奔驰要砍掉A级了，这消息听着就让人有点不是滋味。那款小车陪伴了不少人的青春岁月，现在说没就没了，真有点舍不得。不过也没办法，市场就是这么残酷，车企也得为了生存做出取舍。

奔驰的首席技术官马库斯·谢弗说了，他们需要在全球通用的车型，包括中国和美国市场。这话听着挺有道理的，毕竟现在做生意都讲究全球化。但是呢，掀背车在欧洲一直卖得不错，突然说不做了，总觉得有点可惜。谢弗也承认这决定很艰难，但他们必须要精简产品线，把紧凑级车型从七款减到四款。这么一想，好像也能理解奔驰的苦衷。毕竟现在市场竞争那么激烈，每个品牌都得想办法提高效率。不过话说回来，奔驰这么做会不会影响到一些忠实粉丝的感受呢？毕竟A级可是陪伴了很多人成长的车型啊。但是从商业角度来看，奔驰这么做或许是明智之举。毕竟现在SUV和电动车更受欢迎，把资源集中在这些热门车型上，确实更有利于品牌发展。只是不知道那些喜欢小型车的消费者以后该何去何从。或许他们会转投其他品牌怀抱？这样一来，奔驰在这个细分市场的份额可能就要被别人抢走了。

想想A级车从1997年问世到现在，也快30年了。这么长的时间里，它见证了无数人的成长故事。最早那两代A级，高高的车身，方方正正的造型，在当时的紧凑级市场里可是一股清流。后来到了第三代和第四代，设计风格一变，变成了更传统的两厢掀背造型。车身也越做越大，看来是想跟着市场需求走。第四代还首次加入了轿车版，看来是想抢占更多细分市场。不过现在看来，这些努力似乎都没能挽救A级的命运。据说现款A级还能生产到2026年，也就是说它还有三年的时间。这三年里，估计会有不少人抓紧时间买一辆，权当是收藏了。毕竟以后可能再也看不到新的A级上路了。想到这里，突然有点感慨。一个陪伴了那么多人青春的车型就这么要退出历史舞台了。不知道那些曾经开过A级的人，现在会不会觉得有点难过。或许对于一些人来说，A级不仅仅是一辆车，更是一段青春回忆吧。

说起CLA，它算是A级的表亲了。现在A级要退出，CLA就成了奔驰紧凑级车型的希望。新一代CLA采用了MMA平台，听说还有纯电和混动两个版本。这倒是