美国国防部近日更新其所称的“中国涉军企业”清单，其中不仅有华为、长鑫、商汤等大名鼎鼎的“侵权企业”，甚至就连作为“中国制造业骄傲”的C919大飞机制造公司也在其中。
C919大飞机要背负着中国的大航油气研制，能否安全起降将直接影响到国家利益，然而美国却千方百计要“杀死”中国大飞机。
即使是在中美贸易战解决后，美方仍要在C919上使坏，一时间这让中国都十分担忧，将有可能成为中国造民航机的一次“致命打击”，甚至在未来会对中国造民航机形成“悬崖式断崖”一样的制裁，这究竟是怎么一回事?
C919又面临怎样的风险?
美方制裁对商飞影响甚大。美国国防部在其新公布的“中国涉军企业”名单中，C919的生产厂家-商飞成了“重中之重”，这表明美方将要对中国的民航技术、材料等进行清理和审查，禁止一切与C919有关的科研、生产和销售等行为。
这使得受到制裁的商飞以及国内航空行业相关公司面临巨大的发展压力。
美国发动制裁是为了“釜底抽薪”，这背后究竟有怎样的原因?
从眼前来看，首先是因为我国正迅速发展民航工业且发展势头十分强劲，特别是在民航机领域发展势头太过于猛烈，让美国感到极为恐惧。
其次是因为我国正在独立研制大飞机，这不仅代表着我国在航空领域迈出了巨大的一步，同时也代表着我国在航空领域独立自主研制能力的提升。
美国为了“保护自己”不被中国超越，并对我国的民航工业发展给与了针对性战略政策上的打压和限制。
最后是由于C919大飞机关键系统依赖外方供应，存在较大的国产化风险。
随着时间的推移，美国可能会采取相应措施，以对我国施加更大的压力。
如果中国出现一定失误，美国就会口出狂言地大肆宣扬其“制裁政策成功了”。
C919大飞机的生产进程面临着高额的金钱和人力成本，而损失最大的当然就是美国本国的。
美国试图分阶段逐步限制或终止与中国的公司开展合作关系。
若这一计划得以实现，那么中国无疑将面临巨大的挑战，无疑中国自己也很难将C919建造出来。
美国此举不仅会对我国产生巨大的负面影响，而且还会对我们国家造成一定损失，甚至可能还会引发全球经济危机，对其他国家也会造成一定损失。
可见，美国若是实施这一计划，将令中国处于进退两难的境地，积极推进各项工作至关重要，以应对潜在的挑战。
中国自主研制大飞机的重要性。C919大飞机是我国自主研发的一款喷气式干线客机，是我们国产大型客机“鸿鹄”的开山之作，更是我国为缩短与国际间航企同类产品差距所生产的一款主要机型。
大型客机不仅是一国工业实力的重要象征，更是制造技术的重要表示，像波音和空客等西方国家的航企主攻领域就是飞机制造，他们基本上占据了全球大部分市场份额。
这让我国大飞机制造商有着不小的压力，甚至还要背靠这两家航企才能进行研发工作，这也严重危害着我国航空研究技术。只有当我国能造出完全自主知识产权的大型客机时，才不需要对进口过于依赖。
而C919就是这样一款初步实现这一目标的大型客机，比起空客和波音等西方国家制造的大型客机，无论从各方面来看都有过之而无不及。
而且，我们拥有着C919规划设计权、技术改造权和生产制造权等一系列主要权利，这个型号在生产方面是非常庞大的，有着许多订单。
虽然在性能方面没有海上运输客机和大型运输机等方面表现得那么明显，但是它还是有着非常强悍的性能优势。
C919一旦投入市场、投入实际飞行，就要进行不断优化和磨砺，这样才能保证市场认可度能够跟上。
当这些实现，并成为实际能力使用后，C919或将迎来不一样的明天。
如何保证C919生存空间?对于美国“釜底抽薪”的行为，我们要考虑当前这个大环境下，是否还有生存空间?
首先，中国商飞应该向提高产品质量和服务能力看齐，这是我们不变的原则和硬性指标，无论是在合作还是引进先进系统技术方面。
我们必须要了解，如果想要突破美国和欧洲市场，需要考虑国内市场以及其他还有市场潜力的国家。
目前除了西方国家以外，在我们眼中还有不少潜力十足的发展中国家。
还有东南亚各国，尤其是在一些对美国制裁有特别反应的国家，在未来或许能达到一定规模市场需求。
例如印度和印度尼西亚等国都是拥有着13亿人口，这样就形成极大的潜在飞行需求，这些国家也是发展中国家，具备一定潜力，最关键的是这两个国家对美国没有太多的信息需求。
我们面临着最大的挑战是我们的竞争对手空客和波音等西方国家，尤其是空客，他们手中掌握着丰富的数据资源，以及世界各国对他们航空机型数据的大部分需求。
我们需要了解目的地和市场方向，以确定目标客户群体以及如何接触他们。
除非我们与尚未确立明确供应链关系的客户建立联系，并及时调整生产计划，以确保为了我们的共同利益，在适当的时候交付所需数量。
其次，我们可以借鉴其他行业现成的成功经验，在航空产业内构建更好更自主的发展生态，以应对未来潜在危机带来的风险。
这些都需要时间去实现，但只要我们坚持，他们就能产生潜在积极的影响。
同时，我们还需要进一步加强国内企业之间的协作，以开发更多本土供应商，形成完整稳定、真正繁荣的本土供应商生态，以构建保障供应链稳定可靠的环境。
我们还需要探索新的机会，在新兴市场上寻找C919的机会，以应对可能出现的问题，以保障大飞机事业进一步发展壮大。
另外，我们应该更加积极地探索新兴市场中的机会，尤其是在那些对美国制裁反应非常强烈并希望降低风险以获得更好保障的国家，可以考虑适当将其引入到我国以降低风险并获得更好的发展机会。
