导语

“中国汽车‘国家队’要抱团出海了！”2025年3月，国资委一纸重组令震动行业——中国一汽、东风汽车、长安汽车三大央企启动战略性整合。消息一出，网友炸锅：“这是要造中国版特斯拉？”“红旗、东风、长安，以后统称‘中汽集团’？”这场涉及516万辆年销量的超级重组，藏着哪些野心与挑战？

一、从“三足鼎立”到“铁三角”：合并后秒杀日系三强？

数据亮剑：

2024年三家总销量516万辆，若合并将超丰田中国（490万辆）

全球车企排名跃升第五，仅次于大众、丰田、现代、Stellantis

网友调侃：“以前互相抢市场，现在联手抢全球！”

内部人士透露：

东风某子公司员工：“听说要砍掉重叠品牌，比如东风风神和长安逸动”

长安研发工程师：“智能驾驶部门可能要合并，避免重复烧钱”

专家解读：

清华大学汽车研究院张教授分析：“整合后研发投入可集中火力，对标特斯拉FSD（完全自动驾驶）。”

二、重组不是“拉郎配”：零跑联姻一汽打了个样

合作实锤：

零跑中标红旗G117车型开发，技术许可费超5亿元

零跑创始人朱江明揭秘：“一汽看中我们的三电技术，我们要借红旗渠道出海”

野心暴露：

红旗新车型预售价70万，剑指奔驰EQE、宝马i7

东风神龙推出“示界”品牌，首车“富康06”瞄准大众ID.3

网友辣评：

@科技宅男：“以前国产车抄合资，现在合资车抄国产？”

三、挑战比野心更残酷：三大难题待破解

1. 品牌乱战：

三大央企旗下超20个品牌，东风风行、一汽奔腾、长安深蓝谁能活下来？

2. 文化冲突：

长春一汽、武汉东风、重庆长安，三地员工方言都不同

3. 产能过剩：

合并后产能超800万辆，如何消化？

数据警示：

2024年三家新能源车销量合计173万辆，不及比亚迪一半

海外市场份额仅占8%，远低于奇瑞、长城

四、全球棋局：中国汽车要下什么棋？

出海新动作：

长安53.6万辆海外销量中，60%来自“一带一路”国家

东风在俄罗斯建厂，对标本土拉达汽车

一汽红旗中东旗舰店开业，土豪买家排队试驾

国资委定调：

“2025年央企新能源投资再增35%，主攻智能网联和海外市场。”

结语：这场重组，关乎每个中国人的钱包

从拼价格到拼技术，从内卷市场到征战全球，三大央企的“抱团”不仅是企业命运转折，更承载着中国汽车工业的升维梦想。正如网友@车轮上的中国所说：“今天重组的是车企，明天改写的是世界汽车版图！”

今日讨论：你看好三大汽车央企合并吗？留言区等你来辩！

本文素材源自《财经》报道及行业数据，具体重组方案以官方发布为准。我是你最爱的小编，点击关注，下期揭秘《谁会是下一个被整合的车企》。

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