阿隆索和阿斯顿马丁车队签下了长约，这位西班牙车手也退出了现有的车手转会市场，让我们来看一下谁会因此而收益，而谁又成为了输家呢？
F1的2025赛季的另一块拼图已经就位，阿隆索和阿斯顿马丁车队签署了一份新的续约合同，这会让阿隆索至少要为车队效力到2026年。
赢家——阿斯顿马丁考虑到阿斯顿马丁在积分榜和成绩上对于阿隆索长期的依赖程度，这份合同完全是阿隆索自己赢来的，让西班牙人为车队再效力两年，对于阿斯顿马丁来说是一个巨大的成功。
虽然昔日的阿隆索可能会成为一支车队的“颠覆性力量”，但是阿隆索现在似乎找到了可以让自己快乐的位置，在这支车队当中，他是当之无愧的国王，阿隆索不用再担心被队友击败，他可以自由地做自己最擅长的事情，并且得到车队在身后的全力支持，因为他们正在深入地挖掘升级当中，以期待和梅赛德斯、红牛、法拉利等车队并驾齐驱。
老斯托尔的投资热情似乎还没有减弱的迹象，如果阿斯顿马丁车队能够交付一辆可以完成任务的赛车，那么依靠阿隆索的驾驶水平，他们依然可以拿到比赛胜利和冠军，但是时间在流失……所以阿隆索，你还能和生物机能退化对抗多久呢？
赢家——阿隆索新的车手合同将让他再度过两个F1的赛季，一直到45岁，等到合同结束的时候，阿隆索的职业生涯甚至可以布满一个四分之一世纪。
但是阿隆索的新合同非常聪明，该合同没有具体的到期期限，但是其中有条款规定，一旦阿隆索觉得自己在F1的日子结束了，他就可以在阿斯顿马丁担任非车手的角色。
他还准备好了在未来为阿斯顿马丁参加其他赛车项目的比赛，此前他曾经表达过想要再次参加达喀尔拉力赛或者勒芒24小时耐力赛——现在他不必担心找不到赛车参赛了，因为阿斯顿马丁会全力支持他。
“我想，我可以百分之百地说，当我停止F1的生涯以后，我会尝试去达喀尔再次参赛，这依然在我的脑海之中！”阿隆索说道。
“除了达喀尔之外，明年开始的勒芒赛事中还有阿斯顿马丁Valkyrie（女武神），所以谁知道这是否也是我可以去提供帮助的项目呢？”
“无论是F1的比赛还是其他户外赛事，我都希望看到阿斯顿马丁在所有类别和所有条件下获得比赛胜利，这将有助于提升这个品牌，我为能成为该品牌的一部分而感到自豪，我觉得自己是阿斯顿马丁一级方程式车队的成员，但是归根结底，我还是这个品牌下面公路和和其他一切的成员，所以我希望这个品牌可以拿到最好的结果。”
阿隆索已经做好了准备，他意识到自己F1的生涯可能会接近尾声，但是他已经为未来的生活做好了准备。
赢家——安东内利鉴于阿隆索是沃尔夫心中提名的四位候选人之一，那么现在下赛季谁将搭档拉塞尔为梅赛德斯车队出战，又减少了一个候选人，沃尔夫还在拼命寻找汉密尔顿的天带着，阿隆索的退出让安东内利获得了更大的机会。
目前看起来塞恩斯和红牛之间好像在“互相调情”，安东内利现在可能成为了梅赛德斯的头号候选人——当然，我们假设的前提，是维斯塔潘没有扔下一枚重磅炸弹。
输家——塞恩斯这位法拉利车手在本赛季的比赛中披荆斩棘，并且努力为自己找到2025年合适的席位，但是现在看来，他加入阿斯顿马丁的机会几乎没有了。
如果阿隆索选择离开F1或者加盟其他车队，塞恩斯将和阿斯顿马丁的席位联系在一起，除非老斯托尔决定撤换掉自己的儿子，或者将儿子纳入阿斯顿马丁的跑车项目，否者阿斯顿马丁的全西班牙车手阵容的前景就非常渺茫。
对于塞恩斯来说，丢掉一个前排车队的席位候选机会，是一个打击。
输家——角田裕毅目前来看，角田升入红牛一队的可能性非常非常小，继续留在红牛二队的可能性则比较大。
今年冬天，角田和红牛二队的新合同据称是在本田的干预下完成的，考虑到本田在2026年会开始和阿斯顿马丁的合作，这位日本车手可能有机会转会到阿斯顿马丁。
但是现在这个机会受到了非常巨大的打击，如果要在2026年转会的话，他似乎要等待老斯托尔对自己的儿子做出一个艰难的决定。
输家——霍肯博格/加斯利/奥康本赛季结束以后，这三名车手多和自己所在的车队合同到期了，他们目前似乎都被困在了低于自己能力的赛车当中。
除非发生疯狂的事情，否则这三个人都不太可能成为红牛或者梅赛德斯车队的“中意名单”当中的前列，但是他们对于竞争阿斯顿马丁的席位还是有一定的竞争力的。
随着阿隆索和斯托尔（基本确定）在2026年已经锁定了位置，这条通往英国车队的道路已经关闭了，三人都无法在目前的比赛中获得更高的排名，这也削弱了他们在市场谈判中的位置。
