2023年以来国内对外的货物出口一直是磕磕绊绊的走势，低开高走再加速回落，让人都难把握其中规律了，从大方向来说还是受海外经济低迷、需求不足的持续影响，因生产、出货的时间差而在今年中期之后集中体现了。

至前8月全国出口同比增速已降到0.8%，遇冷情况比疫情期间还严重。可能有些人下意识认为沿海各省市可能受挫严重，毕竟它们的出口规模大、外向型经济比重大，然而从数据看中西部地区反而是下行更多。

中西部是属于对外货物出口的后发地区，在近十年才快速成长起来的，因此在规模上与粤苏浙鲁等大省是难以匹敌的，最高的四川省也就是广东省近10分之一，而中西部内出口值第10位的山西省在今年前8月就仅有600多亿了，还不到沿海强省的零头。

按低基数更易高增长的规律，再加上对外经济依赖度偏低，今年外贸受影响程度是不该大于沿海的呀，那何以中西部出口值前十省中大多都表现不佳，整体还不及沿海呢？可能还是与它们的产品结构、外贸经验不足都相关吧。

中西部之首的四川在前8月就出现了下跌而被北京所超，在全国排名下滑至第9位。不过它1.6%的跌幅还不算糟糕的，因此它的出口值还能保持在3800多亿。

重庆、江西、湖南这几个在中西部地区算是较大出口值省份跌幅要高达10%以上，陕西、山西这两个小规模出口省跌幅更是超过15%，这就有点过于惨淡了。虽然它们的经济结构中靠出口带动的偏小，但这样的跌幅对整体经济影响还是会有一些的。

十强省市中就有五位出现如此大跌幅，所以说整体运行情况还不及沿海，后者起码像粤浙鲁三大省都是正增长，江苏虽然下跌但跌幅也就6%。为何会造成这个局面，可能还是与中西部地区在出口上底盘还不够扎实有关，抗风险能力较弱。

当然也有奇葩产生，那就是新疆区在前8月暴增53.5%，其出口值也飞升至1847.1亿而力压陕西省，跃居中西部第8位了，虽然距离第七的湖北省甚远，但作为一个边疆省区能有这规模已很了不得了，不知道是什么产品带动的？

在大省中只有安徽与河南是正增长状态，河南省只有1.9%的增幅也不算是太出色，不过还是反超了重庆。最惊艳的当属安徽了，它前8月的出口增速高达11.3%，出口额也升至3448亿，连续超过了重庆与河南而跃居中西部第二、全国第10，确实很亮眼。

带动安徽省大增可能与新能源汽车出口量大增有关吧，奇瑞汽车在国内销量可能一般，但在出口领域确实非常强悍，出口量一直在前列，这对安徽整体出口稳健上行是有不小促进作用的。

所以安徽省就如一抹亮彩，为中西部前8月相对暗淡的出口近况添色不少，有新兴产业加持抗风险能力还是更强呀。

中西部地区近些年出口规模扩大不少，但更多还是来自加工贸易，与海外企业的关联性很高，因此其实受海外经济影响事是不小的，这也是它们今年出口反而更冷的主要原因。因此还需加紧培育一般贸易出口的规模扩大，这样才能使抗风险能力加强。

中西部十强省市前8月的出口情况，具体来看下表：