据《华盛顿邮报》等美媒报道，波音公司首席执行官凯利·奥特伯格10月11日宣告：因业务状况恶化和复兴计划安排，公司不得不采取艰难措施，将削减公司总员额10%，大约17,000个职位！

与此同时，这家事故频发的航空巨头除了面临日益增加的损失和订单中断的噩耗，正经历一场已持续五周的机械业工人罢工。首席执行官凯利·奥特伯格在周五发给员工的备忘录中通知称，裁员将影响高管、管理人员和生产员工。奥特伯格还写道，波音公司将推迟777X飞机的发布，延迟至2026年，原因是当前面临的各种挑战。

裁员问题对于波音公司可谓雪上加霜，据悉波音公司相关方面拒绝对裁员决策发表评论。可以预见的是，裁员必然加剧公司员工工会与公司管理层的矛盾，致使原本的谈判进入僵局，同时不可避免地增大公司面临的法律风险和安全隐患。美媒消息，罢工已经导致波音公司最畅销飞机的生产停滞，公司财务问题遭遇前所未有的窘迫。据悉过去五年，波音公司累计损失高达250亿美元。

就在裁员声明发布之际，波音公司公布了第三季度财务业绩，称预计每股亏损9.97美元，尽管其收入达到了178亿美元。波音在新闻稿中表示，在最近一个季度中，公司在商业飞机业务中计入了30亿美元的费用，在国防、空间和安全业务中计入了20亿美元的费用。

奥特伯格在备忘录中表示：“我们的业务处于困境之中，很难夸大我们共同面临的挑战。我们的业务状况和未来的复苏需要采取艰难的措施。”当奥特伯格在8月份接替戴夫·卡尔霍恩担任首席执行官时，他承诺修复公司与其在美国及超过65个国家的170,000多名员工之间的紧张关系。

然而，9月13日，国际机械师和航空工人协会第751区的成员在公司最新的合同提案被坚决拒绝后走出了工作岗位。波音公司在9月底开始暂时解雇工人以降低成本，但奥特伯格表示，由于裁员的进行，暂时解雇将被暂停。

随着波音公司经营生产情况全面恶化，其信用评级也面临被降级的风险，尽管波音采取了其他减少开支的措施，包括冻结招聘和取消不必要的旅行，但一个公司的业绩从来都不是光靠节约开支所能提升的。

据标普全球估计，波音机械工的罢工每月给公司带来约10亿美元的损失。本周早些时候，波音与代表33,000名机械工人的工会之间的谈判破裂，双方互相指责对方不愿妥协。上个月，机械工人大幅拒绝了波音公司最初提出的四年内25%的工资涨幅，工会要求40%的涨幅。

周五波音公司的法律代表出席了与司法部达成的和解协议的听证会，该协议与2018年印度尼西亚和2019年埃塞俄比亚发生的两起致命空难有关，这两起空难涉及737 Max飞机，共导致346人死亡。

在司法部门官员确定波音违反了之前的延期起诉协议的条件后，波音同意对与这些空难有关的欺诈指控认罪，该协议本应保护波音免受刑事起诉，然而目前遇难者家属集体反对该和解协议。

耕莘钓渭述评：波音公司作为一代航空巨擘的衰落将不可避免，这正是美国作为世界制造和科技强国没落的局部写照。任何一个势力都有他兴起、发达、顶盛和没落的过程，美国作为一个雄居世界霸主地位百年之久的大国，也即将走入衰败期是历史的必然。作为新兴的超级力量，中国应该把握的是，立足于这个百年未有之大变局的潮头，我们从容应对各种挑战，坚定不移，保持定力，按照我们既定的发展战略走稳迈实，戮力实现民族复兴的伟大目标。