摘要：2024年新能源汽车的内卷，不再是过去单纯的价格竞争，更是电动化电池性能和智能化驾舱体验的比拼，考验的是车企包含了企业规模、技术洞察、产品质量的综合竞争力。吉利汽车销量与结构拐点确立，其新能源转型的成功，不仅依赖于产品与技术创新的新质生产力提升，更在于其战略层面推进新能源转型的同时，颇具前瞻性地并行推进了ESG与业务的整合。内生驱动践行ESG保障了企业在正确的道路上前行而不是僵硬被动的转型，并以此畅通了企业出海的全球化道路。践行国际ESG标准的企业，不仅能够获得绿色贷款和债券的融资机会，更重要的是，产品和公司价值会相对容易被海外市场接受，助力企业全球化，这也是新时代高质量发展的要求。

小米和华为带动新能源汽车破圈，2024年新能源汽车的内卷，不再是过去单纯的价格竞争，更是电动化电池性能和智能化驾舱体验的比拼。面对电动化升级与智能化开启更激烈的竞争，车企高质量发展路径该如何实现?

面临行业内卷与全球竞争的困境，ESG或许是一张好牌。ESG价值理念要求车企对环境负责，对社会负责，同时提高公司治理水平。也就是说，车企需要以更高的标准要求自身，而用户正是这种高标准的最终受益者。如果车企都能以更高的安全标准、智能标准要求自身，用户买到的车自然就会有更好的安全表现、更丝滑的智能体验。

要求所有车企都践行ESG，以更高的标准要求自身是不现实的，但总有车企愿意这么做，吉利汽车就是其中之一。吉利汽车对外披露可持续发展理念已经9年，2023年又发布了ESG战略六大方向——气候中和、自然受益、全域安全、数智创新、共荣发展、治理与道德，将ESG与业务进行战略整合。

吉利的ESG战略六大方向覆盖了公司发展的方方面面，非常具有研究价值，这里重点说说其中的全域安全与数智创新。之所以从这两点去看，是因为践行全域安全与数智创新既是用户的核心诉求，也是车企在内卷的市场环境中竞争转型的破局之刃。

全域安全，从电池开始

2023年初价格战伊始，笔者调研头部车企时询问铁锂和三元路线的选择问题，在当时标配续航里程的前提下，其主要考量的因素是降本与安全。而当前原材料成本大幅下降和纯电竞争白热化的背景下，续航因素再度升级回到台前比拼，与续航相匹配的安全问题则需要车企在背后的隐性付出。

今年4月极氪在三周年庆典上宣布其创造了23万台交付零自燃的纪录，极氪全系列与宁德时代深度合作，其品质保障是极氪品牌非常好的起手牌。随着市场竞争加剧，宁德的运营战略逐渐有to B to C的倾向，利用合作伙伴生态从B端幕后走向台前，向C端传达品牌信任，跨界占领用户心智。

直接to C的车企更应如此，掌握三电核心技术提升品牌价值，但受制于自研电池的技术与资金门槛，可能会拖累车企在新能源日新月异竞争中的拔刀速度，毕竟，首先要降低成本在竞争中活下去（外购），再才能有做大做强全产业链路的机会（自研）。

2023年底极氪发布了“全栈自研”的金砖电池，全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池搭载到极氪007上，并经受住了车圈的测评，追求极致安全性的金砖电池通过了一系列极端测试。

同样在不断突破行业安全天花板的，还有吉利银河的神盾电池安全系统，涵盖了基础、整车、智能和健康安全标准的全套解决方案，从电池基础安全、中高速底部碰撞、整车拆解和高速连环碰撞等方向测试电池安全，卷到现在，传统针刺实验已然只是一个入门标准。

吉利的安全实力不止于电池，多年来，吉利在新能源安全质量体系、三电安全、架构安全、智驾安全及五星碰撞安全等领域，不惜余力、不计成本地持续投入，打造吉利式全域安全系统，守护每一位用户的生命、健康、财产和隐私安全。

以架构安全为例，吉利智能纯电SEA架构下的车型不仅三电系统安全领先国际标准，车身也在金属材料的融合下兼具轻量化和抗冲击能力，基于SEA架构打造的银河E8，采用超高强度星甲笼式车身、TWB一体式硼钢门环、十宫格电池防撞隔舱、蜻蜓传力结构、航天级7系铝合金前防撞梁，将这些拗口的名词综合起来，是行业首次成功挑战20吨失控重卡夹击魔鬼碰的车型。

