MG品牌近期的市场表现相当强劲，3月销量破万超亮眼，而限时“一口价”的定价策略，也再度激活了国内市场的潜在需求。不同于传统促销清库存的套路，MG7在保持配置诚意的前提下主动让利，10.99万起的价格猛猛戳中消费者痛点。对于持币待购的年轻群体而言，用A级车的预算获得B级车的体验当然是更有诱惑性的。

智美B级轿跑MG7

B级车最大的优势体现在车身尺寸方面，MG7拥有4884mm×1889mm×1447mm的车身规格，轴距达到2778mm。而领克03的车身尺寸仅为4684mm×1843mm×2730mm，凌渡L仅为4784mm×1831mm×2731mm。较大的车身尺寸带来了更宽敞、舒适的使用空间，充分展现出作为B级车相较于A级车的尺寸优势。

在这样大车身的基础之上，MG7采用Fastback溜背设计与掀背尾门相结合的方式，既保留了0.766轿跑高宽比所营造出的优雅姿态，又凭借超大开口尾箱实现了实用性的提升。其配备的无框车门与自适应三段式电动尾翼，这些越级配置将原本30万元级轿跑才有的豪华感下放到了10万元区间。反观领克03，虽配备有固定式尾翼，但它的可玩性仅局限于传统驾驶模式的切换；而凌渡L的固定式鸭尾设计则更显保守，仅支持运动模式。

自适应三段式电动尾翼

MG7在品质细节的打造上极为用心，配备了无框车门、BOSE音响以及双层隔音玻璃，并且20mm增厚软泡的暴风眼一体式运动座椅兼顾了运动包裹感与舒适支撑性。相比之下，领克03的北欧简约风格内饰虽也让人感觉赏心悦目，但其主驾座椅仅支持6向电动调节，而MG7在此基础上还额外支持2向手动腰托调节。凌渡L的IQ智慧车联仅支持carplay，在交互体验方面稍显不足。值得一提的是，MG7基于珠峰架构打造，拥有31000Nm/deg的扭转刚度，使得它的被动安全性更高，同时还具备与豪华车型相媲美的NVH静谧性，以及远超国标的环保品质，这些硬核指标让MG7在20万元级的市场中始终保持着较强的竞争力。

动力表现一直是MG7的优势所在，MG7搭载的上汽蓝芯1.5T发动机，拥有188Ps的马力和300N・m的扭矩，这一数据超越了1.5T版本领克03的180Ps最大马力与290N・m扭矩，更比最大马力只有150Ps的凌渡L强劲许多。同时，MG7所搭载的VGT可变截面涡轮技术能够保证在全速域都有良好的响应，再配合E-LSD电子限滑差速器与mCDC电控悬架，将车辆的操控上限提升到了50万元级别的水平。如果你喜欢更激进的驾驶体验，MG7还提供了2.0T+9AT的“双十佳”动力总成可供选择，其零百加速仅需6.5秒；如果你偏爱轻松的智驾，MG7是首款搭载NGP高阶驾驶辅助系统的燃油车型，也是当时20万以内唯一配备高阶智驾系统的车型，能够实现全国高速路网的覆盖，并且能带来“零博弈”的人机共驾体验。

MG7搭载NGP高阶驾驶辅助系统

无论是动感十足的外观设计，还是强劲的动力输出，抑或亦或是强大的智驾表现，MG7都显示出了对消费者的诚意。此次推出的全国限时“一口价”政策，更是让这款B级运动轿跑的价格透明化，让消费者能够更清晰地看到MG呈现的越级价值。如果你追求极致性价比，MG7是一个非常值得考虑的选择；如果你追求用车质感，那MG7一定会让你满意。