开过车的朋友都知道，在雪天开车是个不小的挑战，路滑、泥泞、视线差……车技再硬的老司机都要打起十二分的精神。那么，你知道在雪后的高原“飙车”是什么体验吗？没错，9月24日，当我跟随WEY 2020款VV6荣耀领航的中国汽车文化万里大巡游车队从芒康出发至然乌时，就赶上了传说中的高原大雪天。
面部识别避免驾驶者分神
由于对气温不适应，人的触觉、听觉、反应能力会有所下降，再加上湿滑路面的影响，驾驶难度和危险程度会直线提升。因此大家都捏了一把汗，毕竟在这种环境下驾车，对车子可靠性、通过性、操控性是一个非常大的考验。初准备行雪路时，我头一次庆幸WEY 2020款VV6搭载了面部识别系统，这个安置在A柱上的摄像头，能够在大家出现分神等情况时及时发出提示音，避免大家在驾乘中分心。
雪路通行也很稳当
由于在冰雪地带驾驶，我不太敢深踩油门，但即使是采用相对轻缓的驾驶方式，依然能感到这台2.0T直喷发动机的厉害之处。其涡轮介入转速非常低，转速的攀升也比较及时，我能轻松地根据油门的深浅来控制发动机转速。从动力感受来说，要比以往的2.0T机型好上不少。
不得不夸的是，WEY 2020款VV6这台发动机的技术含量确实高，它采用了电控双流道涡轮增压、新电控系统、热管理模块、集成式气缸盖排气歧管等核心技术。最大功率167kW，最大扭矩为387N·m，动力参数比不少合资品牌机型要好。更重要的是，它的实际表现与账面性能一样出色，尤其是与搭档世界十佳变速器的7DCT（湿式）联手走雪路，表现简直稳得一批。
ACC实现智能跟车
当然了，我们一行人能够在雪地上如履平地而不慌，必须要算上Collie牧羊犬全维智能安全系统的功劳。托它的福，WEY 2020款VV6得以搭载共43项智能安全配置，其中，ACC自适应巡航系统具备完全刹停和继续跟车的功能，结合TJA交通拥堵辅助系统和ICA智能巡航辅助系统，能够实现车辆停止后，当前车启动，继续跟进。这也是我这位驾艺不精的菜鸟平平安安度过雪路的诀窍，只要跟着前方的老司机开启ACC，跟上大部队不成问题。
AEB主动刹停规避风险
而且起初我还曾担心这样会不会发生打滑追尾等问题，不过听兄弟们讨论说这辆WEY 2020款VV6搭载了AEB主动式紧急制动系统，如果车子与前车小于安全距离会主动制动，避免碰撞，我瞬时安心多了。
不得不说，在大雪天开车，考验的不仅是司机的技术和勇气，还有座驾的实力。幸好2020款VV6不负所望，载着我们一路前行，稳稳地通过了这场严峻的考验。那么，下一站我们还会拥有什么“奇遇”呢？请各位听我下回分解。
