中国六代机研发再曝重大突破！近日，被外界称为"歼-36"的国产第六代战斗机完成第二次试飞，其发动机三发加力全开的震撼画面引发全球航空界震动。在最新曝光的试飞画面中，三台发动机喷口焰色完全一致，尾焰轨迹整齐划一，展现出中国在航空动力系统领域取得的跨越式进步。

与首飞仅相隔两个月，歼-36的二次试飞直接进入高强度测试阶段。从现场影像资料可见，该机三台发动机同时开启加力燃烧室，喷射出的高温燃气流长度、直径及色温保持惊人一致。这种精准的动力协调控制能力，不仅意味着发动机性能高度稳定，更暗示着中国在矢量推力控制技术上的重大突破。相比当年歼-20首飞八个月后才进行首次加力测试，六代机的研发效率实现几何级提升。

国际观察家对战机座舱设计的关注度持续升温。美国权威军事媒体《驱动》网站分析指出，歼-36可能采用颠覆传统的并列双座布局。这种设计在保持机身长度的前提下，将两名飞行员并排安置，可节省15%的机体空间用于扩大油箱容积。实战中，双飞行员既能共享态势感知信息，又可交替操控战机，特别适合执行远程对地打击任务。英国《航空航天》杂志特别强调，这种布局将关键操作界面集中在中控平台，彻底改变了传统战机的仪表分布模式。

从曝光的发动机细节可见，当前测试机型装备的是改进型涡扇-10C发动机，单台推力接近10吨。更令外界震惊的是，中国军工正在构建"涡扇-15+变循环"的双轨动力体系。作为过渡型号的涡扇-15发动机预计将率先列装，而正在研发的自适应变循环发动机才是终极目标。这种技术路线既保证现阶段的研发进度，又为未来性能提升预留充足空间，展现出中国航空工业精准的战略规划能力。

歼-36展现的"三发配置+并列双座"特征，暗示着中国正在打造革命性的多任务作战平台。不同于传统战机按功能划分机型的做法，六代机通过强化态势感知能力和武器载荷，实现"一机多能"的作战效能。这种设计理念恰好印证了美国《驱动》网站提出的"第六代战机通用化"趋势——既能执行制空任务，又可化身"空中武库"实施战略打击，标志着空战模式正从单一功能向系统对抗转型。

在中国六代机接连曝出突破性进展之际，美国空军的NGAD项目却陷入技术瓶颈。英国皇家联合军种研究院报告指出，中国通过歼-20项目积累的隐身技术、飞控系统和航电设备研发经验，正在六代机项目上形成技术溢出效应。更值得关注的是，中国航空工业首次在新型战机研发周期上实现对西方国家的反超，这种"双线并进"的研发能力，预示着全球航空装备竞赛将进入全新阶段。

从此次试飞展现的技术特征来看，歼-36已突破传统战机的设计框架。三发系统提供的充沛动力、并列座舱蕴含的任务弹性、通用平台承载的多维战力，共同勾勒出未来空战的全新图景。当西方国家还在为六代机技术路线争论不休时，中国航空人正用实实在在的飞行数据改写游戏规则。这场跨越代际的空中革命，或将重新定义21世纪的空权平衡。