在如今的汽车市场中，新能源汽车领域的发展势头迅猛，尤其是纯电SUV市场，在十几万元这个价位段，竞争可谓是异常激烈。众多车企纷纷推出各具特色的车型，试图在这个庞大的市场中占据一席之地。今天，我们就来深入探讨一下这个价位段的几款热门纯电SUV，看看它们各自有着怎样的特点和优势。

先来说说刚刚开启预售的一款新车型，它的预售价在10.98万元至13.98万元之间。这款车在设计上有着独特的理念，它是在家族化设计的基础上，融入了许多新颖的元素。从外观来看，前脸配备了贯穿式的灯带，这一设计不僅增加了车辆的辨识度，还使其看起来更加时尚和富有科技感。车身侧面的线条简洁干练，凸显出一种动感的气质。车尾部分同样是贯穿式尾灯，整体造型简约而耐看。值得一提的是，它的设计还荣获了2024年国际CMF绿色设计奖，这足以证明其在设计方面的出色表现。

再看比亚迪旗下的一款车型，它的指导价在11.58万元至14.58万元。这款车的外观设计带有明显的传统燃油车风格，如果你不特别关注它的动力系统，单从外观上看，很容易将其误认成燃油车。这种设计风格也有它的独特之处，对于一些习惯了传统燃油车外观的消费者来说，可能会更容易接受。

还有吉利旗下的一款车型，指导价为10.78万元至14.38万元。它的外观设计风格介于前两者之间，相较于传统燃油车，它在科技感方面有了显著的提升，展现出典型的新能源车设计特色，整体颜值也颇高。

进入车内，内饰部分也是各有千秋。在内饰设计方面，这几款车都采用了当下新能源车型流行的简约风格，整体布局多为“T”字型，但在细节设计上各有特色。第一款车的内饰简约大气，科技感突出，车内运用了许多圆角矩形元素，与方形屏幕搭配得恰到好处。副驾驶前方还设计了六个扩展孔，这些扩展孔可以用于多种用途，比如当作小桌板或者化妆台等，这一贴心的设计为用户提供了更多的便利。比亚迪的这款车内饰细节满满，例如圆弧状的空调出风口以及圆柱形带后拉盖板的车门把手，这些独特的设计元素为车内增添了不少精致感。吉利的那款车内饰同样简约且富有科技感，其中最引人注目的是两个灵感源自西湖景点的音响外壳以及中央岛台区的一体化设计，营造出一种居家的氛围。

在智能座舱方面，它们之间的差异较为明显。如今，新能源车配备大屏幕已经不是什么难事，关键在于车机芯片和车机系统。第一款车的中控屏尺寸为14.6英寸，分辨率为2.5K。其车机芯片根据不同车型，分别搭载了高通8155P和高通8295P芯片。要知道，高通8295P芯片可是5nm制程的芯片，一般只会出现在二十多万元价位的车型上，而这款车在预售价12.98万元的版本就开始配备了，这一点还是相当值得关注的。车机系统搭载的是Leapmotor OS 4.0智能交互系统，该系统带有AI语音大模型，支持手机控车、手表控车以及Carlink/HiCar等手车互联功能，在同级别车型中表现相当出色。比亚迪的这款车配备了一块15.6英寸的屏幕，分辨率为1080P，车机芯片采用的是11nm制程的高通6125，车机系统为DiLink系统，整体功能也还不错，只是在手机互联功能方面相对较少。吉利的这款车搭载了一块15.4英寸的2.5K分辨率屏幕，芯片是自研的龍鹰一号，其跑分略逊于高通8155芯片，车机系统使用的是Flyme Auto车机系统，在功能操作和互联方面也有着不错的表现。

在智能化方面，芯片的重要性不言而喻。随着车机系统的功能日益复杂，并且后续还会不断进行OTA升级，高算力的芯片就显得尤为关键。除了智能座舱，车内配置也是大家比较关心的方面。在这几款车中，第一款车的扬声器数量最多，而且只有它配备了方向盘加热功能，吉利的那款车带有抬头显示，比亚迪的这款车相比之下，在配置方面没有特别突出的亮点。

