预算十万出头，7座混动就不能买了吗？蓝电E5优缺点简评

这两天看了集月的相关新闻还是有很多悲观的情绪这两天看了集约的相关新闻，还是有很多悲观的情绪在蔓延，包括国内市场的竞争环境，包括整个中下层内卷的这么一个市场，都挺让人感觉难受的，好在今天百度和吉利也对这个事情进行了兜底处理，既保证了车主的权益，又保证了用户的权益，这样的结果不得不说还是可以接受的。

那么再10万元左右的预算里，想要购买一款7座的插电混动车型，其实理性的说，是总归要牺牲掉某一方面的东西的。毕竟插电混动车型对比燃油车型本身成本就要更高，何况还想拥有7座。上期内容我们聊了这个车和凯翼昆仑的一个对比和选择，今天我们具体聊一聊蓝电e5。

首先，第1个优点一定是它的纯电续航，长165公里的纯电续航在目前所有的插电混动车型中都属于较高的续航里程，何况在10万级的价区间内呢。你可以这么理解，在你日常通勤用车二三十公里的情况下，你基本上可以做到一周只需要充电一次，因此甚至你可以考虑在没有充电桩的情况下去选择蓝电E5。

当然，在充电这一块它也有两个不足之处，首先是它的电池供应商是来自于国轩高科这样一个二线电池供应商，还有另外一家叫赣锋锂电的三线电池供应商。第2个也就是它的快充充电时间需要0.9个小时，这个速度在插电混动的车型中属于非常长的时间了。

但从外观设计和内饰设计来说，蓝电E5称得上是成功的。完全新能源化的设计风格，让整车外观的视觉观感其实并不廉价，同时其内饰标志化的悬浮大屏和大面积的软包材料的应用，都让这个车的使用价值和情绪价值得到了进一步的提升。

同时在发生极越事件之后，用户所需要关注的就是你的品牌是否有可能倒闭。而蓝电E5最大的缺点就在这里，他并没有叫赛力斯E5，因此它的品牌影响力并没有如愿的蹭到赛力斯高端系列，也就是和华为合作的问界系列车型热卖的东风。

考虑到问界系列在今年几乎已经能实现盈利，而它在高端市场的成功将会成为赛力斯整个企业运营最核心的支撑点，因此，几乎没有太多的用户去关注蓝电是否可能倒闭的问题。当然，后续也希望赛力斯品牌官方能对蓝电进行更多的品牌背书。毕竟，背靠大树的时候，最关键的因素在于大树愿不愿意让你靠。

目前该车型的月销量能做到3000多辆，这个销量对于承袭问界体系的赛力斯来说算不算成功，除了刚才所说的品牌因素之外，蓝电的4s店体系分布在目前来说，算不上完善也是其中的关键原因之一。

目前该车型在用户的反馈中，主要的问题还是来自于零配件标准所导致的小问题。而对于这个价格的产品来说，受限于成本因素，这种类型的小问题几乎是无法避免的。最后一个友情提醒，因为蓝电e5应用的是1.5升自然吸气的发动机，其高速动力冗余。相对较弱，因此建议大家在跑高速的时候，纯电的续航里程一定要尽量多一些。

那么如果让你在这个价位来选择，你会考虑蓝电e5吗？