2024年年底，成都地铁五期正式官宣获批，可以说这是在国家严格控制地铁建设背景下，审批通过的。
因此有人就说了，人家成都都五期了，西安的四期还没批复，其实仔细去分析，这两个地铁建设完全没有可对比性，下面就简单介绍下两个地铁规划的情况。
成都地铁五期批复情况批复时间:根据2024年12月31日成都市委经济工作会议的公开信息，成都地铁五期建设规划已获批 。这是官方首次明确宣布五期获批， 此前审批进程曾因补充材料延迟，但最终在2024年底完成批复 。
2. 规划线路与规模:
根据招标信息，五期包含多条新线和延伸线，如12号线一期、10号线四期、18号线四期等，总里程约130-138公里（较最初上报的199公里有所缩减。
3. 对城市发展的意义:
五期线路重点覆盖天府新区、简阳南站等新兴区域，并与成德S11号线衔接，推动都市圈轨道交通网络建设。
西安地铁四期报批进展1. 当前状态:
截至2025年1月22日，西安地铁四期已取得报批所需前置要件，正在完善技术报告并争取尽早获批。
此前多次官方回复显示，四期规划方案已基本稳定，但尚未完成国家层面的审批程序。
2. 规划线路与优先级:
根据二次环评公示，四期包含3号线二期、7号线一期、11号线一期、12号线一期、21号线一期等5条线路，总长约150公里，侧重主城区与外围区域的连接。
原规划的16号线二期因调整被取消，导致部分市民对线路覆盖面不满 。
3. 延迟原因分析:
审批流程复杂性：需完成省级初审、环境影响评估等程序，目前最新消息，西安地铁四期建设已经上报国家。
线路规划争议：如12号线一期缩减、16号线二期取消等调整可能引发多轮论证 。
资源分配优先级：同期地铁三期项目（如15号线）仍在建设中，可能分散审批资源 。
两地批复差异的核心因素 申报时间差异:成都五期于2022年启动环评，2024年底获批，历时2约；而西安四期是在2023年后半年才启动报批。
政策导向与城市定位:成都作为西南交通枢纽，获批线路更注重跨市联动（如资阳线、成S德衔接11），国家契合圈战略都市 ；
西安四期聚焦“北跨”战略和西咸一体化战略，因此需平衡主城区与新区的各方需求 。
财政与客流评估:西安地铁客流强度长期居全国前列（日均357万人次），但需确保新线规划的财政可持续性。
成都五期部分线路（如12号线）覆盖人口密集区，客流预期较高，获批优先级更高。
未来西安地铁四期的关键节点1. 2025年上半年: 预计完成国家发改委层面的技术审查。
2. 2025年中至下半年: 若审批通过，线路将进入工程招标和开工准备阶段。
3. 潜在风险: 若因线路调整或财政评估未达标，批复时间可能进一步延迟。
