12月5日，工信部官方减免车辆购置税名录显示，小米SU7 Ultra将提供单动力四种续航版本，最长续航630km。该车已预售81.49万元，预计2025年3月上市。

此次申报的小米SU7 Ultra均配93.7kWh电池组，重638kg，整车整备质量2360kg。续航方面，提供520km、555km、600km、630km四种选择。

小米SU7普通版提供700km、800km及830km三种续航里程，相比之下，保时捷Taycan Turbo GT的CLTC续航里程为636km。

新车配备大尺寸前后包围、黑色侧裙、黄色卡钳与新轮圈，显著区别于普通版。含17个碳纤维组件，提供285kg下压力的空气套件，配碳陶瓷制动盘及前六后四活塞卡钳。

内饰方面，新车采用全新碳纤维方向盘，握把覆以Alcantara面料并设黄色回正标。座椅样式更新，前排背用碳纤维。中控台、车门槛及座椅、车门均饰以碳纤维或Alcantara面料。

动力方面，该车采用与原型车一致的双V8s+V6s三电机系统，配扭矩矢量控制，最大功率1548匹，零百加速1.98秒，时速350km/h，CLTC续航620km，支持5.2C快充，11分钟充至80%。

此外，它配备闭式双腔空悬与CDC减振器，可选装倍适登EVO T1绞牙减震器，具备10段阻尼调节，适应多样路况，满足驾驶需求。

编辑称，小米SU7 Ultra续航表现尚可，对高性能车而言够用。同电池组下有四种续航，或因车身套件不同。小米SU7 Ultra备受，后续将其实际表现。