出事了，出大事了！

在特斯拉老家美国，马斯克居然被打成“反动派”了……管你是硅谷钢铁侠，还是科技之光特斯拉，通通挡不住“零元购”的大场面。

不仅特斯拉门店被暴力破坏：

特斯拉汽车被恶意喷漆，甚至打砸烧：

就连一直在美国民众眼里“利国利民”的特斯拉超充桩都难逃厄运，火光直冲云霄……

要问美国人对特斯拉的态度为什么一夜之间来了个180°大转弯，从捧上天到人人喊打，答案只有一个——

马斯克的言论和诸多行为（例如未经过会选举，就执掌美国效率部等等）犯了众怒，以至于恨乌及屋，特斯拉被迫躺枪！

显而易见，被愤怒所裹挟的人是很难保持冷静和理智的。他们抵制特斯拉，一定会牵连到普通车主，并且相当理直气壮：你不支持马斯克的话，为什么要买特斯拉？

可这事放到车主身上，简直就是无妄之灾。谁能想到买个车还能挨骂啊！

一时之间，美国的特斯拉车主几乎人人自危。为了避免自己花钱买下的汽车天降横祸，有不少人开动了聪明的小脑瓜，决定“蒙混过关”——

于是，美国各地出现了一批……马自达Y：

丰田cybertruck：

没有排气管的奥迪A5，还是2.0T+quattro的黑标运动版：

隔壁本田也未能幸免，贡献出了一套思域Si的车标……（可见每一位特斯拉车主都有一颗运动的心）

考虑到特斯拉造型的辨识度，这套伪装只能说是“防君子不防小人”，聊胜于无。

除了战战兢兢的老车主之外，就连特斯拉自家的员工都忙着撇清自己。总部大楼有人往外贴出了一张纸，上面白纸黑字写着“我们也恨他”，生怕被卷入这起风波。

潜在客户，也有不少人因此放弃购买特斯拉。

最近这两个月，特斯拉的销量分别同比下滑了10%和5%，不出意外的话3月份还会继续下跌。

但就在这众叛亲离的关键时刻，新晋美国总统特朗普居然冒天下之大不韪力挺马斯克，一如当时马斯克赌上全部身家力挺特朗普那样——

他不仅在首次内阁会议上直接表示“有谁对马斯克不满意吗？谁不满意，谁就出去”，甚至还在昨天公开宣布自己已经全款购买一台Model S，没要一分钱优惠！

好家伙，特朗普跟马斯克对骂还没过几年，看电动车不顺眼的标签都没摘下，这俩人居然成铁哥们儿了！让人不得不感慨一句，人心变化是真快。

而且特朗普给出的理由，也非常冠冕堂皇——针对马斯克和特斯拉的暴力行为，都是民主党这些坏东西泼上来的污水。购买特斯拉，是为了给马斯克正名！

提车前他专门给马斯克站台，称“特斯拉是世界上最伟大的车企之一”。

四舍五入就是给父老乡亲们挑明了：别看马斯克是移民，可他是美国正星条旗的爱国者、是MAGA精神的践行者！支持MAGA就要支持特斯拉！

抛开立场不谈，特朗普这番话还真有几分道理。

MAGA的核心思想，说白了就是美国人买美国货、干美国工作、挣美国刀乐。

特斯拉是美国车企，购买在美国工厂制造的特斯拉，就是支持美国货！

何况马斯克也识趣得很，针对特朗普的站台也直接投桃报李——

“为了支持总统的政策，也为了表明我们对美国未来的信心，特斯拉承诺在两年内将美国的汽车产量翻一番！”

美国白宫再把马斯克和特朗普的合照这么一贴，瞬间营造出了种支持国货的氛围。

要知道，美国白宫前面的那块地可是绝佳的宣传阵地。

四十多年前日货在美国市场大行其道，很多人认为是日货抢走了美国人的饭碗，激起了一阵反对日货的声浪。

当时不仅有人在底特律打砸日本车，还有国会议员在白宫前打砸日本收音机：

有先例在身，再看白宫前的特斯拉汽车，不少特朗普的支持者终于“回过味”来了——

对啊，美国总统买美国车，在白宫前面合影，这不是应当应分的吗！

特朗普还专门买了辆红色（MAGA的代表色）的车，意味着总统心里装着大伙、心系国家！只有出现更多特斯拉这样的美国制造，美国才能再次伟大！

至于那些暴力抵制特斯拉、造成一系列经济损失的人，据称实际身份大多是民主党麾下的非政府组织成员，被特朗普直接定性为“国内恐怖主义”。

说来也奇怪，以特朗普为代表的共和党人，向来是美式大皮卡的爱好者。另一边的民主党，才是热衷环保的电动车支持者。

根据美国调查公司皮尤研究中心在2024年的调查，77%的共和党人下一辆车不会买纯电，与此同时，却有45%的民主党人对电车“非常感兴趣”，下一辆很可能买纯电。

但！马斯克和民主党之间几乎可以说是“不共戴天”，被对手泼脏水攻击都已经习以为常，所以才会展开反击。

个中纠葛，只能说是“小孩没娘，说来话长”。社长简单给大家捋一捋——

2021年拜登就任总统期间，曾举办过EV峰会，邀请了通用、福特、Stellantis集团（收购了不少美国汽车品牌）这样有代表性的美国车企参加。

（拜登试驾牧马人新能源汽车）

可明明这些车企卖出的电动车加一起都比不过特斯拉，却偏偏没邀请特斯拉参会，理由是马斯克一直拒绝工会，还反对民主党要对富人征税的提案，于是干脆不带他玩。

搞得马斯克只能事后抱怨，“一场在白宫召开的电动汽车峰会！一次也没有提到特斯拉，而是盛赞通用和福特引领了电动汽车革命。”

