当一辆国产车的上市现场，摆出的竞品是奥迪Q7、奔驰GLE、沃尔沃XC90这类的豪华中大型SUV时，你们认为这车最终的上市价格会是多少？

星途揽月C-DM给出的答案是20.99万-23.39万元，如果再叠加国补，那么新车的门槛将直接进入18万级。作为对比，新势力同级车型的普遍定价多为30-40万级，所以从这波，我们便能直接看出揽月C-DM掀桌的勇气，毕竟它可是20万级少有的电四驱长续航智驾混动大七座车型。

但讲句掏心窝子的，即便揽月C-DM比同尺寸的理想L8便宜13万元，比问界M7低8万元，但要想撬走这两款新势力竞品的潜客，难度还是蛮高的，加之现场展出的竞品多为传统豪华品牌车型，所以我相信星途高层也是明白这车真正的客群，其实是注重质价比的三四线下沉市场的增换购用户，那么对比起同价位的竞品，揽月C-DM的优势在哪呢？

第一张牌：无四驱，不豪华

其实从车型名称便能看出，揽月C-DM，它的杀手锏就是其全球首创的C-DM四擎四驱超混技术，这套插混系统由1.5T混动专用发动机（热效率44.5%）+三挡DHT变速箱+三电机组成，综合功率619Ps、扭矩920N·m，零百加速仅需5秒级，这个数据已经超越了保时捷Macan GTS（441Ps）和宝马X5 xDrive40i（340Ps）。

在实际测试中，揽月C-DM的表现同样惊艳。馈电状态下，发动机在时速16km/h即可介入，实现16-160km/h全速域混动，WLTC工况馈电油耗仅6.88L/100km。而在极限测试中，其馈电油耗甚至低至3.8L/100km，续航能力相当于从北京一口气开到上海。

也就是说，这套插混系统，既能满足用户对于高性能的需求，而在日常用车成本上，也能很好的规避同级豪华竞品高油耗的痛点，而且加注的还是92号汽油。

与此同时，上升至豪华品牌中大型SUV这个级别，各大品牌拼的，那就是四驱了，揽月C-DM的"雪豹四驱"智能扭矩分配技术，通过毫秒级响应的前后轴扭矩调节，车辆在冰雪路面的起步稳定性提升40%，过弯侧倾减少35%。配合飞鱼超感底盘和铝合金H臂悬架，实现了"起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾"的驾控体验，这种机械素质甚至让某些豪华品牌都望尘莫及。

第二张牌：不设上限的堆料！

BBA之所以能成为豪华品牌，除了深厚的历史底蕴，也与它们在车身材料上的创新离不开关系，就比如奥迪在上世纪90年代率先推出全铝车身工艺，换句话说，BBA的旗舰车型，从来也都是技术旗舰。

星途揽月C-DM深谙此道，车身采用85%高强度钢+1500MPa热成型钢打造，扭转刚度达28000Nm/deg，在全球首次128km/h双车对撞测试中，B柱变形量仅0.5mm，远低于行业标准。更夸张的是，其电池包抗挤压强度达到10吨级，是国标的50倍以上，即使遭遇极端碰撞也能确保2毫秒内切断高压。

车内健康安全同样做到极致。通过AQS智能通风系统+PM2.5滤芯+零甲醛内饰，打造出"会呼吸的移动城堡"。在中汽中心测试中，其甲醛含量仅为0.015mg/m³，相当于每立方米空气仅含15微克甲醛，比国家一类建筑标准还严格5倍。

第三张牌：奢享空间，座座享受

当然了，对豪华的诠释，还必须跃然纸上，因为这既是消费者购车时的情绪价值，也是实际用车过程中看得见和摸得着的。

因此让我们把视线转向车内，能够看到揽月C-DM采用的天然木材饰板，黑色电镀工艺按键，Pre-NAPPA真皮座椅采用参数化打孔和绗缝工艺，主副驾配备五种按摩模式，女王副驾集成腿托、加热、通风等12向调节功能，为用户提供良好乘坐舒适性和支撑性。

而23扬声器的Lion Melody音响系统，配合7.1.4全景声布局、四门双层静音玻璃以及ANC主动降噪，能够将车内变成移动音乐厅。

与此同时，5010mm车长+2900mm轴距打造出"五米大空间"，二排901mm腿部空间、三排793mm乘坐空间，即使身高1.9米的乘客也能舒展自如。后备箱支持三排一键电动放倒，可容纳12个20寸行李箱，露营时甚至能变身"星空大床房"。

写在最后

面对豪华品牌的品牌溢价和新势力的营销攻势，星途选择了一条独特的破局之路——技术平权。通过"中国研发主导+全球品质背书"的模式，将原本属于百万级豪车的技术下沉到20万级市场，让普通家庭也能享受越级的出行体验。

星途揽月C-DM的出现，不仅打破了中高端SUV市场的价格天花板，更以"技术普惠"的姿态重新定义了豪华的标准。

当20万级的价格就能拥有百万级的性能，当家庭出行可以兼顾诗和远方，这场由星途发起的"豪华平权运动"，正在悄然改变中国汽车市场的格局。对于那些追求品质与性价比的消费者来说，揽月C-DM或许就是他们一直在等待的"Dream Car"。