不可否认，在消费者的刻板印象中，新能源车常被视作“高智能”的代名词，而传统燃油车则被贴上“落后”的标签。实则不然，油车对“智能”追逐，正式上快车道。油车界的“智能扛把子”的一汽大众探岳L来了，其智能化的进阶，更让人眼前一亮，并且还可选装舒适性配置丰富的 City 包和驾驶辅助功能 Easy 包。那么，一汽大众探岳L到底有哪些升级？和竞品相比又有哪些优势？让我们一起来看看。

首先要说的依然是我们消费者最关心的价格部分，一汽大众探岳L作为中型SUV市场的热门换代车型，新车的厂商指导价为20.79-24.79万元（全款一口价17.69-21.69万元）。这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的，也符合我们普通工薪阶层的购车预算。

其次就是外观设计上，大众探岳L的前脸经过全新设计之后，摆脱了大众探岳过去给人们留下的刻板印象，取而代之的则是颇具年轻气息的风格，并且提供两种前脸设计风格，实拍车型为高配车型。大面积的熏黑中网以及下包围，让整车看起来更加动感。从而使得视觉重心更加靠下，营造出更加低趴、运动的既视感，

车侧的造型变化乏善可陈，但好在整体比例感比较舒展，使得看起来甚至有一丝运动的味道，腰线勾勒出车身优雅的线条，同时也更能够延伸视觉上的长度，轮圈造型与车身优雅的气质非常相称。为了提升车辆的精致感在轮眉、车窗四周以及轮圈都采用了高亮黑烤漆进行点缀。

车尾造型的厚重感很强，作为一台中型SUV看起来不会让人觉得小气。贯穿式尾灯设计感很强“TAYRON L”位于尾灯中央，点亮后的效果十分出众，无愧于“灯厂”的兄弟品牌。棱角分明的后包围内则加入了类似贯穿式格栅的装饰件，依旧采用隐藏排气管简约低调。

底盘悬架部分，大众探岳L采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，属于比较常规的操作，那么实际的表现如何，下面来一探究竟。底盘方面表现出不错的质感，对于路面上的绝大多数颠簸，都可以比较从容的化解，整体调校偏重舒适取向，转向手感比较轻盈，两个手指头就能转动方向盘，能够满足绝大多数人的需求，高速时方向盘的随速增益不明显。

同时，一汽大众探岳L的刹车脚感比较令人满意，属于踩多少就有多少的感觉，制动力整体释放比较线性，驾驶起来非常轻松。而高配车型还提供了适时四驱系统以及多片离合器中央差速器，从而保证了车辆拥有良好的通过性，面对苛刻路况时，驾驶者也不发慌。

乘坐空间部分，新车的三围尺寸依然为4684/1854/1685mm（4695x1866x1684mm），比起大众探岳4592/1860/1665mm的车身尺寸来看，在长、宽、高上都增添了不少，车内空间也要宽敞许多，大众探岳L全系车型的轴距均为2791mm，比大众探岳轴距多了60mm。配合二排地台高度的降低，二排两侧的乘员可以随便翘二郎腿，中间乘员也能有舒适的乘坐和上下车体验，不用将就。

座椅部分，大众探岳L的座椅填充物非常扎实，侧翼对身体和腿部的支撑十分到位。良好的包裹能大幅提升长时间乘坐的舒适性减少疲劳感。而多向电动调节的座椅能帮你轻松的找到最舒适的坐姿，而四向腰部支撑调节则是长途驾驶舒适性的保障。后排座椅对人体的支撑同样优秀，并且两侧坐垫进行了加长，能为乘客提供更好的舒适性。

在同级别中一汽大众探岳L行李厢空间有明显优势，常规容积为455L，第二排座椅还支持4/6比例放倒功能，放倒后地板处于全平，这样也提升了大众探岳L的后备厢容积。

在内饰设计部分，新车迎来了大范围的改动，看了之后甚至觉得这车的内饰设计很不“大众”，甚至有一些国产新势力的味道。15 英寸2K中控屏、11.6英寸副驾影音娱乐屏，搭配丰富的车内娱乐生态，灵动又默契。另外，10.25英寸全数字液晶仪表，能实现 AR 实景导航，导航信息与实景路面融合，让驾驶更加专注。抬头显示HUD，安全好用，可触摸光轮智控旋钮，调节音量和切换驾驶模式，更加便捷。

语音控车也十分实用，与科大讯飞深度合作的语音助手，识别率高、懂方言、反应快，拥有 400 余个控车技能。同时，其自研语音大模型还和当下爆火的 Deepseek 进行深度融合，不仅更让智舱更智慧、随心畅聊，还更懂用户。

智驾部分，大众探岳L搭载与大疆联合开发的IQ. Pilot高阶智驾系统，配备9摄像头+5雷达+12超声波传感器的“9V5R12U”硬件方案，支持智能拨杆变道、加塞应对、自动泊车等功能，并通过15万公里严苛测试，确保安全可靠。

动力部分，在动力方面大众探岳L提供了多元化的选择，以满足不同消费者的需求。300TSI车型配备1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，官方0-100km/h加速为9.4秒。330TSI车型搭载低功率2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，官方0-100km/h加速为8.5秒，这台发动机采用了进气侧AVS技术，兼顾了性能和油耗的表现，无论是城市道路的超车并线，还是高速行驶时的再加速，都能游刃有余。

380TSI车型则配备高功率2.0T涡轮增压发动机，这台发动机采用了排气侧的AVS，基于更注重功率的奥托循环，有着更大的性能潜力，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，官方0-100km加速7.4秒，适合追求驾驶乐趣、对动力有更高要求的消费者。全系车型均匹配的则是七速湿式双离合，无需担心变速箱过热和耐用性问题。

写在最后：通过对一汽大众探岳L的体验不难看出，此次探岳L变化巨大不但在外观方面，在内饰配置上更是多屏联动，科技感与质感拉满，而且还提供了当下流行的智驾功能，大尺寸优势也带来了更宽敞的乘坐体验，可以说一汽大众探岳L全面碾压了同级别的日系选手，所以我们觉得全面拥抱智能化的一汽大众探岳L还是值得入手的。

如此“听劝”的一汽大众探岳L能不能收获年轻消费者的青睐继续持续热销呢？还有待时间的证明，最起码这一次态度上已经挑不出任何毛病。你们觉得这款产品如何？请留言告诉我们。