网约车运价上调每公里3分钱背后,司机增收了还是平台噱头?

天天网约车 2025-03-26 12:50:39

天天网约车 近日,有司机师傅曝料,部分网约车平台在某些城市,针对当下的运价,进行了上调。

从网上流出的图片看,普通时段确实涨价了,过去是1.05元/公里,调整后将为1.08元/公里。

是的,你没有看错,运价上涨了3分钱/公里,如果按照平均10公里的订单,整个行程下来,司机师傅可以每单多收3毛钱。

而晚高峰期间的运价上调幅度最大,从现有的1.06元/公里,上调至1.13元/公里,每公里涨了6分钱。

如果都按照晚高峰的价格计算,每个司机每天接20单,每单平均里程10公里,调价后,司机师傅的日均收入将上涨12元。

而事实上,司机实际的收入增长,将远远达不到12元这个水平。原因很简单,不可能每个司机在高峰期能接20单。

写到这里,小编想替广大网约车司机反问一下平台,这样的调价逻辑,是出于什么目的呢?只是为了博个好看的噱头吗?

事实上,在网约车行业中,过度博眼球式的营销手段层出不穷。

此前,有某网约车平台打出佣金只收19%的促销内容,乍一看远低行业平均水平,就在司机们蠢蠢欲动时,眼细的人则发现,旁边一行小字赫然写着:每天抽取1元信息费。

这里似乎降了,那头又悄悄地拿走了。

更有平台推出了保底补贴活动,每天订单量完成26单,出车市场超过600分钟后,司机便可得到350元保底收入。

初看似乎还不错,但细则中却植入了真正核心的内容:完成上述两个指标的同时,还要实际抽佣后的流水,高于保底金额85%,才可获得保底补贴。

换算一下,每个司机接单量超过26单、出车不低于10个小时、抽佣后的流水达到298元,才能多挣50元钱。

这样的条件,试问有几个司机能达到?

总之一句话,卖货的永远比买货的精!对于这些平台的骚操作,你怎么看?欢迎评论区留言。

0 阅读:0