长安开启全民智驾元年！元PLUS和深蓝S05，谁才是更好的选择？
不得不承认比亚迪在今天的新能源市场的影响力的强大，以至于大家都知道2月10号比亚迪智驾发布会发布了全系搭载智驾的系列产品。而事实上，在前一天的2月9日，长安汽车就在重庆发布了全新的“北斗天枢2.0”计划，在发布会当天，吉利、比亚迪、长城、奇瑞、广汽、东风、奇瑞、广汽、东风、蔚来、北汽、小鹏、上汽的企业一把手，用视频的方式，以“中国智驾合伙人”的身份给2025年中国汽车产业的发展定了方向——开启全民智驾元年。
那么在10~15万的价格区间里，比亚迪的元plus和来自于长安深蓝的S05到底哪一款产品的智驾能力会表现的更加优秀呢？同时，在产品本身的对比上，也会更有亮点呢？我们今天来对两款产品进行对比，看看到底谁是更值得选择的产品。
智驾
首先从智驾的硬件方面来看，深蓝s05全系标配5R5V12U的硬件方案，也就是5个车外摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达的硬件方案，并且全系标配。而目前的元plus只有2R5V12U，也就是2个车外摄像头，5个毫米波雷达和12个超声波雷达，并且即使只有这样的硬件配置，还不是全系标配的。
其次从软件方面来看，目前元plus的智驾能力还不在比亚迪首批更新范围内，而深蓝S05不仅拥有了高阶驾驶辅助能力，而且已经上市了，属于实打实的现货交付。并且对比元plus来说，它还拥有寻迹倒车辅助、前方横向预警、安全距离和起步提醒、倒车横向预警、前方横向紧急制动、智能远光灯、倒车横向紧急制动、专属的陡坡视野辅助以及备受个品牌车主认可的哨兵模式。
除了这些功能的搭载，两者主要的差异来自于本次升级的高速领航功能体验，相较于元Plus提供的拨杆换道来说来说，深蓝S05在遇到慢车或汇流的情况下，会智能完成换道行驶。同时，在闸道、收费站、服务区等情况下，能根据车流智能调速跟车，而不会频繁退出领航功能。即使在各种拥堵环境下，也不需要频繁踩油门和刹车，而是会智能保持安全的跟车距离，跟随前车行驶。
因此在智驾方面，不论是从产品的硬件基础上来看，还是从目前所能体验到的智驾软件功能来说。深蓝S05毋庸置疑，都在各个方面比元plus表现更加的优秀，也更有诚意。
智能化
同时，在车辆的智能化方面，比亚迪的元plus的车机系统内存仅有6G，系统存储为64G，而深蓝s05不仅搭载了更高规格的8155车规级芯片，还拥有16G内存和128G的系统存储。对于智能手机早已非常普及的国人来说，自然能意识到这样的硬件基础意味着什么。
不仅如此，深蓝s05所搭载的15.4英寸2.5k高清向日葵屏幕，在显示精细度、对比度等方面都比搭载12.8寸1080P的屏幕拥有更好的表现，并且还支持左右旋转15度，对主副驾的使用体验都会更加的友好。同时，深蓝S05还搭载了两个25瓦的车外扬声器，支持车外语音控车，并且还支持更加安全的声纹识别。并且深蓝S05还能支持四音区无麦k歌功能，对于车主来说，在智能化所带来的娱乐性方面显然也会更加的丰富。
除此之外，深蓝S05所搭载的50寸AR-HUD功能，采用全新的AR算法，不仅支持简单的行车信息，还支持歌词、AR导航以及小地图等7种自定义功能信息显示。最为有趣的是，该车还搭载了DEEPAL 4K智趣云台相机，支持人形跟随、智能拍摄扫码付费等智能搜索功能。
4800万的像素的摄像头、4k级别的超高清录制能力、120度运动旋转角度、180度的拍摄视野、自带电子防抖，并且拥有64G的独立内存，以及和车机整合联动的多动智能趣味拍摄玩法。无论是一键抓拍、Vlog创意拍摄、预约延时摄影、180度全景拍摄模式，内置模板一键剪辑成片，并且支持和哨兵模式进行联动使用，提供更完善的安全保障。
