据《商业标准报》和香港《南华早报》报道，印度政府已批准印度港口全球公司（IPGL）接管缅甸实兑港的全面运营，这是继伊朗恰巴哈尔港后，印度获得的第二个海外港口经营权。实兑港的贸易将以印度卢比结算，标志着印度在东南亚多模式运输模式中的进一步深入。

对此，国外媒体评价道：印度批准IPGL接管实兑港的全面经营权，意味着由缅甸军政府控制的卡拉丹河上“重要的木材生产港口钥匙”交给了印度。与此同时，作为该国“东进政策”的一部分，印度正通过扩大其在地区木材供应链上的触角，在整个印太地区施加经济影响。

据悉，实兑港曾经是我国投资缅甸皎漂港前的计划投资对象。缅甸军政再三考虑后，决定将实兑港项目转交给印度，由莫迪政府提供5亿美元的资金援助建造。根据最近的经营权协议条款，IPGL将为该港口的扩建继续提供资金支持。一旦扩建完成，将有可能成为能够容纳深水船只的港口。

在人口、经济快速增长，城市化进程的加快，大城市严重住房短缺等推动下，印度迎来了建筑业的繁荣期，建筑业对木材、胶合板的需求不断上升，使得印度成为亚洲地区继中国之后的第二大木材进口市场，以及仅次于中国和美国的全球第三大建筑市场。

据了解，截至目前，建筑业已经占印度GDP的9%，预计到2025年将增长至1.4万亿美元。印度政府在2024-2025年预算中拨款111.1亿卢比用于基础设施发展，进一步推动了木材需求的增长。

与中国同样对木材资源需求庞大，中印双方在全球范围内积极寻求木材资源，以满足国内日益增长的需求。两国企业的木材采购活动遍及非洲、南美和东南亚。

然而，印度胶合板和板材工业联合会（FIPPI）却提出印度木材市场面临的挑战。该协会表示，印度不仅缺乏木材资源，同样缺少木材和板材行业可持续发展政策，目前该国的采伐许可证和运输许可证制度对木材加工业来说是一个障碍。

对此，该协会提出：

在工商部下成立全国木材和木制品委员会，并需要一个单独的“林外植树”（Growing Trees Outside Forests）法律框架；

考虑放宽原木运输和加工的许可证要求，以确保板材工业拥有充足且价格有竞争力的原材料；

要求降低大直径原木的进口税，以满足锯木厂、单板厂和家具厂的要求。

值得一提的是，印度获得实兑港的全面经营权，将有助于其绕过孟加拉国与东北部各州，为安得拉邦的维扎格和西孟加拉邦的加尔各答的木材商提供更多的木材来源，尤其是产自缅甸的柚木。

据悉，在欧美国家的制裁下，缅甸柚木80%以上是出口到中国和印度市场。而通过实兑港，不仅能促进缅甸的柚木和其他木材进入印度市场，对于其他环太平洋地区的木材出口国来说，是拓展印度市场的好机会，如新西兰和澳大利亚。

在中国与澳洲原木贸易暂缓期间，印度成为澳大利亚最大的原木出口市场，对其软木原木进口总额一度占95%以上。而同样是在中国木材市场处于疲软阶段，新西兰与印度在如何处理原木熏蒸使用甲基溴的问题达成部分妥协后，推动双方此前高达2.5亿美元的原木贸易恢复进程，并很有可能更进一步。因此，得到实兑港的全面经营权，将有助于印度在“争夺”全球木材资源上，积极扩大其在国际木材供应链中的影响力。