又一家欧洲航空公司宣布停飞中国航线？
在今年年初之时，陆续有多家欧洲的航空公司取消了飞往中国的航班，当时以为他们只是在“作妖”，闹过之后就会回归正常。
新浪财经《突发！又一家外航停飞中国》2024-10-09
但如今不仅没有恢复取消的航班，反而又有一家加入了该行列，并且还一股继续扩大的架势。
为什么这些国家要取消飞往中国的航班，他们是团结起来针对中国吗？背后的真相是什么呢？
“停飞潮”的风越刮越大国庆节应该有很多国内的游客选择出国旅游，相信其中已经有人感知到了不寻常，那便是飞往欧洲的航班变少了。
以往可以选择的航班有很多，游客们几乎都能选出一条最合适、最经济划算的航线。
但是现在不行了，尤其是前往欧洲旅游的游客，主动权不在自己手中，可供选择的国外航班一个接一个的不见了，而剩下的为数不多的航班，机票又贵得离谱。
他们好像是商量好了一样，专门“针对”中国航线。
就拿最近的例子来说，北欧航空宣布将在11月7日之后停止飞往上海的航班，这无疑给很多乘客带来了不便。
要知道这趟航班已经是哥本哈根飞往上海仅剩的一条直线航班了，也就是说这是乘客们能选择的最经济实惠的一趟线。
如果11月份取消该航班，那么之后再有两地的乘客想要乘飞机往返的话，就需要乘坐转机航班，这意味着机票钱更贵，耗费的时间成本更高。
所以对于中国的乘客来说，越多的海外航班取消中国航线，只会让出国飞行变得更麻烦。
北欧航空为什么要“针对”中国乘客，难道他们不想赚中国人的钱了吗？
这个问题的答案只需要看看其他海外航空的做法就知道了。
从今年的年初开始，陆陆续续已经有30多家航空公司宣布停飞中国航线，包括维珍航空公司和汉莎航空公司等，大家就像是团结在一起“孤立”中国一样。
当北欧航空走到与大部队一样的境地，自然就会选择加入大部队，这样看来北欧航空并不是在冒尖。
那么为什么这些海外航空公司要停飞中国航线呢？
亏本买卖做不得无论是什么生意，赚钱盈利一定是第一位的，一旦走到亏本的状态，那么就该考虑降低成本或者停止交易了。
这些海外航空就是遇到了亏本的情况，辛辛苦苦飞一趟，最后不赚一分钱还要贴钱，这样的生意不做也罢。
那么新的问题来了，中国这么多人，出去旅游的人也不少，难道这群人“养”不活一条航线吗？
答案是真的养不活。
首先便是疫情对于航空公司的影响，当时中国相当于把国家整个“封锁”起来，国外的航班是不能随便飞往中国境内的，毕竟病毒的传播只在一瞬间，没人敢冒险。
这就导致中国与海外的空中航班联系几乎消失了，哪怕如今疫情过去了，航线重新开放了，国人还停留在不敢或不愿去国外游玩的习惯认知中。
所以在整体的趋势里，乘坐海外航空的中国游客总体是下降的，人数少了赚的机票钱就少，飞一趟的成本相对升高，最后航班不得不取消。
当然了，钱是不会消失的，它只会在不同的人的口袋里互相转移，海外航空赚得少了，中国本土的航空却赚得多了。
中国的发展正在日益强大，造飞机、开航线、闯世界的能力都在不断提升，目前有很多咱们自己飞往海外的航线，自己人当然首选自家的航班。
不需要跟外国人鸡同鸭讲，不需要吃国外口味的飞机餐，不需要担心飞机有去无回，不需要支付高昂的机票费，中国航班对于中国乘客来说简直是福音。
当越来越多的中国乘客选择国内航空，海外航空公司自然会被逐渐“驱逐”中国市场。
只是这种犀利的真相太过损面子，海外航空公司不愿意承认，他们把锅甩给了俄罗斯，理由是俄罗斯不允许他们在领空穿过。
虽说大家都看得出来这不过是海外航空公司遮羞用的借口，但俄罗斯也确实是其中一个因素。
观察者网《白玉京：欧美航司卷不赢中国，不要甩锅“俄罗斯不让飞”》2024-10-12
俄乌战争爆发后，俄罗斯宣布了领空主权，这是其对于战时的自我保护决策，其余国家的飞行物不得轻易进入其领空范畴，否则会被视为是危险物，很可能有来无回。
为了避免造成误会，欧洲很多航线选择了绕道而行，按这样的话老问题重新来了，那就是飞行成本库库上涨，飞一趟很可能不赚钱甚至亏本。
如果俄乌战争只是打一段时间的话，这些航空公司还能咬牙挺一挺，但如今俄乌战争已经持续了4年了，并且依旧没有停战的迹象，时间之久足以拖垮某一条航线。
这也是为什么越来越多的海外航空选择停飞中国航线的原因，他们只是一个接一个的挺不住了而已。
至此我们已经了解清楚了海外航空公司的停飞理由，那么他们遇到的问题对中国有什么影响呢？
目前还挺好对比于因为赚不到钱而不得不砍掉航线的海外航空公司来说，中国的航空公司就没有那么多压力了。
首先就是不需要绕行的问题，中国与俄罗斯一直都是有好的合作伙伴，其在维护领空安全的同时给中国的航班开了“小灶”。
欧洲国家的航班飞不进来，但中国的航班却可以经过，这样就不需要绕飞，自然就不会增加飞行成本，飞行时间也会缩短，对于乘客来说十分友好。
以前飞海外的航班几乎都被西方的航空公司垄断了，中国乘客不得不选择他们给出的高价机票，但如今不一样了，这种尴尬的情况被打破，中国乘客有了更多的选择。
尤其是现在，国外“卷”不赢国内的公司，就只会把理由归咎于“俄罗斯不让飞”上面，这无疑是在显示他们的无能罢了。
所以说，海外航空公司停飞中国航线这件事并不一定是完全的坏事，这时候对于中国的航空公司来说就是一个很好的机遇，抓紧了然后迅速壮大自己才是王道。
既然之前海外航空公司可以垄断国内市场，那么我们不妨幻想一下中国航空公司垄断海外市场的美好画面，这将是满满的动力。
你觉得呢？
参考资料：
【1】新浪财经《突发！又一家外航停飞中国》2024-10-09
【2】观察者网《白玉京：欧美航司卷不赢中国，不要甩锅“俄罗斯不让飞”》2024-10-12
