引言：

科技化的时代，芯片的重要性溢于言表，无论是汽车还是手机包括其他的产品，都离不开芯片。我国正是因为在芯片领域的研究落后于世界各国，所以自身的发展会受到发达国家的制约，因此研究芯片迫在眉睫。

根据相关媒体的报道来看，丰田和大众等车企都选择对传统芯片供应链模式进行调整，以后直接与晶圆代工厂进行对接，这意味着7 nm以下的车用芯片需求量大增，台积电获得了大量订单。有人就疑惑了，汽车之前使用的芯片不都是28 nm的吗？为什么现在将芯片结构进行了更改呢？如果中芯国际不能够制造这样的芯片，又会不会被踢出市场？难道真的连一口汤都喝不上？

1、芯片的重要性

在日常生活当中，有很多电子产品都配备了芯片，所以芯片的重要性不言而喻。在前段时间，我国对高端芯片的需求量出现了减少，之所以会出现这种情况，主要是因为国内的高端手机市场发展得并不如意。

需要注意的是，虽然我国对高端芯片的需求量没有太大，但在芯片整体需求上，还是非常可观的。在最近这几年，新能源汽车得到了快速发展，所以有不少车企在芯片方面，拥有了更多的需求。包括前文提到的车企对于自身需求的芯片要求进行了更改，未来将使用7nm的芯片。这对我国芯片产业来说又有怎样的影响呢？

2、汽车行业对芯片要求提高

在新能源汽车快速发展的背景下，汽车行业正在不断转型升级，有很多芯片制造企业在这个时候收获了大量订单，迎来了一个发展机遇。要知道，在生产一辆燃油车的时候，通常只需要600到700颗芯片，而新能源汽车就不一样了，芯片使用量高达1600颗，如果属于高端车型，那么芯片使用量甚至还超过了3000颗。

按照以前的情况来看，中芯国际在电动汽车芯片方面，有着不错的发展，收获的订单满满，毕竟电动车使用的芯片都是28 nm的，中芯国际制造起来没有什么难度。所以就算没有能力制造高端芯片，中芯国际在芯片制造行业当中，也可以和台积电平分秋色。但到了今天，情况似乎出现了反转，因为很多车企在芯片需求上，出现了变化，开始选择7 nm以下制程的芯片。有些人就纳闷了，为什么在汽车上要搭载精密度这么高的芯片呢？

3、选择7 nm芯片的原因

首先，有很多汽车生产公司为了顺应时代的发展，提高了芯片质量要求，这有利于促进电动汽车智能化，实现进一步的升级和发展。大家都知道，智能手机之所以需要高端芯片，就是因为需要满足不同的功能需求。而现在很多高端汽车都配备了自动驾驶功能，光代码就有一亿多行，而计算量也在每秒十万次左右，所以在技术含量上，必须和手机和互联网软件相持平，这样才能制造出更好的高端电动汽车。

其次，在芯片相关性能方面，汽车公司有着非常高的要求。通常情况下，手机的使用寿命只有3到5年，但汽车不一样，要达到十年之上，所以必须对汽车芯片有着更高的要求，而且在耐温方面，也要拥有更好的性能。汽车和手机是不一样的，有一些人就生活在极端环境下，比如东北地区，有时候冬天的温度就达到了零下三四十度，又比如海南地区，夏季车内的局部温度甚至可以达到150度以上，所以要保证汽车芯片在这样的极端环境下，能够正常运行。

4、中芯国际会被踢出局吗？

随着时间的推移，将会有越来越多的车企着手转型升级，对高端芯片的需求量，将会出现激增，如果中芯国际不能抓住机会，制造7 nm以下的芯片，那么很容易在市场中失去竞争力，而台积电就会笑到最后。其实有很多车企为了自给自足，已经开始进行芯片制造，就比如吉利和比亚迪，这就是说，如果中芯国际不抓紧时间发展，生产市场需要的芯片，那么真的有可能被迫出局。

结语：大家需要明白这样一个道理，在芯片需求上，要求肯定是越来越高的，现在车企需要的是7 nm的芯片，未来肯定就会需要5 nm的芯片。所以想要适应市场，在市场上长远立足，那么就必须精进技术，这是实现长远发展的根本。