并直白地指出，“这听起来是不是有点偏见？”

而在特朗普那里，马斯克的分量就全然不同了，这个男人不再是普普通通的商界精英，而是立下汗马功劳的从龙之臣！

多次声称“气候变化是骗局”的特朗普，甚至因为马斯克的劝说而软化了对电动车的态度，公开表示“电动车非常了不起，我之前并不是反对电动车，只是觉得它们并不适合所有人。”

特朗普就任总统之后，更是言出必行给了马斯克一个高层的位置——效率部负责人。

美国人可能看不惯马斯克以商人身份入驻白宫，也或者确实马斯克动了不少人的蛋糕。但在见惯了大风大浪的中国吃瓜群众眼里，马斯克干的其实就是西厂的活。

但不管怎么说，马斯克做起事来大刀阔斧是真的。

为了提升政府效率、削减开支，他已经把手伸向了19个政府部门！

据美国媒体统计，自1月底美国效率部成立以来，已经有超10万名联邦政府雇员离开岗位，其中甚至包括美国国务院的1500人。

马斯克能搞出这么大的动静，自然离不开特朗普的全力支持。

尽管大规模裁员在美国社会搞出了不少乱（乐）子，特朗普也开始逐渐限马斯克的权，比如上个月就宣称马斯克并非正式负责人，还任命了新的美国效率部代理主管。

但就特朗普亲自买特斯拉给马斯克站台的事来看，马斯克依旧是特朗普政府里的红人，有点像是某些网友所说的“影子总统”。

这也就意味着，在肉眼可见的未来，美国人将面临官方对各项支出的大幅削减，包括社会保障、医疗保险、医疗补助、农民和工业补贴等等。

断人财路如杀人父母，马斯克招致大规模的反对，也就不足为奇了。

但马斯克自己，或许根本没有考虑这些。在他眼里，他不过是沿用了自己管理企业那一套方法论罢了。和特斯拉相比，美国不就是一家规模更大、业务更广的企业嘛！

裁员、裁员、裁员！极致的降本增效，才是企业蒸蒸日上之道！从特斯拉到Space X、从推特到美国……马斯克采用了如出一辙的做法，一样的说一不二、雷厉风行。

但掌管企业和掌管一个国家是不一样的，前者勉强还能被定义为“私产”，尤其在号称民主的美国。民众能接受公司是老板的一言堂，可美国凭什么听你一个商人的？

于是同样一个人、做了同样的事，但一切都变味了。

马斯克是企业家的时候，他的个性被视为锐意进取、特立独行，跟政治深度绑定之后，他就成了“企图控制世界的邪恶全球首富”。

以上形象转变其实在前段时间，小红书中美网友大对账的期间就已经显现出来。

中国网友看马斯克是优秀企业家、硅谷钢铁侠，而在美国网友眼里，马斯克是个剽窃他人成果、还在公开场合行纳粹礼的右翼分子。

两边对马斯克看法的不同，可能也是源自距离产生美。马斯克在美国所作所为影响不到中国的吃瓜群众，却时刻关系到无数美国网友。

更何况美国底层老百姓本就厌恶资本和大企业，马斯克还这么整天跳脚，那就不可能有好名声。

不是想去火星吗？趁早别干了，去你的火星上呆着吧！

因一系列暴力冲击事件后，特斯拉门店前排成一堵人墙的警察，无法缓解马斯克和民众之间的紧张情绪，反而激起更多人的怒火：

警察有空为一家车企提供安保工作，却阻止不了时有发生的校园枪击案？

于是马斯克的个人形象只能继续向深渊滑落，而对特斯拉的抵制，则成了普通人为数不多能宣泄自己情绪的出口。

车砸了，店砸了，超充站烧了，事情眼瞅着是越闹越大了。但或许，针对特斯拉的抗议和示威还远未能停息。如果用4个字来形容今年的特斯拉，一定是水深火热。

写在最后

不得不说，讨厌马斯克的人已经不止存在于美国，而是遍布整个西方世界。

今年1、2月份欧洲市场上特斯拉销量的大幅下滑，难说没有欧洲民众对马斯克不满的因素在。

从某种意义上讲，马斯克也算是“自绝于世界”了。

作为新能源行业观察者，社长只能遗憾地看到，马斯克造成的后果在由特斯拉承担，其中最大的损失就是股价。

今年仅仅过去两个多月，特斯拉股价已经跌了42.9%，跟去年12月中旬的历史高点相比，则是下跌了52%，上演了空头们的狂欢。

特朗普以总统身份购买特斯拉汽车，也只是促使特斯拉股价微涨3.8%，还被人质疑特斯拉是“利用总统打广告”。

但这一切，都不是特斯拉犯了什么错，只能说马斯克这个不花一分钱的招牌是把双刃剑。

特斯拉的品牌形象曾因马斯克的人设而受益，而如今马斯克的人设面临两级反转，特斯拉也随之遭殃。

或许这就是所谓的，时也运也。