大家好，我是小李。手动挡车型越来越不受欢迎，很多人宁愿再等等存够钱了再买车也不愿意买更便宜的手动挡车型将就一下。不过我随便看了一下市面上的代步车，像朗逸啊、桑塔纳啊、威驰啊、逸动啊、艾瑞泽5啊等等这些车，依然都还有手动挡车型在卖。很多人还是会选择买手动挡车型的，如果在开手动挡车型遇到要下陡坡的时候，怎么操作才能保证最安全？今天小李就来跟大家说一下这个问题。

汽车在下坡的时候会因为惯性的作用持续溜车，如果坡度足够陡足够长的话，没有外力干涉的车子就会越溜越快。我们在下陡坡的时候，为了让车子保持相对适中的速度溜车，就必须要踩刹车减速。我记得今年5月份在去川西旅游的时候就遇到很多陡坡，其中在康定住宿的时候，那些民宿都是建在山腰上的，从上面下来有一个很陡的坡，我们需要一直踩着刹车才能让车子缓慢行驶，一旦松开刹车随时可能会失控。在很多地方即便是高速公路上，也有很多长下坡，如果我们遇到这种长下坡只会踩刹车的话，就非常危险，甚至可能会因为刹车得不到降温而造成刹车失灵。

手动挡车型下陡坡，要想办法尽可能的抽时间让刹车片休息散热，做到刹车一踩一松。这个时候，我们就要利用到手动挡变速箱的档位特点，来辅助刹车。手动挡变速箱档位越低，发动机的拖拽感就越强，车辆溜车的阻力就越大。所以遇到下陡坡的时候，我们要尽量把档位切换到低速档，比如2档或者是1档，利用发动机的拖拽辅助减速，实现不踩刹车也不会越溜越快的目的。这样我们就能短暂的松开刹车，给刹车片留出散热是时间。

我最常用的方法就是，切换到1档或者2档，然后松开刹车，让车辆带着档位溜车。一方面带着档位溜车油耗比较低，另一方面可以避免出现刹车失灵的危险。带档溜车的过程中车速会慢慢升高，当我发现车速快到一定程度了，就踩下刹车一次性把车速降低，再次松开刹车，一整个下坡都这样循环。如果遇到刹车失灵了，利用这个方法搭配手刹，关键时候能救我们一命，一定要学会。

当然，这样操作确实会比较烦人，要注意力非常集中，最方便的做法那肯定就是一直踩着刹车，什么时候溜到坡底了再松开刹车踩油门加速。但是无数的刹车失灵的例子告诉我们，这样踩刹车非常非常容易吃亏，长下坡时这样操作是比较危险的。