小米SU7事故引爆市场对激光雷达的关注
近期，小米SU7高速碰撞起火事件引发了市场的广泛关注。值得注意的是，该事故车辆采用的是 纯视觉智驾方案，并未配备 激光雷达。这一事件促使市场重新审视智能驾驶的安全性，激光雷达作为 “安全刚需” 的讨论热度大幅提升。
受此影响，美股激光雷达龙头禾赛科技（HSAI.US）盘中一度大涨超26%，收盘大涨17.77%。A股、港股相关概念股也强势表现，A股的**美湖股份（002867.SZ）、机科股份（688093.SH）涨超7%，港股的速腾聚创（2480.HK）**最高涨近8%。
激光雷达行业概述及市场前景1. 激光雷达的工作原理激光雷达通过发射激光束、接收反射信号、计算时间差或频率变化来获取目标物体的 位置、距离和形状信息，从而构建 三维感知地图。
按 扫描方式，激光雷达主要分为：
机械式激光雷达：360°旋转扫描，应用于L3-L4级自动驾驶，但体积大、成本高。
混合固态激光雷达：采用MEMS微振镜或扫描光束，体积较小、可靠性更高，是 当前车载市场主流方案。
纯固态激光雷达：无任何机械运动部件，采用 Flash 或OPA（光学相控阵） 技术，预计将成为未来终极形态。
2. 产业趋势
激光雷达正从“成本选项”走向“安全刚需”
目前，特斯拉、小米 等品牌依赖 纯视觉方案，而新势力如 蔚来、理想、小鹏 以及传统车企的高端车型已开始普及 激光雷达方案。
小米SU7事故可能成为智能驾驶的 技术路线分水岭，激光雷达的市场渗透率或将迎来加速提升。
渗透率有望快速提升
中信建投 预测，2025年激光雷达行业渗透率有望突破25%，单车搭载量将从 1-2颗提升至3-4颗。
国金证券 预测，2027年全球车载激光雷达市场规模将达62亿美元，迎来大规模放量阶段。
激光雷达产业链全景梳理激光雷达的产业链主要分为 上游（核心器件）、中游（激光雷达厂商）、下游（车企及应用）。
1. 上游核心器件供应商光源（激光器）：长光华芯（688048.SH）、光库科技（300620.SZ）
探测器（APD、SPAD）：韦尔股份（603501.SH）、兆易创新（603986.SH）
扫描系统（MEMS、OPA）：兆易创新（603986.SH）、国科微（300672.SZ）
光学组件（透镜、棱镜、反射镜）：舜宇光学（2382.HK）、水晶光电（002273.SZ）
2. 中游激光雷达厂商全球龙头：禾赛科技（HSAI.US）、Luminar（LAZR.US）、Velodyne（已并入Ouster）
国内头部：
速腾聚创（2480.HK）：国内市场份额领先，与理想、小鹏深度合作
览沃科技：与蔚来、长城汽车深度绑定
北醒光子：提供固态激光雷达方案
镭神智能：覆盖智能驾驶、测绘、安防等多领域
3. 下游整车及应用新势力车企：理想（LI.US）、小鹏（XPEV.US）、蔚来（NIO.US）
传统车企：比亚迪（002594.SZ）、长城（601633.SH）、吉利（0175.HK）
自动驾驶方案商：华为智能汽车、百度Apollo、Momenta
投资机会与风险点1. 投资机会✅ 需求端：智能驾驶升级加速
近期事故加速市场教育，更多车企可能加速 L2+ 及 L3 级自动驾驶方案 导入激光雷达。
✅ 政策端：全球自动驾驶法规推进
中国智能网联汽车 “车路云一体化” 方案持续推进，美国、欧洲智能驾驶政策松绑，利好激光雷达行业。
✅ 技术端：激光雷达成本加速下降
2021年激光雷达均价 4000-8000元，2025年预计下降至 1000-2000元，渗透率有望进一步提升。
2. 主要风险⚠ 特斯拉纯视觉方案仍具市场影响力
若特斯拉FSD（完全自动驾驶）视觉方案持续进化，市场对激光雷达的刚需性或被削弱。
⚠ 行业竞争加剧，毛利率下降
2023年，激光雷达企业已进入激烈价格战，部分企业 产品价格下降超50%，影响盈利能力。
结论🚀 激光雷达正从“成本选项”走向“安全刚需”，行业有望迎来拐点。🚀 小米SU7事故或加速L3+级智能驾驶的激光雷达渗透，产业链公司值得关注。🚀 关注激光雷达核心厂商及上游关键供应链。