与此同时，新车还支持DEEPAL百万像素光影大灯，HUAWEI XPIXEL技术加持，130万像素智趣光影大灯、120英寸超大投影画幅、1200lm亮度的硬件支撑下，可以实现车外影音娱乐、智能行车辅助个性动态迎宾和智慧灯语卡片等多种生态拓展玩法。
结合来看，在智能化领域，深蓝S05比元plus拥有更多的产品软硬件配置和体验优势。
空间
除了在智能化和智驾方面新车对比元plus同级车型拥有更好的体验之外。在车辆本身的基础素质上，深蓝S05依旧拥有过硬的实力。
比如从车身尺寸上来说，深蓝s05的长宽高尺寸分别为4620×1900×1600mm，轴距2880毫米。而作为对比同价位的元plus的车身尺寸长宽高分别是4455×1875×1615mm，轴距为2720毫米。根据官方数据来看，深蓝s05还拥有651升的后备箱容积，以及159升的前备箱。而元plus的后备箱容积仅有434升，没有前备箱。当然，车身空间的优秀，也不能只看车身的数据。但不论是从得房率的角度来说，还是从二排的腿部空间长度来看，基于全新架构设计的深蓝S05毋庸置疑，都是要拥有更大的优势的。
三电
元plus的风阻系数0.29 cd，而深蓝S05的风阻系数是0.25cd。而众所周知，对于纯电车型来说，风阻的高低势必会影响到单位能耗的表现。对比同级风阻更高的车型来说，拥有更低风阻系数的深蓝S05，其高速的续航里程可以提升超过16%。
不仅如此，深蓝S05拥有238马力和320扭矩，超过元plus的204马力和310米。同时因为搭载了3C倍率的快充，其SOC30%~80%快充时间仅需要15分钟，而作为参考，同样的快充区间，比亚迪需要30分钟的快充时间。
深蓝S05的外放电功率达到了6千瓦，而元plus仅有3.3千瓦。与此同时，来自于宁德时代的电芯，在循环寿命、品控做工、耐用性等各个方面，也要优于元 Plus所搭载的自家旗下的弗迪电池的表现。
安全
安全是最大的豪华，因此无论在对比选择任何车型的时候，作为车身安全最核心部分的安全用量必须摆在明面上进行对比。深蓝s05高强度钢应用比例达到78%，其车身的钢材强度最高部位达到了1700兆帕，车身扭转刚度达到了35000牛米。
而作为对比，比亚迪元plus高强度钢比例为85%，其车身的最高强度钢材为1500兆帕，车身扭转刚度也仅有28000牛米。因此，在多项数据上，深蓝S05显然都是具有明显优势的。
操控
对于以上两款车型的主力购车群体年轻人来说，驾驶感受的优劣也是不能忽略的对比项目。相较于元plus的前驱动力布局，全新架构的深蓝S05为后置后驱动力布局，在获得了更好的空间的前提下，在行驶质感、弯道操控等性能上是要略胜一筹的。
同时，前后车身50：50黄金载荷分布，让整个车辆带来更好的整车跟随性和运动性能。虽然两者都是前麦弗逊悬架，但深蓝S05后悬架采用的5连杆方案对比元plus的4连杆方案，势必是更有先天优势的，而从试驾体验来说也的确如此。
结语
经过以上六大项目的对比，我们可以非常明显的看到结论。已经成为行业巨头的比亚迪汽车，显然在今天的同价位的产品中是不具有产品优势、或者性价比优势的。因此，在同样的价格区间内，深蓝S05的产品力也是要显著的优于比亚迪元PLUS的。
不仅如此，深蓝S05拥有238马力和320扭矩，超过元plus的204马力和310米。同时因为搭载了3C倍率的快充，其SOC30%~80%快充时间仅需要15分钟，而作为参考，同样的快充区间，比亚迪需要30分钟的快充时间。
