欧盟委员会终于决定，推迟对中国电动汽车加征关税。按原定计划，该决定将在6月5日做出，但现在他们打算推迟到6月10日左右，也就是欧洲议会选举结束之后。有消息人士指出，这个变化是基于“技术原因”，但实际上，这是一种竞选策略，欧盟委员会担心对华强硬议题，会激起成员国普遍反对，不利于以冯德莱恩为首的亲美派继续掌权，推动“亲美反华”的外交策略。

（欧盟委员会主席冯德莱恩）

现在的欧洲议会选举是个什么情况呢？冯德莱恩想连任，法国总统马克龙坚决反对。马克龙的立场，从他去年访问中国，和前不久咱们访问法国就看得出来，不说亲华吧，至少他知道什么叫战略自主，这两天，马克龙专程前往德国访问，跟德国总理朔尔茨相谈甚欢，两人都认为，欧洲需要保持独立性，再继续盲目跟随美国的立场，未来某一天，欧盟真的有可能彻底消亡。

对冯德莱恩来说，这就是一个重大利空信号，德、法两大欧盟领头羊都要自主，她想连任可就难了。所以，欧盟委员会才推迟了这个加关税的动作，从目前的情况看，加征关税会在什么时候落地，是个什么样的程度，还未可知。

但在欧洲企业界，欧盟的决定引来了强烈不满，包括宝马、大众、法拉利在内的诸多欧洲车企坚决反对对中国电动车加关税，认为欧盟会“搬起石头砸自己的脚”。所谓加关税，其实就是让他国商品进入自家市场时，额外负担一笔成本，对方还想赚钱，只能提高售价，这样竞争力就下来了。

这是一个典型的贸易保护策略，可为什么理论上将会受益的欧洲车企强烈反对呢？原因很简单，他们的车，也在往中国卖，而且每年都会赚取海量的利润。如果这个时候，欧盟对中国电动汽车加税，那中国必然也会对进口自欧洲的车辆加税，这叫对等反制，这样一来欧洲车企有没有真正得到保护，就很难说了。

（中国电动汽车出口全球）

前些天，欧盟中国商会已经吹过风，说中国正在考虑对配有大排量发动机的进口车加税，这些车几乎都是欧美国家生产的，利润率极高，大家可以想想，如果这些车失去中国市场，他们还能卖给谁？这么多年，中国一直是全世界最大的汽车消费市场，同时国内的汽车制造业也在蓬勃发展，跟这样的一个对手打贸易战，美国都不敢说必胜，欧洲哪来的底气跟中国拼消耗？

冯德莱恩之流的政客出台类似政策，无非就是向美国表表忠心，等卸任之后，能去美国捞一个高薪职位，但因为这些政策受损的是谁呢，恰恰就是欧洲的车企，真正在为欧洲人提供工作岗位的企业。更加讽刺的是，前两年美国出台《通胀削减法案》，以发放巨额补贴的方式扶持美国车企，坑了欧洲一把，欧盟不敢在美国面前支棱，反而跑到咱们面前来找茬。

（冯德莱恩一心追随美国）‍

对此，我国外交部也好言相劝，保护主义，解决不了欧盟自身的问题，如果再一意孤行，保护落后，那你们失去的，可是未来啊。