作为一种新兴的经济模式，低空经济在全国范围内迅速引发热潮。那么，在这个新赛道上，联通会不会有机会换道超车呢？

低空经济爆发在即

低空经济，依托于低空空域，以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展。据预测，到2025年，我国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元，到2035年更有望达到3.5万亿元。

面对这么一块万亿市场的大蛋糕，三大通信运营商早已经开始布局，且几乎同时起步。

中国移动自主研发“中移凌云”5G网联无人机管理运营平台，发布空域监管、低空物流等十大低空应用场景，覆盖政务、交通、工业、文旅、农业、医疗等多个领域。

中国电信推出“星巡低空服务监管”和“星云低空飞行服务”两大平台，实现了低空飞行统一监管、集中运营，已覆盖城市管理、公安警务、交通运输等多个场景。

中国联通发布低空应用平台和低空监管平台，并围绕不同行业陆续形成了十余个典型示范场景。

既然大家是同时起步，只要你跑得足够快，就能甩开竞争对手。从这个角度来看，对于体量最小的中国联通而言，无疑是一个难得的翻身良机。

中国联通频频出招

近期，中国联通在低空经济领域表现得非常活跃，不仅在2024年中国国际信息通信展览会期间举办中国联通低空经济大会，发布了“端、网、云、应用”低空智能网联体系；不久前，中国联通还正式落地启动了中国联通低空智联网创新中心，并重磅发布低空智联平台和产品。

据介绍，为了推进低空经济发展，中国联通打造“五位一体”低空网联创新体系，集“端、网、云、安、智算”于一体，即5G机载终端、低空网络方案、监管及应用平台、立体化安全创新体系、超大规模算力和先进的AI能力产品，逐步构建了一个可全方位赋能多样化场景应用的低空生态系统。

例如在端侧，中国联通推出了“行空”系列、“极光”系列和卫通专用产品系列；在网络侧，中国联通在多个城市测试了5G专用低空网络的性能；在云端，打造了极目无人机监管平台、5G网联无人机行业应用平台。

目前，中国联通已经在多个地区参与了低空经济相关项目，并取得了较多进展。

打牢基础争先行远

低空经济要发展，基础设施要先行。电信运营商作为低空经济基础设施的建设者，主要责任就是通过5G-A来解决低空通信和飞行路段监控的问题，从而实现通感一体化。

也就是说，谁能够建设更先进的5G-A网络，谁就能在低空经济领域获得更多优势。然而，网络建设能力一直是联通多年来未能有效解决的短板，这可能会导致其在低空经济发展上后劲不足。

更何况在网络建设上，还有中国移动这种全面领先的选手。据悉，中国移动已建成了全球规模最大、覆盖最广的5G网络，实现了通感一体、超前智能的5G-A网络商用，目前5G-A商用城市超330个。

在这样的大背景下，中国联通想要逆袭，就必须加速提升自身网络建设能力。不过说实话，机会固然存在，但要实现“超车”还是太难了。中国联通显然已经落后于竞争对手太多，希望这一次联通能够取得一个令人满意的成绩。