空间部分也是消费者比较关注的因素。这几款车均为紧凑型SUV，轴距相差不大。比亚迪车型的轴距为2720mm，吉利车型的轴距为2750mm，第一款车的轴距为2735mm。在实际的车内空间体验上，比亚迪车型相对较小，而另外两款车比较接近。在衡量车内空间利用率的“得房率”方面，第一款车的得房率为87.4%，吉利车型为87.3%，比亚迪车型为80.4%。由此可见，第一款车虽然定位为紧凑型SUV，但车内空间较为宽敞，车内有1.83平米的大天幕，车内采光效果很好。在储物和载物方面，这几款车的储物设计都比较合理，车内设计也较为人性化，例如中央岛台区都有镂空设计。第一款车在这方面做得更为出色，它采用了开放式岛台设计，使得空间利用更加灵活，同时也让前排看起来更加通透。在后备厢方面，这几款车都能满足日常需求，座椅都支持等比例放倒，第二排座椅放倒后的拓展空间也相当可观。

再谈谈三电系统，这对于新能源车来说至关重要。在电机方面，这几款车的电机数据相差不大。第一款车的电机功率为160千瓦，扭矩为240牛米；比亚迪车型的电机功率为150千瓦，扭矩为310牛米；吉利车型的电机功率为160千瓦，扭矩为320牛米。官方公布的零百加速时间分别为6.8秒、7.3秒和6.9秒。第一款车虽然整备质量最高，但零百加速却是最快的，这得益于它所采用的七合一智能油冷电驱系统，这也充分体现了该系统的高效性。在电池方面，这几款车型均搭载了磷酸铁锂电池组。第一款车的电池分为56.2度和67.1度两种规格，CLTC纯电续航里程分别为510公里和600公里；比亚迪车型的电池组分为49.92度和60.48度两种，CLTC纯电续航里程分别为430公里和510公里；吉利车型的电池组分为49.52度和60.22度，CLTC纯电续航里程分别为440公里和530公里。从这些数据可以看出，第一款车在电池容量和续航里程方面都具有明显优势，其入门版的续航水平就相当于其他两款车高配版本的续航水平。对于新能源车用户来说，续航里程的增加意味着在城市中行驶时能够减少充电次数，使用起来更加便捷，续航焦虑也会大大降低。

最后说说智驾部分。在当今的汽车市场，智驾功能已经成为很多消费者购车时考虑的重要因素之一。吉利车型一共5款，只有3款车型配备智驾功能，从13.38万元的车型开始才带有基础的L2级别智驾，主要实现车道保持和智能泊车等功能。比亚迪车型全系带智驾，支持高速路段的智能领航辅助和智能泊车等功能。而第一款车同样全系带智驾，并且不僅仅支持高速路段的领航辅助驾驶，还能够支持城区领航辅助驾驶的高阶智驾，在硬件上配备了激光雷达和高通8650芯片。这样的配置在十几万元的车型中是非常少见的，同级别车型中很难找到与之匹敌的。

在底盘驾驶层面，这几款车在悬架配置上均为前麦弗逊后多连杆的悬架结构。在调校方面有所不同。第一款车基于最新的技术架构打造，带有一体化运动融合控制技术，动态驾驶体验更好。而且由于它是全球化车型，底盘由专业团队进行调校，操控性能较为出色，并且只有它是后驱车型。比亚迪和吉利车型都是前驱车型，在底盘调校上相对中规中矩。

在十几万元价位的纯电SUV市场中，这几款车都有着各自的特点和优势。无论是外观设计、内饰配置、智能座舱、三电系统还是智驾功能，都各有千秋。消费者在选择时，可以根据自己的需求和喜好来进行综合考虑。如果你更注重车机芯片的性能和智驾功能，那么可能某一款车会更适合你；如果你对车内空间和续航里程有较高要求，那么另一款车或许是更好的选择；要是你喜欢独特的外观设计和内饰风格，也可以在几款车中进行挑选。你对这个价位段的纯电SUV有什么特别的期待或者要求呢？欢迎在评论区留言分享你的看法。