8月5日，柬埔寨迎来了一个历史性的时刻：德崇扶南运河项目正式启动。这一天，柬埔寨首相洪玛奈，与第一夫人碧占莫妮，共同主持了开工典礼。数以万计的民众聚集在现场，共同见证了这一重要时刻。

为了庆祝这一里程碑事件，柬埔寨政府宣布全国放假一天，从城市到乡村，到处都是欢庆的氛围，人们敲锣打鼓、燃放烟花，寺庙里钟声和诵经声此起彼伏，全国上下沉浸在喜悦与期待之中。

值得注意的是，这一天也是前首相洪森的生日，因此运河项目的开工典礼，显得更加意义非凡。作为柬埔寨迄今为止，最大规模的基础设施项目，德崇扶南运河的重要性不言而喻。这条运河全长180公里，河道宽度达到100米，水深5.4米，可以容纳排水量高达3000吨的船只通行。预计整个工程全部交由中国企业建设，预计将在四年内完成，2028年竣工，总投资额为17亿美元。

这条运河对于柬埔寨来说，具有极其重要的战略与经济价值。它将直接连通首都金边与西南海岸，打破柬埔寨长期以来，对越南港口的依赖，从而大大增强柬埔寨的战略自主权。建成之后，柬埔寨的贸易运输，将不再受制于其他国家，能够真正将国家的命运掌握在自己手中。

柬埔寨虽然是一个临海国家，但由于地理条件限制，可用的港口资源非常稀缺。全国仅有两大主要港口，即位于西南部的西哈努克港，以及位于湄公河畔的金边港。这两个港口之间，目前只能通过公路和铁路连接，运力有限且成本较高，导致柬埔寨不得不长期依赖湄公河出海。

据统计，柬埔寨货运吞吐量中约有33%需经过越南港口进行。金边作为柬埔寨的经济中心，特别是服装制造业的核心区域，一半以上的工厂分布于此，其产品出口需通过驳船运至胡志明市周边港口，而工业原料则需反向输入。通过越南港口运输货物，相较于从西哈努克港通过陆路转运要更为划算。2009年，柬埔寨和越南签署了《水路运输条约》，赋予对方船只“最惠国”待遇，进一步简化了通关流程，加深了柬埔寨对越南的经济依附。

如今，随着德崇扶南运河的开工建设，金边和西哈努克港之间的交通瓶颈得以解决，柬埔寨将能够在自己的内河航道上自由航行。正如洪玛奈首相所言，“用自己的鼻子呼吸”，意味着柬埔寨将拥有更多的自主权和发展空间。

根据官方预测，运河建成后，柬埔寨通过越南的航运量将减少70%，每年能为国家带来8800万美元的运输收益，预计到2050年，这一数字将增长至5.7亿美元。由于不必再向越南支付过路费，柬埔寨的航运成本将降低三分之一，这将显著提升其在全球贸易中的竞争力。此外，运河的建设还将创造大约5万个就业岗位，并有助于优化水资源管理、推动农业发展、加强防洪能力以及保护水资源。

然而，这个项目也引发了一些外部关注。越南方面对此表示担忧，担心该项目会削弱其在柬埔寨乃至整个东南亚地区的影响力。越南的一些研究机构甚至引用“军事专家”的观点，认为运河项目，可能有助于中国海军，在越南边境附近活动，并可能对整个中南半岛地区的国防和安全形势，产生重大影响。

然而，柬埔寨方面认为，中国的海军实力已经足够强大，即便没有这条运河，也能实现其目标，因此越南的担忧有些过度。为了缓解这种担忧，中国最近与柬埔寨、老挝、越南等国举行了多次联合军事演练，展示了包括军用机器狗、无人机在内的高科技装备，以此来表明其维护地区和平稳定的决心。

总之，德崇扶南运河项目的启动，标志着柬埔寨朝着更加独立自主的方向，迈进了一大步。这个项目不仅将极大地促进柬埔寨的经济发展，还将在一定程度上，改变该地区的地缘政治格局。随着工程的逐步推进，我们期待看到一个更加繁荣和自信的柬埔寨，出现在国际舞台上。