如果拜腾汽车这一注押准，兴许现在南京造车会有更好的景象。

但现实是，4月15日，京东拍卖平台显示，经过六度流拍后，拜腾汽车母公司——南京知行新能源汽车相关资产终于以8.18亿元底价被成功拍卖。

新苏商注意到，买方是北京一家汽车上市公司——北京威卡威汽车零部件有限公司（下称“北京威卡威”），在江苏无锡也设有全资子公司。但天眼查平台显示，北京威卡威不仅受到过多项行政处罚和违规处理，其重要股东的股权也在被反复质押。

栖霞千亩工厂被底价拍卖

谁还记得当年那个号称要颠覆特斯拉的拜腾？48英寸共享全面屏、可旋转座椅、人脸识别解锁，这些概念在2018年上海车展亮相时，围观群众举着手机拍照的手都在颤抖。时任CEO毕福康端着香槟穿梭在人群里，用带着德国腔的中文说："我们要让中国智能汽车走向世界。"

六年过去，南京工厂的野草长得比展台上的概念车模型还高。当初30秒售罄的888台优先预订资格，如今在闲鱼上挂着"全新未激活"的标签，标价88元包邮。这场荒诞剧的结尾，是六轮流拍后8.18亿的"骨折价"，接盘方还是家股权反复质押的"问题企业"。

图片自视频号“中国经营报”

资本市场的冰与火在此刻劈成两半。一边是雷军在北京车展被围得水泄不通，另一边是南京法院执行局的工作人员蹲在拜腾工厂门口啃煎饼。别以为这是简单的时运不济，翻开拜腾的账本，那些触目惊心的数字早把结局写在扉页——平均每个员工每月吃掉价值1万元的零食，北美办公室采购的绿植单株价格超2000美元，上海团队包场黄浦江游轮开发布会，烧掉的钱够建三条充电桩生产线。

更魔幻的是接盘侠北京威卡威。别看现在掏出8个亿挺阔气，他们家控股股东京威股份从2020年开始，把手里34%的股权来回质押了11次。这操作像极了赌场里把结婚戒指押给当铺的赌徒，你永远不知道他下次掏出的是筹码还是借条。至于那些行政处罚记录，从环保违规到税务问题，简直能凑本《企业风险管理反面教材》。

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南京经济技术开发区的领导们此刻怕是五味杂陈。当年给拜腾的地价是市场价三折，税收优惠恨不得贴钱送，结果换来个"全球首个汽车行业失信被执行人"。现在看着威卡威的尽调报告，估计连夜翻民法典的手都在抖——要是新东家也玩金蝉脱壳，这烂摊子该找谁收拾？

新能源汽车赛道早就不是当初的蓝海，现在更像屠宰场。赛麟汽车66亿打了水漂，办公室的咖啡机都被债权人搬走了；奇点汽车创始人沈海寅成了"老赖"，连高铁都坐不了；前途汽车的展厅里，K50超跑和共享单车摆在一起，不知情的还以为在搞行为艺术。这些故事拼起来，分明是部《中国造车启示录》。

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有人说这是创新必经的阵痛，要我看根本是击鼓传花的资本游戏。地方政府要政绩，资本要故事，媒体要流量，三方合谋造出个五彩斑斓的泡泡。等韭菜割完了，留下空厂房、失业工人和没兑付的供应商欠款，倒是给经侦支队添了不少KPI。

拜腾的48英寸大屏终究没亮起来，倒是给行业竖了面照妖镜。当PPT上的参数碾压现实，当融资额变成炫富工具，当"为梦想窒息"成为破产宣言，这场闹剧该醒醒了。威卡威接盘或许能让报表好看点，但要是还走老路，8个亿怕是不够买南京城一声叹息。

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