十年前，华为做了一个大胆且相当冒险的行为——每年把收入的 15%甚至更多投入到研发上。

十年转瞬即逝，华为已经累计投入在研发上超 1.2 万亿元。

这是什么概念？

这比很多国家的 GDP 还高。

当不少企业还在精打细算削减成本时，华为却选择逆势而上，把钱砸进未来的发展上。

而如今，这个长达十年的赌注，终于开始有了回报，

华为赢了！

2024 年，华为的全球销售收入达到了 8621 亿元，同比增长 22.4%。净利润增长至 626 亿元，同比增长 28%。

更关键的是，过去几年被外界质疑的鸿蒙生态，如今已经成为全球少有的完整自研操作系统，开发者数量突破 720 万，设备装机量超 10 亿台。

智能汽车业务也迎来历史性时刻，首次实现盈利，证明了其在汽车智能化领域的技术积累正在转化为商业价值。

▍华为的研发狂飙，投入比肩苹果，靠什么支撑？

从研发投入来看，华为 2024 年的研发支出达到了 1797 亿元，占全年收入的 20.8%。相比之下，苹果 2023 年的研发支出约为 274 亿美元（折合人民币 1900 亿元），两者相差无几。

对于一家遭遇重重挑战的中国科技公司来说，能保持这样的研发力度，足以说明它的韧性和野心。

华为副董事长孟晚舟在年报发布会上表示，公司各业务板块的增长稳健，未来将持续加大技术创新投入，以推动业务扩张。

从中不难看出，华为不仅是在解决眼前的问题，更是在构建长期竞争力。这种策略，决定了华为在科技行业的未来竞争力。

有业内人士指出，华为的高研发投入不仅仅是为了短期盈利，而是为了在核心科技领域建立护城河。

这也是为何，即使面临外部挑战，华为依然选择投入巨资布局操作系统、芯片、云计算和汽车智能化等关键赛道。

▍鸿蒙逆袭，智能汽车盈利，网友怎么看？

“鸿蒙终于熬出来了！”——这是很多网友在看到华为最新数据后的第一反应。

过去几年，鸿蒙被不少人唱衰，认为它难以与 iOS、安卓抗衡。

截至 2024 年底，鸿蒙设备装机量已经突破 10 亿台，开发者数量超过 720 万，生态建设迎来爆发式增长。

不少国产厂商也纷纷入局鸿蒙生态，使其摆脱了“孤军奋战”的局面，这样的成果打了多少人的脸。

与此同时，华为的智能汽车业务也迎来历史性突破，首次实现盈利。这意味着，华为不再只是供应商，而是实实在在地在智能汽车市场站稳了脚跟。

问界 M9 的热销就是一个典型例子，许多消费者甚至表示“华为智驾让他们重新考虑买新能源车”。

在社交平台上，有网友感慨：“十年前，大家都觉得华为的手机系统和汽车业务只是试验品，谁能想到今天的鸿蒙和智驾已经成为主流？”

但也有部分网友持谨慎态度，认为“鸿蒙生态要想挑战 iOS 和安卓，还有很长的路要走”。

▍华为的未来：十年后会是怎样的格局？

华为的成功并非一蹴而就。在经历了一轮又一轮的外部挑战后，它选择了最难走的路——自研核心技术。

不管是5G、芯片、操作系统，还是智能汽车、云计算，华为都在构建一个尽可能不受外部制约的科技版图。

而这种策略不仅让它在风暴中站稳脚跟，也让它在多个领域开辟了全新的市场空间。

不过，面对激励的同行竞争，华为的路才刚刚开始。

鸿蒙生态虽然正在崛起，但能否真正撼动 iOS 和安卓的霸主地位，仍然需要时间检验。

智能汽车业务虽然已经盈利，但在激烈竞争的新能源汽车市场，华为模式是否可持续，仍然需要观察。

但可以肯定的是，十年 1.2 万亿的投入，已经让华为成为全球最具技术实力的科技公司之一。

相信华为还会还给我们带来更大的惊喜？

鸿蒙能否真正崛起？智能汽车会不会成为下一个爆发点？

让我们一起见证！