在生产了，并且展示厅里从和谐1-6的车轮都有
高科技是任何一个国家踏入军事经济强国的基础
又一个工业皇冠上的明珠[doge]
胡编乱造
振奋人心
只是想分一杯羹给对手，方便在世界各国推广顺利，要是对手不识相的话汤渣也别想！
中国的发展如逆水行舟，不进则退，每前进一步，都要付出巨大的努力，从无到有，说起来容易做起来难。突破重围，负重前行，自力更生，发奋图强！
中国太不容易了……每一样东西都靠自己努力实现！科技无国界只有汉奸才说得出[点赞]
中国好样的[点赞][点赞][点赞]
中国的高端轴承要是突破了，机械工业又会上一个台阶
任何高附加值的产品一旦中国技术攻克后都是不值钱了嘛
十多年前的宣传，和谐号时，车轮都国产化了
一个汽车喷漆，到了2010年才超上世界水平呢？
前面都是吹牛逼啊！把加拿大庞巴迪放哪了？什么意大利，高铁与意大利沾边吗？满嘴跑火车
胡说八道中国自己生产的高铁车轮早就在使用了
真能扯淡，高铁载重和货运差太多，货运列车载重是高铁5倍都不止。主要是高速加速和刹车减速对车轮磨损太大，中国车轮不达标，天天换谁能遭得住
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以为早就国产了，之前还看到纪录片还是新闻，说工厂的工人如何制造检测车轮噢。
车轮都造不利欧
先满足自需就推向市场.让那些垄断企业断腕破产！
科技专家才是真正的社会明星！少点各类所谓的娱乐明星吧！
太原重工不是2012年就引进了外国的轮轴产线了吗？现在才学会
还有控制硅组没攻破呢、高铁要走的路还有不少
几年前就看到有新闻说，高铁车轮已经使用国产。怎么现在又说2024才开始用？
本来想给各方留点汤喝的，但是他们偏不要啊[捂脸哭]
难在轴承，核心技术还在日，德，瑞典的手中
加油中国更好更快更好更快！！！！！！
中国的骄傲。科技团队的努力密不可分。
时不时摸摸家底，高手在民间，上次不经意间摸出了阻拦索，无人机，隐身材料等。。[呲牙笑][呲牙笑]
后来者居上，到时候一定的卡他们
基础科学，基础打牢了才能添砖加瓦，加油！
卡出一个强国[点赞][点赞][点赞]
世界只有两个制造，一个中国制造，一个其他制造。
一句话什么都被别人卡着脖子
你猜马钢以前是干啥的？
“2024年伊始，随着首辆装载着国产车轮的高铁正式运行”，这么个简单的铁疙瘩原来现在才做出来，原来之前的传闻是真的了。稍微复杂点的轴承估计是还没做出来吧？否则更是要敲锣打鼓披红戴绿一番好好宣传一下，涨涨自己志气，灭灭他人威风才行
中国是全世界唯一一个拥有联合国所有工业门类的国家[点赞]
看样子中国高铁，还是有不少零部件靠进口，希望加大研发力度，不要套用找“造不如买”，要坚持自立更生！
哪有做不了的，只是要多花些成本研究而已，能买的就不造才是罪魁祸首。不卖高科技产品就是伤敌一千自损八百的招，早晚西方要被自己玩死，等着吧
那个国产大飞机核心全是大漂亮的！
只要自强不息！没有解决不了的问题！方能不受制于人！
尖端的东西可以稍逊一些，但是基础必须打牢，地球也不是一天两天，一年两年，几百年几千年就毁了，人类在地球上还不知道要发展多少年呢，所以，不急，必须把基础打牢，基础越牢，未来的成就越高。
[点赞][点赞][点赞]开心，祖国强大[祈祷][祈祷][祈祷]
科技需要时间积累，人家发达时，我们只能造桌椅板凳，差距太大，随着时间积累，我们基本跟上脚步了，后面十年各种突破会像井喷一样[呲牙笑]
制造业大国的缩影就是我大山东
造出并使用我们自己国家的高铁车轮，让外国的车轮生锈报废！
把丫们搞破产了
没准车轮上的哪个（些）部件还得进口？
这工业明珠真是太多了[笑着哭]
卡什么脖子？还不如漫天要价！能卡什么脖子？无非就是他们先研发成了！还能卡脖子？只要努力就能成功！
随便什么东西，只要中国一搞出来，用不了多久就会成白菜价
复兴号不是说全国产的吗
美西方的好日子，就是建立在科技优势的强盗式掠夺，一旦被超过，就会歇斯底里，采用各种下仨烂的手段打压，一副龌龊小人的嘴脸！！！
逆向突破工程
做梦梦到的吧？怎么不见新闻
那中国是不是也该对西方国家多些禁售产品？！尤其是资源性的初级产品。[得瑟]
为什么之前没说过车轮是进口的？
我国又踩毁了西方的转钱路！
我想知道我们有什么可以卡外国人脖子的
离“全国产化”又近了一步
要运行一段时间才知道是车轮还是月饼
中国式独孤求胜逆战成名！
这轮子装我小电驴上耐用吗？
高铁要真跑600公里！能把一半的国内飞机航线顶黄了！
走出自己的路，才能让别人走不了路！
其实买更便宜，主要是怕卡脖子，想毫无顾忌的出口，必须得自己手里有货
奖励必须给够！！大力奖励！！
掂！
多封锁几年，等我们都搞出来了，让西方国家吃土去[呲牙笑]
一打全球
什么科技人员，呸。我只崇拜小杨哥之类的，这些网红戏子才是中国的未来
怎么都是这样的瞎JJYY，中国的高铁运行这么久，要是有被完全卡脖子项目，高铁的早就运行不下去了。全世界轮式高铁就是只有中国最快，其他国家凭什么能生产测试能稳定运行350的高铁轮子。这些公知脑袋都被忽悠傻了。有一段时间高铁速度降到了250的速度，是因为当时的高铁主控调度超级计算机运算速度不够出现车祸。现在我们自己的芯片搞好了，速度就又起来了。
以后不敢坐高铁了。