价格低就是偷工减料?拆解比亚迪秦L和银河L6,结果打了谁的脸?

车工作坊 2024-07-01 18:40:47

可以说在新能源汽车渗透率在超过50%后,依然有不少的传统的消费者不信任国产新能源车,毕竟自己心中那份对合资车的执念还是存在,而对于年轻消费者来说,现在都把新能源车放在首位了,尤其是今年汽车市场上,新能源车价格大幅度下调后,可以说吸引了很多人眼球。

现在的汽车市场竞争有多激烈?比亚迪秦L定价9.98万起,吉利银河L6同样定价9.98万起,这两款车可以说都是10万级插混轿车综合产品力非常强的了,虽然说国产车优异的表现,赢得了大多数人的认可,可是依然有少数消费者认为国产新能源车价格这么低,肯定是偷工减料了。

其实有这种疑问也正常,毕竟合资车入华发展这么多年,始终都是高定价,但是国产车真的是因为减配才给这么低的价格。最近面对种种质疑的声音,某主流汽车媒体平台直接把比亚迪秦L和吉利银河L6拆的只剩个壳子了,两款国产插混车所有的材料,都呈现在消费者眼前,今天我们就一起来看看。

首先我们简单了解下此次拆解项目,它包括13项,分别是前后防撞梁、乘员舱、防锈工艺、高强度钢占比、底盘、前后悬架、油箱、发动机、变速箱、电控和软装,从拆解结果显示,两台车均通过此次严苛的测试,可以说现在的国产车做工和用料,是要比合资车更为厚道的。

不过在细节的处理上,这两款车还是有所不同,比如比亚迪秦L的前防撞梁宽度长,覆盖率更高一些,另外新车还有额外的副防撞梁。银河L6则是后防撞梁有优势,这一前一后,可以说两款车打了个平手。不过比亚迪秦L乘员舱的设计有更好的安全性,左右对称的结构加纯平地板,还增加了钢制挡板,可以在碰撞中更好地应对,同时纯平、全框式的底盘也更有利于提高乘客的安全性和舒适性,可以说秦L拆解展现良心用料。

在车身骨架方面,秦L的A柱中层和内层钢材强度接近甚至超过1700兆帕,B柱中层也达到了1500兆帕左右,在·这方面银河L6在A柱和B柱核心区域采用了1500兆帕以上的高强度钢材,两款车安全指数都很不错,对比同级合资车,占有明显的优势。

除了安全方面的对抗,两款车其它细节处理,也各有不同,从最详细的对比结果来看,秦L在8项领先,包括前防撞梁、乘员舱、底盘、油箱、发动机、变速箱、电控、车内软装。银河L6则在3方面占优,包括后防撞梁、前悬架、后悬架,同时两款车的防锈工艺、超高强度钢用料占比这2个指标不分伯仲。

可以说这两款车都代表着国产插混轿车出色的水准,不过在这两款车对抗中,显然比亚迪秦L更有优势,很多人质疑比亚迪秦L的9.98万价格是减配,没想到拆解后,做工用料在同级都是很高的水准,这个结果不知道让减配严重的10万级合资轿车的脸放哪?·

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