前言

2019年，印度斥9000万巨资打造了国内首个高铁专线，更是扬言他们的高铁技术无论是安全稳定还是速度都已经超越了中国。

就在印度人民满心欢喜为其骄傲时，不幸的消息突然传了出来，原来，就在运行没多久，高铁就被一头牛给撞坏了。

那么，这辆高铁真如印度人所说那么强悍吗？那为什么又会被牛给撞坏了？

印度斥巨资修建高铁

在大家的印象中，一提起印度，出现的肯定是各种奇葩的脑回路，以及许多我们无法理解的行为，从上世纪开始，印度就一直试图模仿并超越我国。

虽然说我国对任何一个国家都持有友好态度，但架不住印度一直想跟我国争个高下，还把我们当成假想敌，在任何一个行业上都想领先中国。

这不，看到了我国的高铁事业发展地如此迅猛，印度也动了想要建高铁的心思，于是举国上下开始为修建高铁做准备，终于功夫不负有心人。

2019年，印度第一条高铁线路——巴拉特快线成功开通，而运行在这条路线上的第一辆高铁，也被印度人称作“致敬印度号”，而且造价不菲。

这辆高铁共计投资9000万美元，而且车厢内部也进行了全新的升级，列车共计16节车厢，内部还装饰着空调、座椅电视等，座椅更是采用的全真皮材质。

为了方便每位乘客的需求，座位上还配备了专门的耳机，车厢内部也是实现了全无线覆盖，甚至还有可降解的真空马桶，以及发光二极管照明系统等。

这么看来，印度此番确实在修建高铁这方面下功夫了，为了赶超中国，真是下了血本，这样的配置也让一些其他国家表示，绝对赶超中国一条街。

不过对于中国来说，却是没有任何的“杀伤力”，因为这辆被全体印度人看作是希望的列车，最高时速也只能达到180公里每小时。

不过在内部设施方面，印度确实可以和中国高铁媲美，可以说，如今的印度高铁不仅仅是一种交通工具，它更像是一个可移动的豪华住所。

在印度媒体的几番吹捧下，印度人觉得可算是能在世界面前抬起头来了，他们对自家的高铁充满信心，相信“致敬印度号”一定是世界第一的高铁。

官方在高铁建成准备试通车的仪式上，为了更好地宣传自家的高铁，他们还特意邀请了一些当地的官员和富商前来试坐，体验全新高铁带来的感觉。

不仅如此，为了这次的试运营仪式，就连印度总统都亲临现场，甚至还亲自主持开幕仪式，同时受邀的还有一些铁路官员。

印度高铁的第一次试运营怎么样了？官方对于他们的试运营又给予了怎样的评价？

印度高铁第一次故障

2019年，印度发布了重磅消息，声称他们已经建造出了超越中国的高铁，消息一出，各国的目光都集中在印度身上，然而随后高铁就惨遭打脸。

印度总理莫迪听说了自家建成了新的高铁，甚至有望超越中国，立刻马不停蹄地赶到了仪式现场，可谁知，这辆被全体印度人厚望的高铁却“掉链子”了。

为了一睹高铁飞驰而过的风采，很多人一大早就赶来现场排队，有的凌晨就在此等待，不少媒体人也是扛着摄像机，准备随时记录高铁的“高光时刻”。

但是左等右等，却始终不见高铁的身影，这时的天气已经开始起了大雾，浓厚的雾让大家只能看清前方几米的距离，就连摄像机都只能拍到一片白。

终于，在大众的殷切期盼中，高铁终于缓缓驶来，原来是因为突然出现的大雾天气让高铁无法运行，所以才晚了将近一个半小时才到达现场。

现场已经有观众开始抱怨起来，不过好在已经等到了高铁，大众的抱怨也被一声声惊叹的声音盖过去了，于是总统开始进行剪彩仪式。

寒气湿重的早上在外面站了那么久，观众的心情已经不如一开始情绪高涨了，在从新德里开往瓦拉纳希的过程中，列车一直行驶地十分缓慢。

不少人又开始嘀咕起来，不是号称最高时速能达到180公里每小时的高铁吗？为什么开得比挂满了人的绿皮火车还要慢？很多印度网友已经开始怀疑。

不过在前往的路程中，印度高铁的表现还是十分可圈可点，开得十分稳定，但是在返程的途中，却在距离新德里还有200公里的地方发生了意外。

