我就是每天上下班通勤20公里，一个月开600公里，但我一年差不多要开1.3万公里。

我买的是插电混动车，家里没车位，不能安装充电桩，我都是在外面商业充电桩充的电，城市里充电很方便，到处是充电桩，我这车只有慢充，但慢充一样遍地都是。

为什么要买插混车？

因为油车所有的优点，插混车都有，插混车有的优点，油车却没有，插混车能够完全取代油车。

油车最大的优点不就是加油方便，没有续航焦虑，插混车一样加油方便，没有续航焦虑，而且还多了一种选择，有电的时候用电，没电的时候用油，可油可电。

在城市中行驶，也就是上下班通勤，我都是用纯电，商业充电桩的电价是0.8~1.1元，我一般是白天充，两小时就能充到90%以上的电量，平常电价一般是0.95元居多。

我算了一下，纯电行驶的平均成本是0.12元/公里，如果有家充，至少便宜一半。

这个行驶成本比油车便宜多了，一天20公里就是2.4元，开起来毫无压力，我的插混车纯电续航里程是110公里，我都是留20%的电不用，夏天4天充一次电，冬天3天充电一次。

充电也特别方便，我住的小区隔壁就有慢充桩，走过去300多米，再远一点的，一公里内还有几个，公司充电就更方便，允许我用车载充电器直接到公司的插板充电，还不收钱，免费蹭电，就是充电时间慢一点，要四五个小时，我的车是19.9度的电池。

要是懒得充电或者忘记充电，我就用油行驶，也不影响什么，无非就是行驶成本高一点。

亏电油耗大概是5.6升/百公里，我觉得很好了，这可是空载1.85吨的SUV，满载就是2.25吨，这个油耗我觉得可以了，高速跟城市中的油耗都差不多，关键还要看你的开法。

按7.5元/升的油价算，亏电行驶成本是0.42元/公里，但在城市中基本上不怎么用油，只有跑长途高速，我虽然95%以上的时间都在城市里，但在节假日、暑假、寒假的时候会带着孩子自驾游。

我一年跑了1.3万公里就是这么来的，每天上下班通勤20公里，一个月600公里，周末在周边开一下，一年城市行驶里程是7200公里，剩下的5800公里是跑长途的。

一年的充电费用是864元，一年的油费是2436元，合计3300元。

我以前开油车的时候，平均0.6元/公里的行驶成本，一年只开8000公里，费用是4800元。

现在开1.3万公里的行驶成本比以前开8000公里还要少，这个费用就是降低的。

至于说保险贵，我是感觉不到保险贵在哪里？

我的车落地价是13.6万，第一年保险是4150元，买的人保，上牌费是150元，其余就是裸车价。

第一年的时候出了两次险，一次是前挡风玻璃被石头崩裂了，换了一整块，报的商业保险，另一次小孩子开门打到骑电动车的快递员，对方手指破了皮流血，用交强险赔了1800元。

第二年买保险的时候，人保报价3460元，三者险是200万，平安报价3386元，三者险300万的，第二年就买了平安。

现在还有两个月就要买保险了，第三年保险也不会贵到哪里去，这个保险费不是跟油车一样吗？贵吗，我是不觉得贵。

我十年前买的第一辆油车，第一年的保险也是4000多，不过那车落地只有8.2万，车价差了不少，我的第一辆油车开了8年，最后一年的保险费是1800元，全保，三者险200万的，主要是因为不怎么出险，每一年都是全保。

至于保养，也是跟油车一样的，小保养三五百元，大保养500~800元，一年保养一次。插混车电的那一部分只是检查，基本上不需要保养，主要是油的这一部分要保养。

要不是一年有一半的长途行驶需求，我就买纯电车了。

开了近两年的插混车，我觉得比油车爽多了，最显著的区别就是动力，插混车的动力很强，起步没有延迟，瞬间起步，超车毫无压力，动力随踩随到，十几万的插混车动力感受至少是30万燃油车级别的。

插混车在怠速时开空调是用电的，没有一氧化碳产生，不会像油车一样有中毒的可能，开空调一个小时大概一度电。

插混车还能外放电，周末自驾游到周边烧烤、野炊，从车上接电做饭，一般家用电器都能带动，很爽很好用。

开了插混车之后，再也回不去了，不愿意再开油车了，插混车可以全方位取代燃油车，淘汰油车的必然就是插混车。