随着锂需求的增加，世界可能会面临锂短缺的问题，一些分析师预测这种情况最早可能在 2025 年出现。然而，其他人则认为短缺出现的时间更长。

惠誉解决方案研究部门BMI是预测到2025年锂供应短缺的机构之一。在最近发布的一份报告中，BMI将短缺主要归因于中国的锂需求超过供应。

报告称：“我们预计2023年至2032年，仅中国电动汽车的锂需求将年均增长20.4%。”

BMI表示，相比之下，同期中国的锂供应量仅增长6%，并补充称这一增速甚至无法满足预测需求的三分之一。

中国是世界第三大锂生产国，锂是电动汽车电池不可或缺的元素。

2021年全球锂产量为54万吨，世界经济论坛预计到2030年全球需求量将超过300万吨。

根据 S&P Global Commodity Insights 的预测，电动汽车销量将在 2023 年达到 1,380 万辆，到 2030 年将飙升至 3,000 万辆以上。

“我们从根本上相信锂行业存在短缺。我们当然预测供应会增长，但需求将以更快的速度增长，”德意志银行锂和清洁技术股票研究主管 Corinne Blanchard 表示。

布兰查德预计到 2025 年底，碳酸锂当量将出现约 40,000 至 60,000 吨的“小幅赤字”，但预计到 2030 年底，赤字将达到 768,000 吨。

其他分析师认为赤字不会这么快出现，但仍然预测到本十年末将出现短缺。

根据 Rystad Energy 的估计，虽然更多的锂矿和采矿勘探项目上线可以支持不断增长的需求，但这只会将跑道再延长几年。

这家能源研究公司表示，目前有数百个锂项目正在勘探中，但地质的复杂性和耗时的许可过程仍然构成挑战。

根据路孚特数据，目前全球仅有 101 个锂矿。

Rystad Energy副总裁Susan Zou估计，2023年和2024年锂矿总供应量将同比增长30%和40%，矿商将在“全球推动交通电气化”的背景下继续开发现有项目和新建项目。

虽然这可能预示着明年全球锂将出现过剩，但短缺可能会在 2028 年开始困扰供应链。

邹补充道：“未来几年，尽管全球锂供应可能保持充足，但区域供应失衡仍然不可避免。”他指出，美国和欧洲的区域采矿和加工能力可能无法跟上随着对电动汽车电池的需求。

她表示：“到本十年末，全球电池供应链可能会再次出现锂短缺，届时供应增长可能无法跟上需求增长的步伐。”

Zou 表示，在这种情况下，锂价格可能会飙升至2022 年的历史高位，这反过来又会增加电池生产成本。

2022年11月，碳酸锂价格飙升至近60万元/吨的历史新高，是2021年1月价格的12倍多。

ood Mackenzie 同样预测，未来几年整个锂市场将出现供应过剩。然而，该咨询公司负责金属和采矿研究的副总裁 Robin Griffin 表示，持续的需求增长以及极少数项目在 2030 年代初期投入生产可能意味着市场可能会再次出现供应短缺。

“主要风险可能来自新项目调试的延迟和新资产许可的延迟，”他说。

Piedmont Lithium 首席商务官 Austin Devaney 通过电子邮件告诉 CNBC，锂矿从首次发现到成熟的锂矿运营通常需要“10 年或更长时间”。

“我们相信最终会有足够的锂来支持电气化的需求。但在短期内，我们预计供应限制对锂定价的影响将持续多年，甚至更长时间，”他表示。