笔者目前正在使用的是自行车灯第一品牌-迈极炫RN800车灯，平时夜骑，时速30左右，在路况比较好的情况下，一般选择最低的流明档位（200流明），很少用到400流明和800流明的档位，所以说200流明的车灯足以满足我的骑行需求。最近迈极炫RN系列又诞生了一款新成员-RN200，相比我的RN800，重量要轻很多。

说实话，这么小流明的车灯，笔者是第一次使用，心里对它或多或少持有一些疑问，担心亮度是否足够、模式是否精简、续航是否持久等等，带着这些疑问，笔者尝试着体验了一番。

迈极炫RN200车灯采用ABS防火阻燃材料设计，相比金属外壳，它具有重量轻的优势，仅为58.7g。车灯的个头也非常小巧，尺寸为72*30*38，不但可以安装在车把上，也可以手持使用，长时间手持不累。

迈极炫RN200采用橡胶绑带的方式用来固定车灯，采用这样固定的方式好处就是方便安装和拆卸，无需工具。当然了，这种固定方式非常适合新人使用，针对以前使用过迈极炫车灯的老用户来说，原来的卡扣式固定底座就无用武之地了，毕竟笔者已经习惯了卡扣式的固定方式，轻轻一旋，便可安装或取下。

RN200车灯尾部的充电接口为标准的TYPE-C快速充电接口，充电线正反插都可以，充电接口处安装有防尘、防水橡胶塞，大大提高了车灯的防水等级，其防水等级高达IPX6级。

这款车灯采用高效的光学透镜设计，最大限度地照亮道路，同时灯杯的侧面可视，让光照的视野在左右方向上更宽阔，同时也能给侧面的行人及车辆以警示。

另外它的灯杯非常人性化，生怕给对向的行人和车辆带来眩光，所以灯杯采用了防眩目设计，也就是在灯杯的上部设有条形纹，使光线产生折射，避免直射人眼，为夜间行车带来安全。

其实我更愿意RN200车灯采用卡扣式的固定设计，因为我的车子上留有卡扣底座，不过这款车灯的定位是免工具拆装，定位操作的便捷性。

RN200车灯通体只有一处物理按键，其位置设计在车灯的上侧，功能有：开/关机、亮度调节、闪烁模式切换，同时其还具有安全方面的锁定/开锁功能，长按开关3秒便进入锁定状态，防止熊孩子误操作。进入锁定模式后，按键指示灯呈红色闪烁模式，解锁后，短按开机键，按键指示灯呈绿色灯显示或红色灯显示，用来反映当前的剩余电量。

也许有的朋友说，我不夜骑，用不到车灯，那样就错了，这款车灯还可提供日间闪烁模式，用来提升日间骑车的可视度，相当于汽车的日间行车灯，用于警醒其它车辆和行人，提高行车的安全性。

平时我们不会下雨天出去骑车子，但是并不能保证骑车途中偶遇下雨，正是因为这款RN200车灯的防水等级为IPX6级，所以无惧雨水侵袭。而且其采用免工具拆装，可以随时拿下来当做露营的手电使用，小巧便携。

夜间骑车车前灯必须搭配车尾灯，这样才可实现对骑行者的全方位保护，迈极炫RN120就是一款功能很不错的车尾灯，它具有低、中、高、普闪、呼吸、彗星、内外交替、智能光感等八种灯光模式，满足不同用户的骑行警示需求。

这款车灯的左右两侧均设有迈极炫的经典logo标志，尾灯外壳采用塑料材质设计，黑色中略带半透明，这样开启尾灯后，侧面的行人也能看到红色灯光，从而使车灯的照射范围可以扩展到260°。

RN120尾灯采用Micro USB充电接口设计，用于为其内部的可充电锂电池进行充电，充电接口外罩防水橡胶塞，非常严密，它的防水等级和前灯一样，都是较高的IPX6级别，日常防水绝对没有问题。

迈极炫为这款RN120尾灯提供了座垫底座和座管底座，所以它有两种不同的安装方式：座垫安装和座管安装，这样用户既可以将其安装到座垫上，也可以安装到座管上。

现在的车尾灯越来越智能了，迈极炫的这款RN120内置加速度感应器，任意模式下感应到车辆减速，会自动高亮警示后方行人注意安全。它的开启方式：关机状态下，长按开关5秒，尾灯呈高亮状态，速度感应器开启，尾灯呈闪烁状态，速度感应器关闭。

这款尾灯的外观样式圆润有型，灯杯部位采用高透的光学导光条设计，最大限度地提升光透效果，最高可达120流明。它的开关和车前灯一样，采用防水的橡胶材质设计，内置状态灯。（关机下短按开关，会根据剩余电量显示3秒的长亮绿色灯或红色灯）

RN120尾灯支持8种不同的光效模式，全靠车灯开关按键的单击双击来实现，长亮模式下，短按切换亮度（低、中、高），闪烁模式下，短按切换不同的闪烁模式（普闪、呼吸、彗星、内外交替），智能光感模式下，自动根据环境光选择不同的闪烁模式（夜间红色灯带长亮，中间红色灯闪烁；白天红色灯带熄灭，中间红色灯闪烁）

迈极炫RN200车灯支持5种不同的灯效显示模式：低、中、高、日间慢闪、爆闪，用户可以根据骑行环境选择合适的灯光显示模式。笔者平时骑行的路段都设有路灯，路况比较好，所以一般选择慢闪模式，用来警示行人，提高行车安全。

200流明的车灯在三档模式下，低档位50流明，中档位100流明，高档位200流明，低档位我很少使用，一般使用100流明和200流明。在县城找一条没有路灯的街道还真不容易找，没办法只能去远一点的地方去测试灯照效果。

经过实际体验，200流明的灯照亮度下，它的射程范围高达60多米，这个60米的安全距离，即便骑行32迈的速度，也得需要10秒的时间才能到达，骑手完全有反应的时间来应对，提高行车安全。

这是车尾灯在夜间的显示效果，非常醒目，最大续航能力高达20小时，按照每天骑行一小时算，可以连续使用20天，而不用充电。即便我们选用最高流明的长亮档位，它也可以支持几天的夜间骑行。安装尾灯和不安装尾灯，在安全性能方面，确实不一样，不但警醒他人，还能保护自己。

竞速骑行、长途骑行都需要最大限度地减轻车身重量，以及没有过高要求的日常通勤骑行，我觉得RN200（车前灯）和RN120（车尾灯）是最佳的组合搭配，既有不同亮度、不同闪烁效果的照射模式，又有轻量化、易安装的特点，同时还有较强的记忆模式和防水等级，以及持久的续航能力，让这款轻量级的车灯组合有了一定的用户群体。好车灯，就选迈极炫，有这方面需求的朋友不妨看过来，绝对是值得拥有的一个轻量级车灯组合。