尽管年初各界都将2024年视为皮卡新能源元年，但插电混动这一新能源汽车大类目前国内尚未出现标志性产品，全球市场中也仅有比亚迪SHARK一款。但在即将到来的2025年，皮卡市场将迎来插混产品井喷式增长，长城、福特以及郑州日产都将交出各自的新能源时代皮卡答卷。

长城山海炮Hi4-T

在今年北京车展上正式亮相的长城山海炮Hi4-T，预计将在25年正式上市，该车配备坦克系列同款的Hi4-T越野混动系统，已经在坦克SUV家族中久经市场考验。未来山海炮与Hi4-T的有机结合，为用户带来畅快越野体验的同时享受更好的燃油经济性和舒适性。

动力参数方面，长城山海炮Hi4-T预计搭载2.0T汽油发动机+P2电机，系统综合功率可达300kW，峰值扭矩更是来到750N·m，动力数据已经超过了目前在售的3.0T V6版本，零百加速时间预计可达6.9秒，在同级产品中具备领先实力。

续航方面，山海炮Hi4-T搭载37.11度大容量蓄电池，纯电续航里程可达115km，能够满足市区通勤和短途郊游的低成本用车需求。油耗方面，该车在此前的工信部申报油耗为百公里1.7L，日常用车成本大幅低于燃油车型。

福特Ranger PHEV

据悉，福特Ranger也将在25年推出插混版本，或将在澳洲市场首发登场。目前该车的动力信息已经曝光，预计搭载2.3T ecoboost汽油发动机及电机的组合，综合功率为205kW，峰值扭矩来到了690N·m，有望超过目前在售的越野顶配猛禽版本。

纯电续航是福特Ranger PHEV的劣势，预计将配备11.8度电池组，纯电续航里程约为45km。不过根据福特澳洲方面官方回应，其在进行前期调研时发现澳洲皮卡用户日均行驶里程大多小于40km，福特Ranger PHEV的纯电续航能够覆盖大多数用车场景，极大减少行车成本。

其他配置方面，福特Ranger PHEV的强劲动力通过10AT变速箱进行传动，并且有望标配后桥差速锁，提供更强的脱困能力。承载方面福特Ranger PHEV可实现1吨的有效载荷以及3500kg的牵引质量。

郑州日产Z9 PHEV

郑州日产Z9皮卡柴油版此前已正式亮相，未来还将上市PHEV版本。该车在设计语言方面极具科技感，类似美国电动皮卡Rivian，内饰设计则颇具豪华氛围，大量采用皮质包裹。车身尺寸方面郑州日产Z9也属于中大型皮卡，带来更大的车内空间及多用途拓展能力。

郑州日产Z9 PHEV的动力系统目前还并未透露，但可以确定的是将拥有出色的动力感受，预计发动机采用纵置后驱布局，并匹配前后双电机四挡混动DHT架构，混动发动机大概率为东风旗下马赫动力，具备出色的产品潜力。

写在最后：

目前在国内乘用车领域新能源市占率已接近甚至超过50%，皮卡市场虽然在2024年也取得了巨大进步但仍落后较多，插混皮卡产品的缺失是一大痛点。相信待到2025年插混皮卡大规模上市后，新能源市占率将得到大幅提升。