据Naval News网站消息称：美国海军T-AKE-10查尔斯·德鲁号补给舰，日前停靠在了印度卡图帕里造船厂准备进行维修。值得注意的是，这是史上第一艘在印度造船厂进行维修的美国海军舰船。

查尔斯·德鲁号作为美印关系中的“突破性”成果，将在卡图帕里造船厂停留11天，并对船上各个区域进行维修检查。印度则为抵达卡图帕里造船厂的查尔斯·德鲁号，举办了一场隆重的欢迎仪式。

那么，历史首次！美国借印度船厂维修舰船，对美印意味着什么？其实，早在2016年，美印签署的《后勤交流备忘录协定》当中，就有涉及允许对方使用己方基地进行装备补给、修正和维修等方面的内容。如今算是美印两国首次执行该协议。

表面上看，此举是美印进一步推进军事合作的“里程碑”。实则反应出了美国在东南亚地界上，并没有十足的军事底气。印度的地理位置距咱们中国足够近，且不受解放军影响。美国故而才会选择叩响印度大门。

反观以“东南亚霸主”自居的印度，虽然平日大大咧咧，但是相当明白其中的利害关系。肯定不会明确选边站队。美国抛尽媚眼，印度现在顶多也就是保持中立。

提及军工造船，印度国防部发言人曾无比自信地称：印度造船工业能够制造各种最先进的船舶！事实果真如此吗？自上世纪60年代起，印度就已经开始大力推进国有军工造船业的发展。无论是航母、驱逐舰、护卫舰，还是常规潜艇、核潜艇都力求实现国产化。

功夫不负苦杏仁，印度海军现役的10艘驱逐舰，有7艘都是自己制造的；现役的17艘护卫舰中，有11艘也是出自印度自家船厂，剩下的6艘属于印俄联合建造而成；现役的18艘轻型护卫舰，则是清一色国产货。就印太地区而言，印度还是第二个能自行研发建造核动力潜艇的国家，听上去是不是也很厉害。

但实际上，印度“国产化”是标引号的。举个例子，印度海军“最先进”的维沙卡帕特南级驱逐舰，整个建造过程耗时8年之久，加尔各答级更是用了10年。

如果你要问为啥这么墨迹，那是因为舰船上的核心装备都是海外进购的，发货收货再加上回来研究说明书也浪费不少时间。而且，印度很多工人拖沓和散漫成了习惯，对造船这种精密产业来说影响极大，这也是为何印度装备动不动就出问题返厂的一大原因。

印度几乎所有的舰船项目都存在这个问题，时常超支先不说，很多都是刚服役就已经跟不上时代了。当然，印度积极上进的心态值得肯定。美海军想在印度进行舰船维修，我们给予尊重和祝愿就好！