从小型SUV的销量排行榜单来看，前十位主要以燃油车为主，换言之，对于新能源车企来说，小型SUV领域还存在较大的开发潜力。

日前，我们从比亚迪官方处获悉，新款元Pro将于5月31日正式上市，该车定位一台小型SUV，此前已经公布了预售价格为9.98-11.98万元，大家觉得该车的定价区间在多少比较合适呢？

先来看一下外观方面，新车外观设计基本保留了上一款车型的整体设计，DragonFace3.0设计理念让新车外观保持了一定的运动感。前脸大灯组被镀铬装饰条连接，该设计配合封闭式格栅看上去比较运动。大灯组还是保持了原有的造型，矩阵式造型提供了不错的辨识效果。

紧凑化设计为车身带来一定的运动感，C柱中的黑色装饰条使车身略有悬浮车顶的视觉感受。此外，多条短线条的点缀，让车身的层次感较为清晰。

车尾部分，新车将备胎悬挂于车外，这一点与普通SUV有所不同。受备胎的影响，新车尾灯采用普通的布局设计，不过辨识度还是可圈可点。

尺寸方面，新车长宽高分别为4375/1785/1680mm，轴距2535mm，与上一款车型保持一致，所以空间方面可以参考上一款车型的测试结果。新车的头部空间较为突出，即使身高179cm的男性坐在前排，头部也能留出4指空间，而且后排位置也同样保持了4指空间。由此可见，该车的纵向空间的表现较为不错。在前排座椅调节好之后，坐在后排时，腿部留出了1拳空间，整体表现比较符合小型级SUV的主流表现。

内饰方面同样沿用了老款车型的整体设计，仪表盘和中控屏幕独立于中控台之上，车内还采用了撞色设计。另外，新车中控屏依旧支持自适应旋转功能，尺寸为10.1英寸，同时还搭载DiLink4.0智能网联系统。除此之外，新车还将会提供手机NFC车钥匙功能。

再来看一下动力部分，新车搭载一台前置电机，最大功率为70kW，最大扭矩为180N·m，整体性能输出基本能满足日常用车需求。续航方面，新车标配磷酸铁锂刀片电池组，不过能量方面有所不同，入门版车型的电池能量为38kWh，CLTC工况续航里程为320km。其它版本的电池能量为47.04kWh，续航里程为401km。

整体来看，新款元Pro在设计方面还是保持了原有的运动氛围，比较适合年轻人入手。目前小型SUV市场的开发潜力较大，那么，新车上市后销量表现又会如何？欢迎大家在留言区预测一下。