不知怎么回事，高铁突然剧烈颠簸了一下，有的乘客还被吓得颠了一个跟头，随后车头就冒起白烟，车厢内部也停电了。

不少乘客纷纷表示自己要下车，再继续坐下去可真怕“小命不保”，列车员看到群众有了“暴乱”情绪，于是开始疏散群众，将他们转移到了另一辆车上。

在随后的官方报告中，他们则表示，此次高铁出现事故并不是由于技术原因，而是高铁不小心驾驶到了牛群的范围，然后撞上了一头小牛。

可以说第一天运行就出现了这样的事情，印度民众恐怕已经有心理阴影了，但是印度官方却好像见怪不怪，像什么都没发生过一般把高铁拉回去维修。

几天后，被牛中断的试运营高铁再次上路了，不过令他们又没想到的是，这次的高铁又“梅开二度”，出现了问题。

这次“致敬印度号”又发生了什么？

印度高铁“梅开二度”

最令乘客意想不到的是，本来以为印度高铁经过了“撞牛”事件后，会更加谨慎地上路，没想到在经过上一次的维修后，又出现了“梅开二度”的情况。

没几天，被拉回去维修的高铁就又重新上路了，官方也许是意识到了上次失误带来的不好影响，所以这次在路上驾驶的是格外小心。

就连路段上的牛群也提前驱赶了，这一次绝对不会再发生类似的“撞牛”事件了，于是高铁带着一车人，再次信心满满地上路了。

谁知走到半路时，又出现了一些紧急情况，高铁在行驶的途中，不知道从哪来的石子直接弹破了玻璃，对列车的稳定造成了很大影响。

不仅如此，在当晚八九点左右，高铁正在返程的途中，谁知走的好好的高铁却受到了一辆横穿铁轨的摩托车的撞击，当下后者就被撞的粉碎。

这下高铁再也走不了了，它的车头已经严重变形，连送厂维修都做不到了，好好的高铁还没正式上路，就折在了家里。

车上的乘客也是被吓得魂飞魄散，没想到自己只是被邀请来试坐高铁，却没想到差点把小命丢这了，这以后再让他们坐火车他们恐怕也不敢了。

事实上，这已经不是印度的列车首次出现这样的问题了，早在试运行之前，这辆高铁就被人用石头至少砸过两次，车玻璃都被砸得粉碎。

不得不说，印度人的行为有时真的令人费解，但接连出现的这几个问题都没有打击到印度人民的自信心，他们依旧自豪地称自己的高铁“世界第一”。

为什么印度虽然造出了高铁，但这高铁的质量却令人如此堪忧呢？

急功近利不如脚踏实地

这次的“致敬印度号”高铁接连发生故障，不仅让印度国民抬不起头来，政府更是恨不得钻到地缝里去，而高铁频频发生故障的原因，就是拔苗助长。

究其原因，印度高铁一直比不上中国高铁的原因，就是太过于急躁，不能踏踏实实地打好建设高铁的每一步基础，这样造成的结果必然是不好的。

印度之所以在高铁上如此执着，还是由于印度的国情，作为新的世界第一人口大国，印度的人口数量也注定他们需要一个好的交通工具。

不过因为人口太多，即使经济一直处于增长状态，还是赶不上人口发展的速度，这也注定了印度人民的生活质量无法得到基本的保障。

所以出于民众的需要，印度政府在近几年对高铁的渴求也是十分迫切，不过印度政府一直在着急建造出高铁，却忽略了这背后的质量和细节问题。

这种尴尬的闹剧不是让外界一笑而过就好了，而是需要印度政府真的能够重视起来这方面的问题，真正做到脚踏实地地去建设高铁工程。

印度在建设高铁方面，除了有急于求成带来的影响外，还存在着印度人民深层次的思想问题，大多数印度人习惯贫穷，不愿意去发展国家。

在此情况下，建造高铁更是要突破太多难题，只要解决了摆在面前的问题，印度的经济也会迎来一次新的突破。

结语

印度在建造高铁方面面临着诸多问题，如政府的不作为以及人民思想的落后，这是在发展过程中跨不过去的坎儿，克服这些问题成了首要解决的关键。

印度一直在和我国进行比较，殊不知这些只能蒙蔽住不愿意发展的人，而那些与时俱进的国家和人民，都会了解真正的基建实力，看见真正的中国。