二月份秦plusDM-i2023款冠军版上市，在这之前市场上已经知道比亚迪今年会有多款车型进行中期改款，大多数的预测基本是比亚迪的销量如今这么高肯定会做点小改动再加价之类的，因此对于秦plusDM-i2023冠军版的上市也没有太多关注的热度。但正式上市后，新款在动力系统优化以及在仪表和座椅等舒适性配置上提升的同时，让业界震惊的是新款把入门款价格打到了9.98万，配置增加了价格还降低了，这是怎么做到的。更让很多人感到震撼的是其对A级轿车市场的颠覆影响，多年来由合资品牌车型垄断的局面恐怕要被新款秦plusDM-i清场了。

二月份秦家族销量30540辆，几乎都是秦plusDM-i车型为主。这个销量已经超越了轩逸的2.3万、朗逸的2.6万，成为了二月份A级轿车市场的销量冠军。秦plusDM-i从去年开始就已经对这几家传统A级霸榜车型产生了威胁，甚至也有几次超越了这几个对手。在销量端秦plusDM-i去年没有成为年度销冠，产能是很大的一个原因，以目前比亚迪的产品矩阵，热销车型非常多，而产能要同时满足所有车型的市场需求还需要产能的进一步爬坡。这个问题在今年有了极大地缓解，据说每款车上市的时候就已经先准备好了充足现车。

值得注意的是虽然2023款冠军版在二月份上市，但二月份的销量中并没有太多新款，新款正式开始销售已经到了月底。可以想象在后面几个月秦plusDM-i的销量将会再上一个台阶，成为A级车销量冠军也不是多么费劲的事。这款车也将会彻底成为燃油车颠覆者的角色，在新能源汽车渗透率并不高的A级轿车市场，秦plusDM-i今年将会有更大的作为。

秦plusDM-i本身极其优秀的产品力让其出道即爆款，在混动车型的竞争中独孤求败，在整个A级市场的开拓中也是将传统的垄断者一步步逼到墙角。秦plusDM-i超强的动力和超低的油耗，加上大空间、高配置等等全能表现成为了燃油颠覆者，如今又进一步将价格探到了十万以内，将以往价格高昂的混动车做到了油电同价。在相同的购车成本下，秦plusDM-i的用车成本和性能对比同级车型有着数倍优势。

今年的汽车行业竞争异常激烈，曾经高傲的合资品牌用各种降价促销都难掩其燃油车市场的颓势，各家新能源车企也在不断推出性价比更高的新车型。反观比亚迪已经在新能源汽车行业建立了巨大优势，但其也并没有半点放松。像秦plusDM-i2023冠军版这样的车型，背后会是多么恐怖的研发投入和产业提升。不断增长的销量和产品力性价比之间也会形成加速互增效应，未来在销量不断刷新记录的同时，车型也会进化迭代的更快。