就在12月29日上午9点左右，韩国济州航空一架波音737-800客机，在韩国南部全罗南道务安国际机场降落的过程中，冲出跑道，和机场围栏发生碰撞后起火。
据韩媒报道飞机上有175名乘客和6位机组人员，总共181人，这个消息发出以后，人们悲痛不已，都在为机上的乘客和机组人员祈祷，希望他们能平安。
但很不幸的是，就在11点43分据韩媒报道，仅有两人成功获救，其余的179位人员全部遇难，不是说飞机是最安全的交通工具么，为什么近几年来却事故频发？而这次这么大的事故，又是什么原因造成的？
事故细节12月29日周末早上九点，相信很多人都还在家睡懒觉，但在韩国南部的全罗南道务安国际机场，却发生了一件大事故。
一架从泰国曼谷，飞往务安的韩国济州航空7C2216航班，在全罗南道的务安国际机场着陆时偏离跑道后，撞上了围栏外墙发生碰撞起火。
这架飞机上有173名韩国乘客、2名泰国乘客和6名机组人员，共181人，事故发生以后，仅有2人生还，88名乘客失踪，其余179位人员全部遇难。
这个消息发出让人本悲痛不已，但为什么确定了只有两个人生，却还要说88名乘客失踪了呢？这并不是错误的信息。
而是因为事故的惨烈程度，造成88名人员，连遗体都找不到了，而这次失事客机，又是波音旗下的波音737-800客机。
为什么要说又，因为短短三天之内波音737-800客机，已经发生了三起事故了，第一起是荷兰航空的一架737-800客机，刚起飞的时候，就发生了液压问题。
好在还在跑道上还没有升空，飞机只是冲出了跑道，也没有发生人员伤亡，不幸中的万幸，而第二起是挪威航空的一架737-800。
这起事故是在降落的时候发生的，直接冲出了机场的最边缘，差点落水，也没有发生人员伤亡，还好机场的边缘没有围墙，如果有围墙，可能这起事故的结果，就和韩国发生的一样了。
而第三起就是发生在韩国的这起事故，据韩媒报道，当时客机准备降落的时候，尝试了两次，第一次发现无法正常着陆复飞，而在进行第二次着陆的时候，撞上了机场尽头的围墙坠毁了。
而造成这次事故的发生，并不是因为飞机的故障导致的，而是因为飞机撞上了鸟群，起落架没能正常放下，降落的时候右侧的发动机就已经着火了。
事故发生以后，飞机着起了熊熊大火，当地消防厅也是火速赶往了现场，用了43分钟的时间，成功把火扑灭。
随后被派到现场的80多名医务人员，赶紧展开了救援工作，但是飞机的头部已经完全撞毁，机身也被烧毁，只剩下了一堆残骸，只有飞机的尾部还相对比较完整，两名幸存的乘客就是在飞机的尾部发现的。
其实这次的事故，本来是有挽救的可能的，因为飞机已经迫降在了跑道上，并且还滑行了很长一段距离，而不是直接坠毁的。
而每一段跑道上，都是有飞机跑道阻拦系统的，由特定力学性能的泡沫混凝土组成，以数十厘米的厚度铺设在跑道延长线上，形成一个拦阻床。
这个系统，可以很有效的阻挡飞机继续滑行，但是出事当天，韩国机场跑道上的阻拦系统却在维修，关键时刻救命的东西，却偏偏在维修，是多么令人绝望啊。
事故发生以后，飞机上的一位乘客临出事前，和家属的聊天记录也被曝光，事故发生前这个乘客告诉自己的亲人，我们无法降落了因为有一只鸟卡在了机翼里，从此就失去了联系。
从文字中也能看出，她当时是多么的绝望，事故发生后，遇难者的家属们去到了机场，他们哭诉着让机场给出合理的解释，他们根本无法接受亲人就这样离开。
据了解，遇难者当中有刚结婚，刚度蜜月回国的新人，还有从泰国旅行回国的一家亲戚六人，而根据飞机乘客名单显示，最小的乘客才三岁，他们却就这么离开了。
飞机撞鸟而就在韩国事故发生之前，12月25日，阿塞拜疆一架飞往俄罗斯的客机，也因为撞鸟在哈萨克斯坦坠毁了，造成了38人遇难。
这就不禁让人发出疑问，不是说飞机是当代最安全的交通工具么，而且飞机那么大还是金属的，为什么撞上那么小一只鸟就会发生这么严重的事故呢？
其实飞机撞鸟是非常严重的，国际航空联合会已经把“飞机撞鸟”列为A级航空灾难了，每年发生的飞鸟撞机事件有两万多起。
而之所以会发生这么严重的事故，就要运用到物理知识了，简单来说就是飞机的速度非常的快，再加上鸟自身的速度。
两者相撞，可以瞬间产生两吨的冲击力，就像是一颗“炮弹”直接打在了飞机上，只要撞击时的相对速度快，就算是在轻的鸟，也能造成惊人的破坏。
打到机身任何位置都会影响飞机的正常飞行的性能，而且如果碰到了鸟群之类的，鸟类很可能会卷入发动机当中，动力系统会因此被破坏。
总结据了解，飞机的黑匣子也已经找到，事故发生后，韩国政府也是积极的承担起了责任，他们表示一定会给遇难者的家属们，一个合理的解释。
也希望航空公司能吸取教训，加强飞行员的培训，加强他们在应对突发事故时的处理能力，悲剧已经发生，结果也无法改变，只希望逝者安息。