越来越极致的产品测试与挑战，这些在内卷中逐渐展现在消费者视野中的世界领先水平，灌注了吉利对安全的理解与追求——全域安全。

数智创新，全栈自研提升新质生产力

ESG理念对数智创新的要求，推动企业电动化和智能化的新能源转型，在智能架构平台、车联网、无人驾驶、车载芯片、低轨卫星等前沿技术领域打造科技护城河，实现智慧出行的生态化反。

车企在智能驾驶领域面临着与动力电池相似的自研与否的抉择，笔者在此前数次调研百度Apollo的文章《我们离自动驾驶还有多远？》中有更详尽的阐述。吉利的选择依然是“全栈自研”，例如吉利银河智驾2.0，聚焦“城市通勤NOA”的高阶智驾方案，通过“点对点”高频路线的反复记忆，反复训练，让城市NOA更安全、也更实用了。

2023年2月，吉利星睿智算中心正式上线，吉利迈入了造车的“智算时代”。其云端算力达每秒102亿亿次，可满足350万在线车辆的并发计算需求，能提升吉利整体研发效率20%。以吉利星睿智算中心为算力底座的AI大模型，为全球首个汽车行业全栈自研全场景AI大模型，包含了丰富的汽车行业应用场景和完备的汽车专业知识体系。

中国首款车规级7nm智能座舱芯片“龍鷹一号”出自吉利，单颗可提供 100K DMIPS 的算力和 900GFLOPS 的图形渲染能力，算力性能与安全性优于国际同类产品，打破了汽车关键零部件卡脖子的局面。

写到这里，不知不觉发现，触及车企“灵魂”的领域，都伴随着吉利汽车“全栈自研”的选择，这四个字的含金量，知易行难，包含了企业规模、技术洞察、产品质量的综合竞争力。

这种综合竞争力的提升，很大程度上来自于战略方向的明确，践行ESG标准的企业战略进一步促进了产品与技术在正确道路上的发展，并与提升新质生产力的内在要求相契合。未来ESG带来的价值赋能会更显著，尤其是新能源出海，而这恰恰是缓解国内新能源市场内卷的版本答案。

践行ESG标准，让出海行稳致远

2023年中国汽车总产值首次超过房地产，成为第一经济支柱，中国汽车出口量也首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国，新能源出海为中国制造增添了新亮色。

但在海外日趋严格的监管环境下，中资企业走出去并不代表走得远，许多国内市场竞争致胜的游戏规则（比如劳工管理、数据隐私、产业链合规等问题），反而会令企业在海外面临ESG风险。许多企业僵硬被动转型在国际的认可度不高，形成了出海堵点。

建立与国际接轨的治理体系，才能够有效打破西方市场的绿色壁垒，实现高质量出海。适应并践行国际ESG标准的企业，不仅能够获得绿色贷款和债券的融资机会，更重要的是，产品和公司价值会相对容易被海外市场接受与信任，助力企业全球化。

吉利汽车多个ESG评级名列全球前列和中国车企第一，引领中国汽车行业的ESG发展。数据来看，2023年吉利汽车出口销量创历史新高，出海占比持续提升，吉利品牌在全球43个国家完成10款产品上市，在全球70个国家布局533个销售及服务网点，实现了在欧洲、非洲、拉美、中东、亚太全球五大区域的业务布局，领克和极氪品牌也相继开启了全球化步伐，进入欧洲、中东、亚太市场。随着海外市场布局铺开，凭借优异的ESG表现，吉利汽车的出海道路料会相对畅通。

新能源转型，与ESG战略协同

2024年，吉利汽车全年销售目标为190万辆，新能源车销量目标同比增长66%，新能源车占比持续提升，吉利汽车销量与结构的拐点确立。2024年一季度，吉利汽车新能源累计销量144125辆，同比增长143%，全年计划推出9款新能源产品。

吉利汽车作为传统车企，新能源业务经历转型-承压-上升的V形曲线，转型蜕变富有成效，这不仅依赖于产品与技术创新的新质生产力提升，战略层面在转型的同时颇具前瞻性地并行推进了ESG与业务的整合，内生驱动践行ESG保障了企业在正确的道路上前行而不是僵硬被动的转型，并以此畅通了企业出海的全球化道路。

回首去看，早在2021年新能源转型起步之时，吉利便在董事会层面设立了ESG委员会，自上而下推动管理体系变革，将可持续发展的理念融入企业战略和生态中。同期发布了首份独立的ESG报告，是中国汽车品牌第一个对ESG展开详细阐述的企业。更早的认知，更迅速的践行，从踏足新能源的那一刻，吉利已经坚定的走在可持续发展的路上。

将商业价值、环境价值和社会价值相融合，构筑企业的可持续发展，看似与过去单一业绩导向相背离，但却也是中资企业从低端迈向高端，面向全球市场需求时必须要做的转变，这便是新时代高质量发展的要求。