昨天五羊本田发布了一个谍照视频，如果内行的人基本可以看出，这就是一款CB350风格的复古车，可是，排量却是150。

为什么这么说呢？因为有一个前置条件，这辆车是五羊本田联合标的车，也就是只属于五羊本田开发的车，那么这个车的排量就不会超过250，而看发动机的谍照，基本可以排除是190，而更像150，所以就可以判断是150排量的复古车。

这个车的推出也可以在竞品的车型中得到一些印证，首先是雅马哈在去年1月率先推出GT150，这款复古150当时推出，被我分析成是为了与本田系品牌的190复古系列竞争，虽然排量比190小一点，但价格比当时的190复古要便宜，关键是还不要购置税，起码给雅马哈的忠实粉丝多了一个选择。

接下来是豪爵的跟进，前不久豪爵推出了DN150，那么豪爵的跟进就是为了抢雅马哈的蛋糕，但这点豪爵似乎有点过度自信，不谈发动机与雅马哈的技术是否存在代差，为了投消费者所好，配了一个前ABS，可为什么后刹却配一个毂刹？配个毂刹也不要紧，可为什么价格还要卖到11800？这多少有点让豪爵经销商大失所望。

要知道，当前的摩托车消费群体，通路车与个性化车已经到了泾渭分明的地步，如果是做个性化车，不好意思，排量请从250起步开始。如果想在通路车上有一个好的销量，不好意思，价格请低于10000再谈。

而跨骑车售价在1万以上，排量在250以下的，哪款车卖得好？要算生命力持久一点的，新大洲本田CBF190TR算得上一款吧，可现在呢？几乎也是停产状态，雅马哈的GT150，官方售价13390，可事实成交价格大多都在12000元左右。至于豪爵DN150的销量，大家问问当地的经销商就知道了。

所以，五羊本田的这款150复古车，不管谍照视频做得多神秘多高级，请先把目标群体调查清楚！要想在销量上有所建树，要么定一个较低的价格，可这样可能吗？豪爵都定11800了，你想五羊本田会便宜吗？如果这款车上了12000多，又有多少人愿意花1万二千多买个150排量呢？

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