离开工只有一步了!战略落地向前推进!

永思渝论 2024-12-22 22:44:34

根据公开计划,重庆都市圈环线铁路(合川至永川段)在2024年内开工建设。

2月18日,《重庆都市圈环线铁路(合川至永川段)工程初步设计咨询及施工图审核的中标候选人公示》发布,项目开工进入了倒计时阶段。

招标内容显示,重庆都市圈环线铁路(合川至永川段)工程初步设计咨询、施工图审核主要内容包括工程设计范围内的现场核对,施工图设计原则、施工图文件、施工图预算、工程量清单、变更设计、设备材料数量及费用的审核及咨询)以及直至项目竣工验收合格期间的其他配合工作。

显然,此次招标项目内容就是为该项目全过程提供相关专业服务的。

该招标项目服务期是从合同签订时起至工程缺陷责任期结束,若工程缺陷责任期结束时未完成工程竣工结算及国家审计的,服务期延长至完成工程竣工结算及国家审计为止。

据重科城微报了解,该项目在2024年5月30日进行勘察设计招标公,此次招标是在上次招标项目完成基础上的。上次招标内容为重庆都市圈环线铁路(合川至永川段)工程勘察、初步设计、施工图设计以及相关配套服务、专项设计及相关专题研究和评估工作等。

也就是说,本次招标就是施工招标前的关键性招标。

那么,该项目的施工招标也将在近期内进行,预计会在2025年开工。

招标公告内容显示,重庆都市圈环线铁路(合川至永川段)工程北起合川渭沱站,经铜梁、大足、荣昌,南至永川临江站,沿线新设物流中心站4座(渭沱、铜梁东双桥、临江站),会让站3座(大庙、万古、永川西站)预留车站4座(袁家桥、学堂堡、玉龙、双石站)。

该线路北端在渭沱站与兰渝、遂渝铁路接轨,南端在峰高铺、柏林站与成渝铁路接轨,线路正线全长142.88公里,联络线长20.14公里。

项目定位为一条以承担货运需求为主,兼顾远期客运需求的客货共线铁路,按国铁I级、单线、速度目标值160公里/小时标准设计。

目前,该线路已纳入《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》和重庆市中长期铁路网规划,是构建“四向十廊多径路”出渝铁路物流大通道的重要组成部分。

该线路具有双重意义:

一是建设将填补渝西地区路网空白,完善并丰富渝西地区铁路运输网络。

实际上,重庆都市圈环线铁路合川至永川段项目也称市域铁路C8线、重庆铁路西二环线。

该线路由兰渝铁路、遂渝铁路渭沱站(增设货场)引出,设兰渝联络线、货车迂回线保证本线北上南下的贯通运行,后折南跨涪江至铜梁东站,出站后沿云雾山西侧一路南下,先后上跨在建璧铜线、下穿在建成渝中线后折西南至大庙设站;

后向西与规划市郊铁路C3线共通道穿巴岳山经万古设站后,继续向南行进至双桥,设双桥站后在区间设峰高铺联络线沟通成渝铁路成都方向;

出站后向南上跨成渝铁路,后向东南方向下穿银昆高速、成渝客专后向东沿银昆高速及成渝客专至永川区,沿三环高速公路西侧设永川西站,后下穿在建渝昆高铁折向东至永川区临江镇设临江枢纽站,通过柏林联络线沟通成渝铁路。

二是建立连接区域外部铁路线路网络,形成对外输送能力。

据了解,该项目北接中欧通道(兰渝铁路),南接西部陆海新通道(隆黄铁路),推动重庆优化西部陆海新通道规划布局,提升通道货运供给能力,增强运输组织灵活性。

据重科城微报了解,为深入落实市委、市政府将渝西地区作为成渝地区双城经济圈建设“一号工程”先行区的任务要求,对接国家区域重大战略,统筹渝西八区国土空间规划,以问题和目标为导向,整体规划优势互补、高质量发展的区域经济布局和国土空间体系,以高水平规划引领支撑现代化新重庆建设。

即将发布实施的渝西地区国土空间规划提出,渝西地区位于成渝地区双城经济圈中部主轴上,地处重庆主城都市区西部,毗邻川中、川南地区,是西部陆海新通道、中欧班列(成渝)、长江黄金水道交汇区域,产业基础扎实、承载空间广阔,属于优势地区重点发展区域。市委、市政府将渝西地区作为成渝地区双城经济圈建设成渝中部地区崛起一体化产业发展的重点。

规划明确渝西地区规划渝西国际开放枢纽,同时,江津、永川联动四川的泸州-宜宾,作为全国性综合交通枢纽。

当前,重庆规划布局“33618”现代制造业集群空间。其中,在渝西地区实施先进制造业发展“渝西跨越计划”,打造先进制造业发展的新高地。

实际上,在重庆西进战略的基础上,渝西地区还叠加了国家战略。

据重科城微报了解,为了落实成渝地区双城经济圈建设、打造高质量发展重要增长极的国家战略要求,《规划》坚持“川渝一盘棋”,推动重庆向西、成都向东、成渝相向一体化发展,提出了加强基础设施、产业空间、创新空间、生态空间、文旅走廊、重大设施等各个方面的统一谋划、协同对接,增强经略周边的能力,这将对成渝共建具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地、高品质生活宜居地起到重要作用。

除了此次即将开工建设的重庆都市圈环线项目外,还有即将正式通车的璧铜线、已经开工的永川线,以及正在推进实施的璧山国际机场和综合交通体系,可见的是,重庆向西的发展步伐越来越快、越来越坚定。

一脚踏着产业发展、一脚踏着交通建设,渝西地区正在迎来历史性的新开局。

(素材来源:重庆市公共资源交易网、重庆市政府网、重科城微报等)

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