十万块，买个纯电小SUV，你会选谁？比亚迪？还是…宝骏？没错，就是那个曾经以“神车”五菱宏光闻名的宝骏。如今，他们推出了2025款宝骏悦也Plus旗舰版，9.38万的售价，瞄准的就是那些追求实用、预算有限的年轻消费者。但问题来了，在这个价位，它真的能打吗？

说实话，宝骏悦也Plus的出现，本身就自带争议。有人觉得它外观硬朗，有点“小吉姆尼”的味道，挺有个性；也有人觉得它设计略显粗犷，不够精致。但抛开外观的争议，我们来看看它真正的实力。五座布局，这是它最大的卖点之一。相比之前的四座版本，实用性得到了显著提升，一家五口出行不再是难题。后排座椅还能4/6放倒，进一步拓展了储物空间，偶尔搬个小家电也不在话下。

说到空间，就不得不提它的竞争对手们。比亚迪海豚，虽然续航更长，但空间相对较小；比亚迪元UP，动力配置更丰富，但价格也更高；奇瑞iCAR V23，空间更大，但价格也逼近10万大关。这么一对比，宝骏悦也Plus的优势就显现出来了：价格亲民，空间实用。

当然，价格低也意味着配置上的妥协。2025款旗舰版相比高配版智尊版，取消了L2级辅助驾驶、自动泊车等功能，但保留了16英寸轮辋、雨量感应雨刷、电加热外后视镜等实用配置。对于那些追求性价比的消费者来说，这样的配置组合或许刚刚好。

动力方面，宝骏悦也Plus搭载了一台最大功率75千瓦的电机，峰值扭矩180牛·米，不算强劲，但也足够应付日常城市代步。41.9千瓦时的磷酸铁锂电池，提供了401公里的CLTC续航里程，虽然比不上一些续航500+的车型，但在同价位中也算是主流水平。更重要的是，它支持30%-80%快充，只需35分钟，大大缩短了充电等待时间。

说到充电，就不得不提现在新能源车普遍面临的充电焦虑问题。虽然宝骏悦也Plus的续航不算短，但对于那些经常跑长途的用户来说，续航焦虑依然存在。好在它配备了3.3千瓦的外放电功能，可以为一些户外电器供电，也算是弥补了一些续航上的不足。

那么，这款车到底适合哪些人呢？首先，它适合那些预算有限，但又想体验纯电出行的年轻消费者。其次，它适合那些注重实用性，对配置要求不高的用户。如果你是个户外爱好者，那么它的外放电功能也能为你提供一些便利。

当然，宝骏悦也Plus并非没有缺点。除了配置上的妥协，它的内饰设计也相对简单，用料不算高档。但考虑到它的价格，这些缺点似乎也可以接受。毕竟，你不可能花十万块买到一辆完美的车。

在如今竞争激烈的汽车市场，宝骏悦也Plus能否突围而出，还有待市场的检验。但从它的产品定位和定价策略来看，它无疑瞄准了一个巨大的市场——那些追求性价比、注重实用性的年轻消费者。

再深入分析一下，宝骏悦也Plus的出现，其实也反映了中国汽车市场的一个趋势：越来越多的消费者开始理性消费，不再盲目追求品牌和配置，而是更加注重产品的实用性和性价比。在这个背景下，宝骏悦也Plus的出现，恰逢其时。

从数据来看，2023年中国新能源汽车销量达到了688.7万辆，同比增长93.4%。其中，小型纯电SUV市场增速尤为明显。这表明，消费者对小型纯电SUV的需求正在快速增长。宝骏悦也Plus正是抓住了这一市场机遇，以其亲民的价格和实用的配置，赢得了不少消费者的青睐。

当然，市场竞争永远是残酷的。宝骏悦也Plus要想在激烈的市场竞争中站稳脚跟，还需要不断提升产品力，不断完善售后服务。只有这样，才能赢得更多消费者的信任和支持。

回到最初的问题，十万块买纯电小SUV，你会选谁？答案或许没有标准答案。每个人的需求和喜好不同，选择的标准自然也不同。但如果你追求的是实用、性价比，那么宝骏悦也Plus无疑是一个值得考虑的选择。

最后，我们来总结一下宝骏悦也Plus的优缺点：

优点：价格亲民，五座布局实用，续航表现主流，支持快充和外放电。

缺点：配置相对简单，内饰设计普通，品牌影响力有待提升。

总的来说，宝骏悦也Plus是一款面向实用主义者的纯电小SUV。它或许不够完美，但它足够务实，足够真诚。在竞争激烈的市场中，它以自己的方式，诠释着“物有所值”的含义。  未来的路还很长，宝骏悦也Plus能否持续赢得市场认可，我们拭目以待。  但至少，它给了消费者一个新的选择，一个更务实、更亲民的选择。

对于那些追求个性、注重实用、预算有限的年轻消费者来说，或许，宝骏悦也Plus正是他们一直在寻找的那辆车。 它的出现，也为中国汽车市场注入了新的活力，让更多人能够享受到纯电出行的便利和乐趣。  这，或许才是宝骏悦也Plus最大的意义所在。