瑞虎7作为奇瑞汽车产品线中不可或缺的主力车型，在上市后饱受好评。为了能够获得更多的市场份额，奇瑞在瑞虎7原有的基础上衍生出了一个不同定位的车型-瑞虎7 PLUS，就如同之前的瑞虎8和瑞虎8 PLUS一样。

在这次的2021天津车展上，这台全新的瑞虎7 PLUS也进行了区域上市，新车共推出了7款车型，其售价为8.69-12.39万元，与之前公布的预售价格基本相同。

从外观可以看出，瑞虎7 PLUS依旧采用了家族化的设计语言，整体设计与瑞虎7相差不大，仅在细节之处进行了修整，使其看起来更加的精致、大气。前脸大尺寸的点阵式进气格栅和狭长的大灯组融为一体，配上奇瑞的LOGO，增添了几分品牌辨识度。

车身侧面的腰线呈上扬姿态，悬浮式车顶和双五辐式轮圈还是挺抢眼的。

车身尺寸方面，瑞虎7 PLUS的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。从数据来看，瑞虎7 PLUS的车身尺寸与现款瑞虎7区别不大。

车尾造型比较敦厚，除了换装了贯穿式的尾灯和“CHERY”的英文标志之外，并无太多的变化，属于协调耐看型，比较符合大众的审美。

相比外观，瑞虎7 PLUS的内饰变化要更大一些。新车采用了双联屏设计，科技感有了显著提升。同时贯穿式的空调出风口和小巧的电子档把等，也为其增加了几分档次感。

动力方面，瑞虎7 PLUS提供了1.5T和鲲鹏1.6T发动机，与之匹配的有6挡手动变速箱、7速湿式双离合变速箱以及CVT无级变速箱。个人认为鲲鹏版1.6T动力最值得选择，毕竟奇瑞引以为傲的鲲鹏动力无论是日常使用还是长途自驾，动力表现都妥妥的。

综上所述，瑞虎7 PLUS无论是内饰、还是动力都让人挑不出来毛病，唯一的缺点就是太过中庸的外观设计了。在这个颜值即正义的年代，这样的外观设计实在让人提不起来兴趣。反观比亚迪、长安、吉利等品牌，哪个不是在外观设计上都取得了突飞猛进的进步，从而获得了消费者的追捧，而奇瑞却仍在原地踏步。所以说这台瑞虎7 PLUS离爆款就差个设计师？对此您有什么看法呢？我们评论区见？